'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: Подшипник передней ступицы, кто менял??  (Прочитано 23968 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

alex-nyagan

  • Land Cruiser 200 (2011) ДИЗЕЛЬ
  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +48/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3614
  • Город: город Ханты-Мансийск
  • с уважением!!
    • Land Cruiser 200

Всем доброго здравия!!
Кто менял подшипники передних ступиц...??? там необходимо смазку какую-то докупать или нет необходимости??
Записан
с уважением, Александр..

Серёня

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3216/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 33064
  • Город: САМАРА

Я в свой, када менял, набивал ЦиАТИМ высокотемпературный...Япы жмоты, мало её кладут..по принципу КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ.....

..у Вас не знаю как....
Записан

Гал

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +1082/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6425
  • Город: Самара
  • Город:

Я думаю так же  :)
Записан

alex-nyagan

  • Land Cruiser 200 (2011) ДИЗЕЛЬ
  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +48/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3614
  • Город: город Ханты-Мансийск
  • с уважением!!
    • Land Cruiser 200

а если заказать комплект на одну ступицу, будет ли в оригинале смазка как обязательное дополнение??
или не парится взять ЦиАТИМ смазать им??
Записан
с уважением, Александр..

Master of the Universe

  • Игорь
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +479/-4
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 8730
  • Город: Балашиха-Симферополь
  • Prado 120 3.0 D4D

а позвонить спросить в магазине?.....пускай заглянут в коробочку....
Записан
Даже зверю не чУжда жалость....мне - чУжда...значит я - не зверь

alex-nyagan

  • Land Cruiser 200 (2011) ДИЗЕЛЬ
  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +48/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3614
  • Город: город Ханты-Мансийск
  • с уважением!!
    • Land Cruiser 200

в екзисте заказал, затрудняются ответить однозначно!
Записан
с уважением, Александр..

fsb-34

  • Сержант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 14

Как правильно отрегулировать подшипники передней ступицы?
Записан

noname

  • Младший сержант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 7
  • Город:

в екзисте заказал, затрудняются ответить однозначно!
В оригинале все идет по отдельности
Вам понадобится 2 подшипника , сальник и желательно новую стопорную шайбу
которая стоит между гайками
Смазка в комплекте не идет.
Регулировка:
в колесе должен присутствовать минимальный люфт.
Записан

landvlad

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +48/-4
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 579
    • L Cr 120 2.7

