Печать

[Виталий]

Привет всем прадоводам!
Решил написать отчетик по полеуретану с картинками ибо ЗОЛ  до невозможности.
История стандартная, весь в радужных мечтах - 2 года назад решил поменять все резинки по кругу и заказал в "Точке опоры" весь комплект (по кругу получилось что-то на 13000т.р.)

В общем был доволен как слон - думал лет 10 заглядывать не буду в подвеску  - хрен с маслом.
Через год начал донимать небольшой скрип в передней подвеске - с ним боролся  -капая масло на сайленты, на время помогало.
но уже визуально было видно что в верхних рычагах втулки смещаются по оси.
И вот когда все достало решил вернуть все в зад - поставить оригинал.
И вот печальные фото сайлентов передней подвески - вчера выколотил
ОТОРВАЛОСЬ ВСЕ НАКУЙ И ОТ ВТУЛОК И ОТ ОБОЙМ





[Анодирование железа никакое - все ржавеет моментально и внутри тоже

И САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ - разошлись 2 посадочных места под сайленты в верхних рычагах - родной сайлент как дерьмо в проруби - просто входит и выходит и слегка болтается внутри, из чего можно сделать вывод что контроль за размерами и качеством в гребаной "Точке Опоры" - НИКАКОЙ. Соответствено теперь парю голову что делать.
Вот такое попадалово. Проехал всего тысяч 40 за эти два года, в основном по асфальту
Чтоб быть объективным скажу - задняя подвеска пока в норме но там в основном втулки с резинками (за исключением панара), да и скручивание поменьше.
Новосибирский оказался не лучше - проездил всего полгода - в конце прошлого лета поставил

Если есть какие мысли по поводу как сжать посадочные места - советуйте - обсудим.
Сам думаю нагреть кольцо до малинового цвета и в воду, пока чуток не ужмется , а потом плавно отпустить металл, чтоб не треснуло. Видел когда-то, так устраняли вмятины на корпусе сжимая металл - разогрев, потом водой и вмятина прям на глазах ужималась.

[Морячог]

Я себе втулки стабилизатора поставил от них, вроде бы пока нечего.

[GUSAR 58]

И САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ - разошлись 2 посадочных места под сайленты в верхних рычагах - родной сайлент как дерьмо в проруби - просто входит и выходит и слегка болтается внутри

Виталя, думаю не надо с рычагами колдовать.
Придётся менять.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Осмелюсь предложить, как вариант - втулить дополнительными втулками. На мазда-бонго так делал. Несколько прихваток эл.сваркой по торцам, с дальнейшей обработкой, надёжно удерживают втулки на месте
А нагревы-перегревы... вещь непредсказуемая.

[shchu]

Я полеуретан ставил лет 9-10 назад. Внимательнее читайте форум. Я писал , что сайлентблоки проворачиваются и по наруже и внутри.
Они раньше год гарантию давали, так мой Паджеро у них каждые 2 месяца резинки в рычагах бесплатно по гарантии менял во Владивостоке в авторемонте на Сельской.
Продукцию точки опоры - можно ставить только линки и втулки стабилизаторов, и втулки амортизаторов- которые разрезные как на жигулях! Всем удачи на дорогах.   

[Виталий]

И САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ - разошлись 2 посадочных места под сайленты в верхних рычагах - родной сайлент как дерьмо в проруби - просто входит и выходит и слегка болтается внутри

Виталя, думаю не надо с рычагами колдовать.
Придётся менять.

Да сам Саня чувствую что прийдется.
Вроде мелочь - на какие-то 2-3 сотки ужать, а там закоксуется, и  все мертво станет через месяц.
И очко играет - все таки подвеска, хотя и не нагруженная сильно.
Вобщем щаз успокоюсь, поэксперементирую как обычно, потом задавлю жабу и ......куплю новые рычаги (если ничаво не выйдет)

[GUSAR 58]

диаметр "поплыл" уже. Где то слабо. метал тянется. Это и страшно.
Завтулить, как Саня предлагает, но как тогда сайленты ставить...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Продукцию точки опоры - можно ставить только линки и втулки стабилизаторов, и втулки амортизаторов- которые разрезные как на жигулях! Всем удачи на дорогах.   

 

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

диаметр "поплыл" уже. Где то слабо. метал тянется. Это и страшно.
Завтулить, как Саня предлагает, но как тогда сайленты ставить...

А мне дубла эти расширяли, чтобы втулка 2мм была, а внутренний диаметр втулки соответствовал саленту...

[Виталий]

Может пройтись снаружи по кольцу электросварочным швом - и разогреет и стянет