Печать

[whiteman]

Добрый день.
Пол года назад первый раз загорелась гирлянда - подсоединил комп с программой Toyota Techstream 10.30.029
ошибки P0069 и C1201  - ошибки стерлись и я успокоился.
Вчера опять выскочила гирлянда - опять те же ошибки - сканером стёр только C1201, P0069 сразу появлялась опять.
Ездил с ошибкой целый день - никаких изменений в динамике машины не заметил.
Вечером прошёл дождь( упало атмосферное давление)  - гирлянда на табло пропала - подсоединил сканер и легко стёр ошибки.

Целый день курил Инет - нашел что ошибка Р0069 появляется при превышении значения датчика Абсолютного давления( стоит где то под интеркулером) над значением другого какого то датчика на 8МПа.
Кто то писал что с такой ошибкой почистил ЕГР -и у него всё стало хорошо

Прошу помощи в локализации проблемы - офф дилер далековато от нас. В гаражах Дяди Васи такое не лечат

[whiteman]

Никто не сталкивался с такими ошибками? Или все в отпусках?

[whiteman]

Может подскажете где эти датчики находятся  - показания которых сравнивается - попробую их почистить

[whiteman]

Снял интеркулер - почистил ( прыснул внутрь очистителем)датчик на который подсоединена трубочка.
Заодно посмотрел на заслонки - всё чисто.
Искал клапан EGR - не нашёл - в теме по чистке другой двигатель http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7632.0

Жду Ваших советов.

P.S. Сегодня целые день катался - ошибка не вылезла - -но надо готовиться.

[Sanagu]

whiteman, больше P0069 не выскакивала?

[whiteman]

после того как трубку одел на место на датчик за интеркулером ошибок нет. сканером периодически проверяю.
Вообще это трубочка на соплях держится - без хомута. И одному её сложно на место воткнуть если не знать куда тыкать. Прям опытным практологом стал

[Sanagu]

Думаешь,  что в трубке трабл?

[whiteman]

Трубка болталась в воздухе - вылетала ошибка
Трубку поставил на место - с августа ошибок нет( пробег около 10 тыс)
Ну вот как то так

[Florov]

Добрый день! Многоуважаемые форумчане подскажите ТЛК 200 2011г выдал гирлянду на приборке, загорается после длительной работы на холостом ходу в момент начала движения или пробках, соответственно ошибки Р0069, Р0106, Р1251
склоняюсь к блокам управления турбинами что под правым крылом, машину и днище мыл 2 недели назад, фото со сканера во вложении
Спасибо!

[MaZaY]

Добрый день! Многоуважаемые форумчане подскажите ТЛК 200 2011г выдал гирлянду на приборке, загорается после длительной работы на холостом ходу в момент начала движения или пробках, соответственно ошибки Р0069, Р0106, Р1251
склоняюсь к блокам управления турбинами что под правым крылом, машину и днище мыл 2 недели назад, фото со сканера во вложении
Спасибо!

Не помешает конечно залезть к ним, посмотреть разъемы на предмет зелени.

[ivan-1408]

Не поленис залез сними блок посмотри разем на нем если он разбераться разбери посмотри плату на окисление. У меня такой блок вышел из строя просто сгнил я его разобрал а там просто все в окислениях . Пришлось покупать новый обошлось в 16р

[Florov]

Да сегодня-завтра сниму посмотрю, думаю вскрывать нужно обязательно т.к. пишут что разъемы обычно в хорошем состоянии а внутри блоков зелень и окисление

[Florov]

Немного смущают коды ошибок(Р1251,Р0106,Р0069), это характерные ошибки для этих блоков?

[ivan-1408]

У меня горела герлянда и машина больше 60 не ехала турбины не работали

[Florov]

Контакты на разъёмах не окислины думаю надо блоки вскрывать

[Florov]

Не поленис залез сними блок посмотри разем на нем если он разбераться разбери посмотри плату на окисление. У меня такой блок вышел из строя просто сгнил я его разобрал а там просто все в окислениях . Пришлось покупать новый обошлось в 16р

Хорошая цена я пока мин. 20800р нашел

[ivan-1408]

Экз ист но надо было подождать а так и за 20 и выше было

[MaZaY]

Столкнулся с такой же проблемой. Диагностика показала проблему с правым воздушным клапаном (на взрыв-схеме № 25702В) - заменил. Через 30 минут после поездки опять та же история те же индикаторы выскочили. Вернулся обратно на сервис, диагностика показа проблему со вторым (левым) воздушным клапаном (на взрыв-схеме № 25701В). После его замены все нормально.
Меняйте лучше сразу пару воздушных клапанов. Как объяснили на сервисе, ржавчина из разъедает из-за влажности которая попадает в систему из вне. При осмотре клапанов, действительно была коррозия на входе. Внутри там мембрана и на нее вся эта "история" отражается. Возможно у других причины другие, у меня именно эти были.

А почему не помыли/почистили для начала? Опыт успешный.

[KeyserSuze]

Честно сказать технически на тот момент не был подкован в этом вопросе. Решил прислушаться к специалистам-мастерам. Почитав форум, так и не пришел к однозначному выводу о том, что это помогает. Говорят разное. И про EGR его возможное/не возможное отключение и про промывку/очистку и ее эффективность. Решил поменять, не рисковать. Мнение мое таково, если точно быть уверенным, что эти процедуры помогут, тогда делать можно. А в ситуации 50/50 рисковать остальными агрегатами не вижу разумного зерна.