в екзисте заказал, затрудняются ответить однозначно!
В оригинале все идет по отдельности
Вам понадобится 2 подшипника , сальник и желательно новую стопорную шайбу
которая стоит между гайками
Смазка в комплекте не идет.
Регулировка:
в колесе должен присутствовать минимальный люфт.
Согласен с noname. дополню что если есть выработка на упорной шайбе (между 1-ой гайки и наружным подшипником) её надо заменить, на худой конец развернуть другой плоскости к подшипнику. смазку я использую Castrol LMX, (её же использую для смазки крестовины).
замену или смазку я делаю так:
вывешивается машина и снимается колесо. снимаются колодки (снимается пружинка между пальцами колодок, не потеряв разжимающую пружинку колодок которая одета на нижний палец, снимаем с верхней части каждой колодки стягивающая пластина и обращаем внимание как она была одета, потом отверткой разжимаем чуть колодки и вытаскиваем их с одной пластиной, вторая остается одетая на тормозных поршеньках). потом выкручиваем два болта (по моему на 17) с тыльной стороны и снимаем  тормозной суппорт и крепим его проволокой к вернему рычагу, главное не оставлять его висеть на тормозном шланге. выбивается колпачок (тонкой отверкой или зубильцем) и видим конец шлицевой части наружного ШРУСа, с которого снимем стопорное кольцо. Крышка ступице (которая передает крутящий момент от ШРУСа к ступице) одета на 6-ти шпильках к самой ступице. её трудно снимать , потому что она центрируется к ступице через конусные шайбы которые находятся на шпильках. Выбивается шайбы двумя молотками ударами по самой крышке, но перед этим не снимайте гайки со шпилек, только откручивайте но не снимайте. были случаи когда конусная шайбу вылетает и может поранить или пропасть куда-то. после снятии этой крышки, посмотрите на шлицы, если они уже конусные то есть имеют форму треугольника, то эту крышку надо заменить, недалеко время когда зубья срежутся (в дожде ночью и в 500 км до ближайшей деревни). то же самое касается шлицов вала ШРУСа. шлиц должен быть трапецеидальный.  убирается со второй гайки усико стопорного кольца и головкой на 54 откручивается первая гайка (если нету головки используйте приспособление ударного типа (молоток) и подходящая зубила или отвертка). снимется гайка, стопорное кольцо и откручивается вторая гайка, вытаскивается упорная шайба и можно снять всю ступицу в сборе с тормозным диском. наружный подшипник выходит свободно, внутренний находится за сальником. в 95% сальник хороший и удается снять его не повредив. делается это так: ставится ступица сальником вниз на 2 деревяшки, и  удлинителем выбиваем осторожно внутренний подшипник вниз (через вверх), он выходит вместе с сальником. обратите внимание как был установлен сальник, какой стороной наружу, не перепутать при сборке. оба подшипника чистится и моется, керосином,бензином, соляркой или растворителем, и внимательно рассматриваем. конусные шарики не должны быть черного цвета, и не иметь раковинки. в противном случае менять подшипник. при замене подшипника не забыть выбить наружную обойму из ступице. делается тоже молотком и чем-то длиным (25-30см) и тутым концом. в ступицы есть спец место под это. если выбили старую обойму то ставим новую и используя старую забиваем новую на место. подшипник обезжириваем, сушим и набиваем смазкой. чем больше тем лучше. обычно на 1 подшипник тратится 10-15 мин. ставится внутрений подшипник на место, за ним сальник. смазываестя новой смазкой цапфа поворотного кулака и одеваем ступица на цапфу. до того как ставить наружный подшипник, опять между цапфой и ступицы в месте между подшипниками набиваем много смазки. ставим наружный подшипник на место , упорная шайба и первая гайка. для точной регулировки я ставлю на место колесо и стягивая 2-3 гайки и за само колесо определяю люфт в ступици. затягиваю первйю гайку до конца таким образом чтобы колесо свободно крутилось и люфт отсутсвовал совсем, топом убоираю где-то 90градусов гайки назад, и должен появится то самый минимальный люфт что говорил noname, ставлю стопорное кольцо (обратите внимание на направляющий внутренний  зуб) и затягиваю вторую гайку до конца (колесо не снимается пока что, и повторно проверяется люфт и "накат" колеса. потом стопорим по два усика стопорной шайбы на каждой гайки и опять смазку загоняем вовнутрь спупицы. хуже не будет)и дела было почти сделано. надеваем крышку на шлицы вала (надо шлицы смазать немного) (и обращаем внимание на прокладку, если старая порвалась, ставим новое) и ставим конусные шайбы, гройвер и гайки под 14ый ключ и затягиваем поочередно. затягивать надо не по силе а по уму, ставится стопорное кольцо на место и крышка вала, на забывая при этом немного смазки набить. если не удается одеть кольцо из-за того что вал не выходит их цапфы, в торец вкручиваем болт на 8 и тянем вал к себе. снимаем колесо и в конец надеваем тормозной суппорт и колодки. одеваем и затягиваем гайки колеса и дело сделано. вроде так. профессионал на это тратит порядка 1-1,5 часа на каждое колесо.
С завода стоят на 100ах подшипники ТИМКЕN, но есть аналоги KoYo или NSK.
 вот номера запчастей:
внутренний подшипник 90080-36098 можно закупить аналог Koyo JLM506849E/10E
наружный подшипник 90080-36067 (это старый номер) вот новый  90368-45087. можно закупить аналог Koyo или NSK (номера одинаковы) LM102949 илиLM102949/10
сальник внутреннего подшипника 90311-70011 или аналоги
упорная шайба подшипника 90214-42030
Стопорная шайба  90215-42025
стягивающая гайка подшипника 43521-60011
Прокладка поворотного кулака  43422-60070
Конусная шайба 42323-60030
вроде все))) Если что то недописал допишите или исправьте)))

Записан

Не зли других и сам не злись. Мы гости в этом бренном мире, А что не так, то ты смирись.
Холодной думай головой.Ведь в мире всё закономерно:Зло, излученное тобой,К тебе вернется непременно! Омар Хайям
P.S. Но пистолет всё же прикупить придется

