Печать

[dron39]

Знаем

Не поделитесь знаниями?   Хотелось бы поменять.

но если не порванные то нефиг менять

Согласен, но при чистке есть возможность порвать, и чтобы не ждать потом заказа с сеточками лучше сразу закупить и поставить новые.

к тому же главная сетка на входе, остальные состояние насоса показывают

Естественно, но если прочистить (поменять) и другие - хуже точно не станет, а вот чуть лучше может быть.


И кстати, фильтр-индикатор как я понял надо сетчатый, вот такой GB-612?

[koti4]

Знаем

Не поделитесь знаниями?   Хотелось бы поменять.

но если не порванные то нефиг менять

Согласен, но при чистке есть возможность порвать, и чтобы не ждать потом заказа с сеточками лучше сразу закупить и поставить новые.

к тому же главная сетка на входе, остальные состояние насоса показывают

Естественно, но если прочистить (поменять) и другие - хуже точно не станет, а вот чуть лучше может быть.


И кстати, фильтр-индикатор как я понял надо сетчатый, вот такой GB-612?

да gb-609 или 612 , Да обычные сетки там стоят , чего их менять, как фильтр-индикатор, первая сетка в принципе и должна все задержать, если фильтр порвет, остальные если металл погонит, вот на обратке фильтр-индикатор и покажет если тнвд дохнет

[sokoloff44]

Костя у меня первая сетка была идеально чистая, а вот под датчиком температуры забита напрочь микроволосинками, какимито перед насосом фильтрик прозрачный, тоже чистый... Вот и думай как они туда всосались.

[Пиначет]

Вопрос, у меня течь топлива на первой форсунке, поменял трубку обратки на новую, ну и шайбы соответственно.Куда копать дальше, замена трубки или чтото с фарсункой.

тоже думал что с форсунки бежит у меня, оказалось с куллера чуть подкапывало прямо на нее, от этого мокрая снаружи была.

[vostsib38]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

[koti4]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

разница в годах, взаимозаменяемы они

[vostsib38]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

разница в годах, взаимозаменяемы они

разница в сливных отверстиях то есть, в одном дыра огромная, в другом эту еще и не каждый заметит

[koti4]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

разница в годах, взаимозаменяемы они

разница в сливных отверстиях то есть, в одном дыра огромная, в другом эту еще и не каждый заметит

ага, только пропускная одна и та же

[vostsib38]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

разница в годах, взаимозаменяемы они

разница в сливных отверстиях то есть, в одном дыра огромная, в другом эту еще и не каждый заметит

ага, только пропускная одна и та же

как так может быть?)))

[koti4]

Парни назрел вопрос по клапану обратки, на 1 kz-te ставилось 2 вида клапанов, сам болт при чем был одинаков, а потроха были разные в одном варианте было короткая мощная пружина и цилиндр, а также крупное сливное отверстие, во втором варианте было длинная слабая пружина и шарик, а также очень мелкое сливное отверстие, так вот в чем разница этих клапанов? Почему япы так кординально изменили внутренности клапана? Знает кто нибудь?

разница в годах, взаимозаменяемы они

разница в сливных отверстиях то есть, в одном дыра огромная, в другом эту еще и не каждый заметит

ага, только пропускная одна и та же

как так может быть?)))

время открытия помноженное на сечение