Печать

[Bonya]

80-ка это вещь!!!

Екатерининский тракт показал, что это не так =) Все 80-ки встали...прошли УАЗы и черокезы. (Gloom)

[Fisher]

Екатерининский тракт показал, что это не так =) Все 80-ки встали...прошли УАЗы и черокезы. (Gloom)

Расшифруйте предложение, 4 раза прочитал - не понял. 

[ZAR]

УАЗ короче, а это много значит.

[Тигра]

Эт чё получается Чероки более проходимые, чем 80-тки?
Чудеса какие то)))

[ZAR]

При одинаковой доработке, короткобазные авто всегда проходимее.

[ZAR]

На соревнованиях деление на классы производится не только в зависимости от размера резины, но и от длины базы.
 У УАЗа она 234см, у 70 коротыша 231см, а у 80-105 крузака и  60-61-го сафаря 285 и 296 см соответственно.

[duter]

Дык Уаз для бездорожья и предназначен, на нормальной дороге на нем нельзя ездить - устанешь быстро  

[san-san]

И у Чирков обычно блокировки межколесные или лсд задний мост. А сколько чирков было и сколько 80? Может разговор идет о 2 не подготовленных 80 и 1 чирке на "фарше"

[Минин]

Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем! 

[Fisher]

А сколько чирков было и сколько 80? Может разговор идет о 2 не подготовленных 80 и 1 чирке на "фарше"

Кусанул..

[Димка]

А сколько чирков было и сколько 80? Может разговор идет о 2 не подготовленных 80 и 1 чирке на "фарше"

Скорей всего этот вариант!

[san-san]

Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем! 

Полностью согласен!

[ДмитрийС]

Все там были на фарше =) Были конечно и маньяки на 31 катках....но речь не про них. (Gloom)

Что-то ничего не понял.

[Дорик]

а шо тут не понятно? ты точнее спрашивай. я так понял шо там начинали с 33й резины и выше. а кто пониже - т.е. 31я - те маньяки - в стоке у меня 29я стоит(с округлением)
на такой далеко не уедешь 

[ZAR]

А почему 29, вроде в стоке 30,6"?
Какой размер европейский?

[Дорик]

265\70\16 лапти америкосовские. вроде 29"3 без округления

[MadCap]

уедешь уедешь

но на другой машине

коротыш на 30" укатает длинную машину на 32", ну как правило

Дорик, а я токашо с Одессы приехал всё врут - у вас дороги лучше чем в столице и чем в Херсоне

[Дорик]

Дорик, а я токашо с Одессы приехал всё врут - у вас дороги лучше чем в столице и чем в Херсоне

а чего не приехал в гости?
не врут, просто снегом замело все ямы  

про базу  - естественно 

[MadCap]

 :-[про гости у меня мелькнула мысля, но я постеснялся

а приехал в Одессу в 5:30 в пятницу - все дороги от киевского вьезда были посыпаны, почищены и аж мокрые, крррасота

а вот кусок между Кировоградом и е95 - веселуха, заносы, местами в одну колею разьезд, фуры стоят на подьёмах-спусках, в тч и на е95 на тягунах

машин ночью практически не было на трассе, кроме одного чудика на шестой жиге - так вот тот не заморачивался вопросом а проходимости, а просто валил на все бабки с выпучеными глазами 

[MadCap]

Ринат, стопудово

ибо все, кто ездил на отечественных пузотёрках знают - больше скоорость-меньше ям, ну и, соответственно, пофиг заносы

зато уж когда на скорости занос "ниасилил" ...... садишься крепко и надолго 

кстати, у нас давно снежных зим особо не было

а в эту удалось составить впечатление о резине мастеркрафт, я ща на такой катаюсь, это тоже купера типа, зимние

очень даже уверенная резина и по укатанаму снегу и по рыхлому

[ZAR]

Случайно увидел эту тему и вспомнил, как неделю назад мы с Др.Фаустом барахтались в снегу и была возможность сравнить проходимость Прадо в стоке и моего Прадо.
Основновной вывод по бездорожью это совершенно разные машины. Подготовленный Прадо проходимее в разы.
Я спокойно шел по снежной целине, пробивал колею, Артем двигаясь по моей колее сел  несколько раз.
Я к чему все это, опыт конечно имеет большое значение, но если на примерно одинаковых машинах.
Подготовка машины это основное от чего зависит проходимость.
Теперь по значимости (чисто мое мнение):
1. Резина
2. Геометрия
3. Блокировки

[Борян]

Да я согласен, что польза от блокировки есть и сам часто пользуюсь.
Уже забыл, как работает электронная имитация блокировки)))
Но главная беда Прадо 120 (150) на бездорожье, это не отсутствие блокировки, главная беда плохая геометрия,
и если человек собрался строить из нового Прадо проходимца, то лучше это делать в том порядке, как я написал.
Основываюсь на своем опыте .
Но когда я купил нового Прадо 120 ну очень хотелось блокировку заднего моста.)))

Из прадо сделать проходимца никогда не получится,за исключением 70той серии...Все остальное будет шоукарами..Я про настоящее бездорожье говорю..

[ZAR]

Из прадо сделать проходимца никогда не получится,за исключением 70той серии...Все остальное будет шоукарами..Я про настоящее бездорожье говорю..

С этим тоже никто не спорит, но у человека Прадо 150 и он хочет улучшить его проходимость.
У меня получился вполне приличный экспедиционник.







Это не самые сложные дороги по которым приходилось ездить гламурном джипе.

[Борян]

Из прадо сделать проходимца никогда не получится,за исключением 70той серии...Все остальное будет шоукарами..Я про настоящее бездорожье говорю..

