Печать

[Arsenal]

Тогда проще на трип-компьютере после замены масла обнулить время работы двигателя- и оттуда считать.  моточасы

Или так ........!!!

[Минин]

Тогда проще на трип-компьютере после замены масла обнулить время работы двигателя- и оттуда считать.  моточасы

Или так ........!!!

Это как?

[evg911]

 

[Arsenal]

Тогда проще на трип-компьютере после замены масла обнулить время работы двигателя- и оттуда считать.  моточасы

Или так ........!!!

Это как?

Время нахождения в пути ( по компу)..........это и есть моточасы !!!
Тока там помоему счетчик обнуляется,через 100 часов..........не засекал так,если честно !!
Мне проще "привязать" среднюю скорость движения  к пробегу авто в к.м.

".........у меня,средняя скорость по компу (на сегодня) 28 км.ч.
Составляем уравнение:

28 км.ч = 1мото.час
Икс км  = 200 мото.час (берем распространенную эксплуатацию)

Икс= 28Х200 :1= 5600

Вот и получилось,что при ТАКОЙ средней скорости.......масло МНЕ менять надо,через 5.600 км !!!"

А проще: умножаешь среднюю скорость движения на 150 или 200 или 250 (время в моточасах,через которое вы собираетесь менять масло ) и получаете пробег в км.,через которое ИМЕННО ВАМ нужно менять масло.

[Карел]

150, 200, 400... Цифры с потолка взяты. Кто-то где-то когда-то "посчитал"...
А кто, где и когда? И на чем основаны расчеты?
 Проводились (хотя-бы) тесты и анализы масла после разной эксплуатации?
Я согласен, что в пробках масло "стареет" быстрее. Температуры выше и циркуляция хуже... Это всё понятно.
Но с чего-бы маслу выходить из строя так интенсивно при трассовом режиме эксплуатации, когда средняя скорость превышает 50 км/ч?
На таких скоростях режим работы мотора оптимален. Потребление топлива минимально. Температура масла стабильна.  Циркуляция максимальна.

[Иван63]

На лодочном моторе замена масла ,каждые 100 м.ч.или раз сезон ,но там мотор работает в основном 4000-6000 об.мин  На автомобиле эти цифры ниже поэтому до 200 м.ч. это нормально.

[Arsenal]

150, 200, 400... Цифры с потолка взяты. Кто-то где-то когда-то "посчитал"...
А кто, где и когда? И на чем основаны расчеты?
 Проводились (хотя-бы) тесты и анализы масла после разной эксплуатации?
Я согласен, что в пробках масло "стареет" быстрее. Температуры выше и циркуляция хуже... Это всё понятно.
Но с чего-бы маслу выходить из строя так интенсивно при трассовом режиме эксплуатации, когда средняя скорость превышает 50 км/ч?
На таких скоростях режим работы мотора оптимален. Потребление топлива минимально. Температура масла стабильна.  Циркуляция максимальна.

Но вот смотрите Карел...........по этой формуле (берем среднюю величину 200 м.часов) при средней скорости по трассе в 70 км.ч,замена масла происходит через 14.000 км !!
При средней скорости в  50 км.ч........через 10.000 км.
Что не так ?? ))

У меня сейчас (это я привел пример от себя лично) средняя скорость по компу 28 км.ч............получается, замена масла через 5.600 км. !!!!
Я полностью согласен.........хотя меняю масло через 5000 км. !!

Данные взяты с разных авто и маслянных форумов.........штук из пяти.........я всё объединил в один пост !!!
Ссылки запрещены.......могу скинуть в личку !!

[Иван63]

Сбрось пож!

[sa-prado]

Летом меняю примерно каждые 7500 км, средняя скорость примерно 40км/час. Итого замена каждые 187 м.ч.
Зимой каждые 5000 км, средняя скорость примерно 30 км/час. Итого замена каждые 167 м.ч.

Менять график замен не собираюсь

[Arsenal]

Летом меняю примерно каждые 7500 км, средняя скорость примерно 40км/час. Итого замена каждые 187 м.ч.
Зимой каждые 5000 км, средняя скорость примерно 30 км/час. Итого замена каждые 167 м.ч.

Менять график замен не собираюсь

Как говориться "золотая середина"........!!! 
Формула  "работает"...!!!  ))