Печать

[aksakal]

новые тоже с разбросом идут в пределах тех же 8 кило , на заводе они строятся 148-155, по мне так лучше распылители , за одно на 150 и настроить
то что скидывал это и есть с тестплана и на 1kz-te и 1kz-tei у них тнвд немного разные

а где видно, что 704 (156-164) распылители можно настроить на 150?

вообщет форсунка настраивается, распылитель тут ни причем

ну вот, теперь все прояснилось - значит можно брать любой распылитель (619 или 704) и за счет тарированной шайбы настроить форсунку на нужное давление.

[koti4]

новые тоже с разбросом идут в пределах тех же 8 кило , на заводе они строятся 148-155, по мне так лучше распылители , за одно на 150 и настроить
то что скидывал это и есть с тестплана и на 1kz-te и 1kz-tei у них тнвд немного разные

а где видно, что 704 (156-164) распылители можно настроить на 150?

вообщет форсунка настраивается, распылитель тут ни причем

ну вот, теперь все прояснилось - значит можно брать любой распылитель (619 или 704) и за счет тарированной шайбы настроить форсунку на нужное давление.

естесственно , о чем и речь

[aksakal]

после некоторых размышлений в этой теме были приобретены новые распылители DN0PD619, что соответствовало VIN авто. К тому же при демонтаже в двигателе оказались именно эти номера распылителей- оригинал.
Работу по проверке и настройке форсунок выполнял известный Dieselmaster_52, благо находится его мастерская всего в 30 км от нас.
Для сведения давление старых форсунок было и низким, и неравномерным 126-119-127-126, при замене распылителей на новые 135-127-135-130, после чего все были отрегулированы на 158.
После монтажа двигатель запустился не сразу, пришлось немного, около 10 с покрутить стартером.
Сами форсунки оказались исправными, поэтому смысла нет менять форсунки в сборе, достаточно распылители.

Теперь некоторые выводы после замены распылителей.
Хоть эта процедура не регламентируется для 1KZTE, но снимать/регулировать форсунки надо даже по этой причине - 4 форсунку еле выкрутили из блока с длительным замачиванием вэдэшкой и вращением туда/сюда, на резьбе даже остались следы алюминия, уже адгезия началась, а 1 форсунка еле еле на верстаке разобралась, тоже самое.

И ещё, все таки таётовцы гении - по словам мастеров эта был первый (допускаю второй) демонтаж форсунок, а на одометре 376 ткм. И ведь всё работало!

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Это не Тойотовцы гении. Это денсовцы - гении....))))
А форсы желательно раз в 2-3 года проверять, в зависимости от эксплуатации. Льющие форсы - чревато проблемами с головкой...

[koti4]

а чегоб у Андрея б распылители и брал , есть они у него

[aksakal]

такое предварительное впечатление, что после замены форсунок утренний запуск стал чуть длиннее, раньше с полоборота, сейчас с 1...2 оборотов. как будто давление нагнетает или топливо подкачивает. на горячую сразу.

[koti4]

такое предварительное впечатление, что после замены форсунок утренний запуск стал чуть длиннее, раньше с полоборота, сейчас с 1...2 оборотов. как будто давление нагнетает или топливо подкачивает. на горячую сразу.

эбуд ждет сигнала с датчиков , ворсы просто не открываются остатками в магистрали , 1-2 оборота это нормально

[koti4]

это механика с пол чиха заводится, там принцып , сначала завести,  а потом пневма срабатывает , на электронике наооборот , сначала параметры, а потом завод

[aksakal]

такое предварительное впечатление, что после замены форсунок утренний запуск стал чуть длиннее, раньше с полоборота, сейчас с 1...2 оборотов. как будто давление нагнетает или топливо подкачивает. на горячую сразу.

эбуд ждет сигнала с датчиков , ворсы просто не открываются остатками в магистрали , 1-2 оборота это нормально

старые форсы открывались меньшим давлением, может это чуствуется

[koti4]

такое предварительное впечатление, что после замены форсунок утренний запуск стал чуть длиннее, раньше с полоборота, сейчас с 1...2 оборотов. как будто давление нагнетает или топливо подкачивает. на горячую сразу.

эбуд ждет сигнала с датчиков , ворсы просто не открываются остатками в магистрали , 1-2 оборота это нормально

старые форсы открывались меньшим давлением, может это чуствуется

именнно