С этим тоже никто не спорит, но у человека Прадо 150 и он хочет улучшить его проходимость.
У меня получился вполне приличный экспедиционник.



Это не самые сложные дороги по которым приходилось ездить гламурном джипе.

Глянь по ссылке на настоящий бездор...Ни одна колесная машина у нас его пройти без лебеди не смогла пока...http://www.27region.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=40449

[ZAR]

Это машины совершенно разного класса и для разных целей.
Я после тайги выезжаю на трассу и не напрягаясь еду под 150.
А грязи в России везде хватает.

БайкалЭкстримТроффи 2010, Иркутский клуб "Протектор"

[Skobich]

Короче фаркоп нужен для того чтобы задний бампер не оторваь!

[Bragin]

Уже много раз вылазил на хреновую дорогу, нет не специально,а по необходимости, это просто деревенская грязь(с глиной). Мой 95й как корова на льду, в любых режимах. Без грязевой резины в дерьме делать нечего (мой личный опыт). И кто бы что не говорил о внедорожных качествах Прадиков, машину нужно готовить, а резина это основное.

Подтверждаю: 70% проходимости это резина, остальные 30% это геометрия и блокировки

[Germanovich]

ZAR, кинь, пожалуйста, темку о подготовке твоей машины, думаю тут будет полензна. Тоже Хочу чуток улучшить своего, надоело позорно садится на пузо при каждом бездоре.

[Bragin]

ZAR, кинь, пожалуйста, темку о подготовке твоей машины, думаю тут будет полензна. Тоже Хочу чуток улучшить своего, надоело позорно садится на пузо при каждом бездоре.

Так она и так какбы в первых рядах прикреплена в этом разделе http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6368.0

[ZAR]

У нас  две обзорные темы о подготовке Прадо 120
 Первая , как повысить проходимость, без фанатизма, по сути как сделать хороший экспедиционник

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6368.0

 Вторая, как сделать трофийную машину, на такой можно успешно выступать в соревнованиях. У нас  в Кубке Восточной Сибири, такая машина соответсвует классу Спорт-2.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=56358.0

[ZAR]

Уже много раз вылазил на хреновую дорогу, нет не специально,а по необходимости, это просто деревенская грязь(с глиной). Мой 95й как корова на льду, в любых режимах. Без грязевой резины в дерьме делать нечего (мой личный опыт). И кто бы что не говорил о внедорожных качествах Прадиков, машину нужно готовить, а резина это основное.

Подтверждаю: 70% проходимости это резина, остальные 30% это геометрия и блокировки

Забавный ролик, сравнение НТ и МТ шин

<a href="http://www.youtube.com/v/97xeMNzwH2s?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/97xeMNzwH2s?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[ZAR]

А вот здесь Дефендер на АТ , а Патрол на МТ шинах

<a href="http://www.youtube.com/v/HkxDntEmYqQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/HkxDntEmYqQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[SergoBSA]

Вот на счет понижайки я не уверен. У 4-х литров момента для "проскочить ходом" и так достаточно, а вот скорости на понижайке может не хватить.

+1 зачастую не хватает хода на пониженой. Масса давит(

Вот кстати в тему массы Прадо 150 - как она сказывается на его проходимости?
Например разница в развесовках двигателей бензин 2.7 и 4.0:

Нагрузка на переднюю ось, кг   1120 (2.7) - 1235 (4.0) = -115кг (настолько двигатель R4 легче V6)
Нагрузка на заднюю ось, кг  1705 (2.7) - 1665 (4.0) = 40кг (зад наоборот у R4 тяжелле, + газ. баллон 80кг)
Снаряженная масса, кг   2100 (2.7) - 2125 (4.0) = -25кг (общая масса почти аналогичная).

Получается у более мощного 4.0 перед тяжелее на 115кг, а у более слабого 2,7 зад тяжелее на 40кг (с газом на 120кг).
Какая развесовка лучше скажется на проходимости по грязи/снегу?
Или более тяжелый перед у 4.0 легко компенсируется бОльшим крутящим моментом?

[Vinci]

при таких соотношениях развесовка вообще не будет сколько-то влиять. это считанные проценты.
тут 4.0 однозначно сделает 2.7 за счет мощности и момента.

[финн]

при таких соотношениях развесовка вообще не будет сколько-то влиять. это считанные проценты.
тут 4.0 однозначно сделает 2.7 за счет мощности и момента.

Вот наверное владельцы 2.7 не согласятся . А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ? Там момента за глаза по моему для всей линейки моторов , только 4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

[Vinci]

Вот наверное владельцы 2.7 не согласятся . А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ?

не особо, но более мощный удобнее дозировать и запас ощущать тоже приятно.

[Vinci]

4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

если 2.7 с ГБО, то да.

[AndrewSSS]

А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ? Там момента за глаза по моему для всей линейки моторов

Соглашусь. Я вообще не прочувствовал, где может момента не хватить на понижайке.
У меня 4.0. На полностью груженом в экспедиции авто (под 2600кг общий вес) на второй пониженной полз в гору с уклоном градусов 30. Покрытие камни/песок. Никаких проблем - держи обороты и ползи себе уверенно.

[100pizzod]

4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

если 2.7 с ГБО, то да.

а если 4.0 с ГБО?)))
у меня расход в горах до 45-50л\100км доходил)))

[AndrewSSS]

а если 4.0 с ГБО?)))
у меня расход в горах до 45-50л\100км доходил)))

У меня и есть с ГБО)). Да, все правильно, нормальный расход для гор... а что поделаешь. При таком расходе газа, расход бенза не менее 35-40л будет. Зато едет!!