Печать

[rubo979⛽️]

Один неосторожный вопрос, вылился в такую дискуссию. Предлагаю компромисс: поскольку все же ни в одном документе нет четкого указания на необходимость сбрасывать адаптацию нет, считать данную процедуру желательной, но не обязательной. Так сказать если хочешь, то сделай. Иначе это начинает уподобляться вопросу кто первый: курица или яйцо. Своего мнения никто менять не хочет. Останемся при своих, но с полученной информацией в процессе дискуссии

[valdis44]

Не все так просто...   Китайский шнурок не справляется.

Ты сам пробовал? Каким шнуром? Какой версией техстрима, на каком виндовс и тд? Как говорят, под лежачий камень вода не течет, надо эксперементировать.

Пробовал...и не только я.Вышесказанное действительно для дизеля,если что.Китайский шнурок-как у всех.Процедура начинается,но зависает.Остальные активные тесты работают.
LAUNCH pro-справляется с этим.
Кстати,тезстримовский свисток много чего еще не может-ни ключи прописать,ни ПО сменить...

[arrows]

Пробовал...и не только я.Вышесказанное действительно для дизеля,если что.Китайский шнурок-как у всех.Процедура начинается,но зависает.Остальные активные тесты работают.
LAUNCH pro-справляется с этим.
Кстати,тезстримовский свисток много чего еще не может-ни ключи прописать,ни ПО сменить...

Это понятно, что все не может, но многое можно сделать с ним. Бензинка, дизель и разные комплектации могут так же по разному реагировать на техстрим.

[механик]

Вот вы завелись... каждый сам себе хозяин, кто хочет тот меняет полностью, кто периодически частично...Коробка все-равно будет работать

[Euro-T]

Это одно из 3-х проверенных и надежных аналогов Тойота АТФ ВС:
- Idemitsu ATF Type-TLS-LV, п.н. 30040096750, 10114-042B(старая тара), сделано в США
Базы: минеральная 2 группы, гидрокрекинг 3 группы и эстеры.

- United ATF MV-66, п.н. 8886351343421, 8886351343452, 8883651364453(WS), сделано в Сингапуре
Базы: гидрокрекинг VHVI и эстеры.
 
- & ATF T-WS, п.н 4014835743311, 4014835743397, сделано в Германии
Базы: гидрокрекинг VHVI, ПАО.

Уважаемые одноклубники, в личке  я пишу эти же масла, все есть на форуме, каких-либо особых предпочтений нет, так как в 3-х семейных тойотах использую все эти 3 масла соответственно.

[rubo979⛽️]

Кстати после замены жижки в коробке, процесс переключения стал мягче. Заранее предвосхищая слова что это все психология, скажу: с передачи на передачу переходит практически не заметно. Не скажу что до этого дергалась, но процесс ощущался. Заливал одно из трёх- Идемицу.

[MaxiMih]

Да, мягче. Не думаю, что показалось

[Maikl 921]

После полной замены, заметно лучше но, еще улучшилось после установки дополнительного радиатора перед основным( вместо охлаждения через основной радиатор)    

[valdis44]

После полной замены, заметно лучше но, еще улучшилось после установки дополнительного радиатора перед основным( вместо охлаждения через основной радиатор)

Maikl 921 ! Как раз недавно вспоминал про твою затею,хотел спросить,как получилось!
Как насчет фотоотчета?

[valdis44]

Интерес...потому что:
Ресурс АКПП напрямую зависит от температуры жижи!
И теплообменник вместо нормального радиатора...это не лучшее решение!

В 150м при обычном движении например,по трассе-температура жижи-свыше 90град. С!   И 110 легко!