Печать

[URUS]

Неее, аткрутить не судьба была, дырищу сделал и меняй их хоть каждый день, с баком гемор, яму надо, а насос крякнет в дороге, мне поменять его 30 минут максимум......а дырка не напрягает ни скока, жизненно важные органы машины не задеты, а под паласом шрамы не видать.....))  Как япы забыли лючок сделать, ума не прилажу....

у друга моего, в Паджерике 2-м дырко есть, заводская...хе :-*ли Тойота такую не сделала, не понятно..., у него без проблем лечение прошло, а тут столько вопросов задавать приходится...людей отвлекать)))
щас я сходил, всё поготовил, "дырко" разметил, завтра операцию начну)))

[Серёня]

Саня! Дизенфекцию не забывай и фотик вазми....)

[URUS]

Серёнь,"тонким слоем" всё смажу, продизенфицирую себя... и начну)))
сфоткаю фсё)))ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!

[Oberst]

смотри чтоб рука не вильнула!и очки одень!

[Серёня]

и очки одень!

..сварочные....

[URUS]

вобщем небольшой фотоотчёт делаю... мой бензонасос  стал работать с таким диким воем, скрежетанием и предсмертными судорогами, что стало страшно ездить 
думаю будет полезно кому нибудь 
Итак, меняем бензонасос, не снимая топливный бак.

первым делом откручиваем лючёк круглый, посветив фонариком видим где расположен
бензонасос, соответственно размечаем будущюю "дырку"



болгарим "дырищу"...  но аккуратно (как предупреждал Серёня  ) чтобы не порезать топливные трубки и усилитель кузова



откручиваем 7 болтиков крепящих корпус бензонасоса к баку, пытаемся достать его...
но ничего не получается, ибо обязательно надо скинуть ШЛАНГ ОБРАТКИ  с трубки!!!



на этой фотографии видно что пришлось ещё и немного надрезать и отогнуть "пол",
ибо хреново, из за длинных трубок всё это "хозяйство" вынимается...
шланг подачи топлива можно не отсоединять, запас его длины позволяет....



покупаем бензонасос от "тазика" Бошевский, и новый разъём к нему,
ибо тойотовский и бошевский отличаются шириной контактов 
мне повезло купить новую проводку на авторынке от какого то бензонасоса...
бензонасос-1620 руб. + проводка с колодками 100 руб



сеточку пришлось временно оставить старую (подобрать похожую не удалось мне),
помыл её в бензине, продул, всё ок... кстати в баке на удивление небыло никакой грязи!
 


устанавливаем новый насос и тут у меня возникла мысль, срастить провода так,
чтобы оставить штатную колодку бензонасоса, чтобы в дальнейшем без гиммороя можно было поставить "родной" бензонасос



колхозим контакты



термоусадочным кембриком "облагораживаем"



соблюдая полярность подключаемся к штатной колодке



крепимся штрапсами к корпусу



ну и устанавливаем всё на место...



всё... запускаем двигатель и наслаждаемся))
(все работы производились на улице при -15 градусах... не комильфо совсем  )


п.с. огромное спасибо Серёне  за консультации  в личке, и всем кто откликнулся в этой теме!

[URUS]

НО..... вчера возникла одна проблема.... опишу её чуть позже... пока объяснения ей не нахожу 
обсудим надеюсь её все вместе   

[obanze]

ну так давай выкладывай, что за проблема?
p.s. эхх, бензинщики, кузов режут.... надо было дизель брать)))

[URUS]

проблема:
заводится хорошо, прогревочные и холостые в норме, на педаль газа реакция реакция нормальная,
вобщем всё как и должно быть..... НО, вчера утром, после того как проехал за полтора часа расстояние 50 км по МКАДу,
в разных режимах (и в пробке стоял и быстро ехал )
вдруг двиг. перестал набирать обороты... максимум 1600-1800.. еле едит со скоростью макс. 40 кмч
останавливаешься- холостые в норме, реакция на педаль газа - как будто бенза не хватает,..
до работы доехал, поставил в течении дня не заводил...
вечером ситуация повторяется с абсолютной точностью - один в один ВСЁ !!
утро, сегодня... завёл, прогрел до рабочей темп. двигатель работает абсолютно нормально!
но решил на машине не ехать, сел в метро...пока толкался в транспорте пытался понять что ЭТО может быть..
пока только одна идея появилась... жаль что она не пришла вчера вечером в голову, сразу бы проверил её..
пока озвучивать её не буду... интересно сначала услышать Ваше мнение

[GUSAR 58]

Либо новый бензонасос кончается, либо фильтр забился который магистральный.
Под подножкой стоит.