Печать

[PUSH]

Ранее я уже делал отчёт по монтажу Вибасто на Прадо 120 (дизель), кому интересно можите зайти сюда: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8214.0

Теперь я смантировал Вебасто на 150(дизель) и кому интересно можите посмотреть процесс и итог работы.

Для начала я установил пульт управления Вебасто в салон машины, место каждый может выбрать где ему удобно, мне удобнее на центральной консоли. Проводку провести не проблемма по этому фоток по прокладке жгутика в салоне я не делал.


Вот и сама Вибасто . Как видите на ней есть по три отверстия для крепления с каждой стороны, их и будем использовать.


Вебасто дизельная 5,2 кВт. 2010г.в.

[PUSH]

Крепить Вебасто я решил в те отверстия и шпильки которые уже есть на авто. Вебасто я решил закрепить на 4-ре точки крепления. Я обвёл места крепления красным. Две шпильки, отверстие с резьбой в брызговике и так-же есть отверстие с резьбой в ответной части крыла, даже не знаю как его назвать, смотрите сами .


Вот нижнее отверсти в брызговике крыла. Изоленту наклеил что-бы при примеривании Вебасто не поцарапать краску.

[PUSH]

Крепление Вебасто я делал сам, и потратил на это массу времени и фантазии. Пришлось варить, гнуть, сверлить и красить, это самое трудное в монтаже Вебасто. Вебасто нужно установить так чтобы и капот закрылся т.е подъёмник капота не мешал и что-бы глушитель не был вплотную к подкрылку. Так-же для эстетики Вебасто старался поставить ровненько, что-бы как с завода .



Далее прикручиваем крепёж к Вебасто и сразу одеваем выхлопную трубу .



Ставим Вебасто на машину и прикручиваем. Я сразу прекрутил фильтр воздушный к Вебасто. Но это можно сделать в последний момент.
Так-же справа видите топливный насосик, который прикручен к свободной шпильке, хомутом который есть в комплекте Вибасто.

Дальше несколько ракурсов Установленной Вебасто, что-бы всё было видно и понятно.




Предохранители прикрутил к кронштейну Вебасто, и Воздушный фильтр тоже.


Выходы для ОЖ я заклеил скотчем что-бы в процессе монтажа туду не попала грязь.

[PUSH]

Глушитель крепим к раме, там уже есть отверстие с резьбой тоже. Трубу глушителя подгибаем таким образом что-бы она нигде не косалась ничего, не кузова не других частей авто!



Вот вид глушака снизу. Он стоит на кронштейне жостко и не касается рамы.

[PUSH]

В комплекте Вебасто не было топливного трайника, нужного диаметра я не нашол его в магах и рынках по этому решил спаять его из медной трубы, которую используют для монтажа сплит-систем. Может кому понадобится. Диаметр 3/8 и 1/4.  

Врезка изогнута специально, для удобства подключения Вибасто. Т.к врезка должна быть снизу что-бы Вебасто не завоздушиласть. Так написано в мануале Вебасто.


После пайки трайник был очень чёрный и кокс внутри образовавшийся нужно было хорошо вычестить. Я использовал для этого чистую серную кислоту, после неё трайник как видите чистейший. Но нужно быть осторожным и после очистки кислотой, опустить трайник в раствор соды, что-бы обезвредить кислоту оставшуюся на трайнике.


Ставим трайник после топливного фильтра что-бы Вебасто кушала чистое ДТ. Так я подключал на всех своих дизелях, работает отлично ПРОВЕРЕНО!

[GCC]

Витя, так вот это на фото (выделено красным) тоже Вебасто что ли?

[PUSH]

В комплекте Вебасто есть шланги и много всякого крепежа. Для подключения к рубашке охлождения ДВС можно использовать шланги из комплекта Вебасто.




Но я использовал шланг который остался у меня от 120, он подошол по изгибам как родной

[PUSH]

Витя, так вот это на фото (выделено красным) тоже Вебасто что ли?

Нет это так подключается вторая печка

[PUSH]

Подключаем Вебасто к ОЖ. Не пеерпутайте направление движения ОЖ. В противном случае Вебасто нельзя будет использовать на работающем двигателе.
Один шланг я поставил со 120-го, второй остался родной он даже по изгибам подошол к Вебасто. Обратите внимание что шланги идут в плотную с трубками кондиционера.


Пришлось делать теплоизоляцию трубок кондиционера и шлангов Вебасто.
Я взял флек который так-же используют кондиционерщики. Одел его на трубки.



Алюминевый скотч, его используют для монтажа вентиляции. Он липкий и сделает флекс недоступным для влаги и грязи.
Так-же не ботся темпиратур.



Обматываем трубки во флексе алюминевым скотчем.


Так-же что-бы шланги находились на расстоянии от трубок кандея используем специальный крепёж для шлангов и трубок. Его в комплекте нет, это у меня в гараже всякой всячины полно


Крепим шланги и трубки. Обвёл красным.

[GCC]

Нет это так подключается вторая печка

ну очень на твою Вебасту похоже.