Печать

[CRUZAC93ecat]

Я же не против.
Я только спросил, есть клубни, у которых накрылась акпп от перегрева на обычной дороге.

[Томат]

CRUZAC93ecat, я об этом говорил выше, что многие внедорожник используют не по назначению, то есть с дорог общего пользования не съезжают, если я лично столкнусь с перегревом АКПП, первым делом именно перейду на внешний радиатор охлаждения, тем самым отодвину порог перегрева.

[CRUZAC93ecat]

многие внедорожник используют не по назначению, то есть с дорог общего пользования не съезжают

А почему ты решил, что прямое предназначение Крузака только грязь?
Только из-за постоянного полного привода? А как тогда такую массу железа привести в движение одним мостом?
Дороги общего пользования иногда выглядят по своему состоянию как раз для езды по ним на внедорожниках, особенно зимой, да и во дворы домов зимой иногда и не заедешь. Так что ты зря тут пишешь про использование его не по назначению

[Томат]

CRUZAC93ecat, данный автомобиль относиться к классу  внедорожников один термин уже чего то значит!  Я уверяю тебя, если бы дороги были бы идеальны куда я езжу, и подобных причин,  то я бы уже внедорожник не покупал!
У меня Прадик весь поцарапан, об ветки, есть небольшие вмятины от животных, стальной силовой бампер, и т.д.

[Geosan]

У меня Прадик весь поцарапан, об ветки, есть небольшие вмятины от животных, стальной силовой бампер, и т.д.

город: Москва   

[Томат]

Geosan, я по Москве на нем не езжу, на север мотаюсь по лесам и т.д.

[SergoBSA]

У меня Прадик весь поцарапан, об ветки, есть небольшие вмятины от животных, стальной силовой бампер, и т.д.

Аналогично, в нашем городе я наверное единственный, что свой Прадик использует по назначению - езжу по бездорожью на рыбалку.
В этом году были уже и штурмование рыхлого и слежавшегося снега, и брод 70см, и раскисшая на поле грязь после дождя, и качественная посадка на пузо в глубокой колее и вытаскивание другим джипом динамической стропой, и потеря номера в глубокой луже, и затем находка его! )
Царапин на ЛКП очень много, я думаю может всё заполировать и затем покрыть хорошей плёнкой типа Santek.

[Maikl 921]

Maikl 921, по такой же схеме ГУР на ТЛК-80 буду охлаждать, чето не справляется.

Согласен, тоже внедрили на авто для спорта, после того как в говнах на соревновании гидрач перегревался и руль становился тугой, после постановки именно этого радиатора перегрев прекратился.У меня это шестой Прадо были всякие, но так масло не на одном не темнело как на 150-м, мы то свои авто у себя обслуживаем и т-ошки делаем чаще чем предписано и умолчу что нам пришлось сделать, когда из за тосола который тоже красного цвета убило коробку из за течи встроеного радиатора ( на легковых авто где его повсеместно практикуют это не такое уж и редкое явление).

[механик]

Похоже тут многие не в теме, ранее на других ТЛК делали как выносной радиатор АКПП так и внутри радиатора системы охлаждения.
Минус внутреннего в том, что если он по каким то причинам потеряет герметичность, а таки случаи зафиксированы и описаны многими на форумах, охлаждающая жидкость попадает в АКПП и она точно выходит из строя.

Maikl 921,  видимо это и хотел вам многим высказать.
Для новых автомобилей это не актуально пробег мал.  У меня как пример на ТЛК-80 от выносной, и я не парюсь, а на Прадике начну думать тогда когда будет уже большой пробег.

 

Большой это сколько? Перехватчик уже за 500 тыс перевалил.

[Томат]

механик, один пройденный км по бездорожью это минимум, десять по трассе, я бы даже еще больше дал. Нет тех вибраций и ударных нагрузок на асфальте.
Прощее скажу, есть такие поездки в Монголию, где доблестные Ланд Ровер даже до границы не доехал, а ТЛК-70 ушли за бугор, и вернулись.