Algis_Ka

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +175/-3
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 4419
  • Город: город - герой Калининград
  • ...ВЕЛОСИПЕД...
    • TLC 100, TLC 150, BYD HAN EV

Пояснение супер ^-^, я аж зачитался :)

Oberst

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +429/-124
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 12126
  • Город: Новая Москва.:))
  • 131.875 МГц

отличное пояснение!
Записан
Любое кроилово ведет к попадалову.

landvlad

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +48/-4
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 579
    • L Cr 120 2.7

Спасибо за оценки, но я не люблю когда кто-то что-то объясняет, но упускает нюансы которые потом дорого (во времени и проблемах) обойдутся.
Записан

Не зли других и сам не злись. Мы гости в этом бренном мире, А что не так, то ты смирись.
Холодной думай головой.Ведь в мире всё закономерно:Зло, излученное тобой,К тебе вернется непременно! Омар Хайям
P.S. Но пистолет всё же прикупить придется

Sergey Murmanskiy

  • Рекрут
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2
  • Город: Murmansk
  • Город:
    • TLC-105

Спасибо! Просто ГУРУ! Кишинэу привет !
Записан

landvlad

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +48/-4
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 579
    • L Cr 120 2.7

Спасибо! Просто ГУРУ! Кишинэу привет !
Сu plăcere (читается "ку плэчере"), то есть пожалуйста.
Записан

Не зли других и сам не злись. Мы гости в этом бренном мире, А что не так, то ты смирись.
Холодной думай головой.Ведь в мире всё закономерно:Зло, излученное тобой,К тебе вернется непременно! Омар Хайям
P.S. Но пистолет всё же прикупить придется

Самат

  • Рекрут
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2
  • Город: Саратовская область
  • Город:
    • Land Cruiser 100

Доброго всем времени суток. Очень полезный инструктаж по замене подшипника передней ступицы. Единственное с чем я не согласен. Это момент затяжки. Дело в том, что я пробовал делать как описывалось выше. Но после этого в колесе оставался люфт. Он был даже когда колесо начаинало туго вращаться. Как говорится доверяй, но проверяй. Я решил обратиться в сервисный центр за тем, чтобы мне там затянули одну ступицу. Пришлось естественно заплатить деньги. Переговорив с менеджером, он меня пустил в сервис к мастерам. Для того чтобы лично увидеть как они затягивают ступицу. К моему удивлению это происходит не совсем так как описывалось выше, а весьма необычным образом. Не буду томить ожиданием. Приступлю к описанию. Делается это с помощью обычного безмена (ручных весов). Самое главное нужно освободить привод от диска. Чтобы сопротивление не давал передний мост. В общем после этого берутся весы цепляются за шпильку и тянутся по окружности. Гайка тянется до тех пор пока на весах не будет показывать 1-1,5 кг. Это и есть момент затяжки. Обращаю внимание измерение нужно делать не в момент рывка, а когда диск уже крутится. Т.е. сопротивление должно быть именно при самом вращении.
Кстати мне самому такой способ показался необычным. Я даже подумал, что меня разыграли. Так как я не присутствовал в момент когда ставили колесо. Решил, что они могли все переделать, что мало вероятно. По приезду домой когда я стал затягивать вторую ступицу. Я решил проверить первую, естественно весами. Проверка показала, что все было в действительности именно так как мне показали. Так что вот такие пироги!!!
Записан

Самат

  • Рекрут
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2
  • Город: Саратовская область
  • Город:
    • Land Cruiser 100

Кстати никакого люфта не должно быть. Иначе колесо будет стучать и разбиваться подшипники. Шайбы ставил новые. Сервисный центр Тойота Саратов-Авто.
Записан

Milvova

  • Всем привет
  • Старшина
  • *
  • Репутация: +2/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 21
  • Город: Москва
  • Город:
    • Прадо 120

Добрый день! Класское пояснение все очень понятно! Только один вопрос, сколько подшипников на ступице 1 или 2, на екзисте на 120-й выдает только 1!
Записан

landvlad

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +48/-4
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 579
    • L Cr 120 2.7

Добрый день! Класское пояснение все очень понятно! Только один вопрос, сколько подшипников на ступице 1 или 2, на екзисте на 120-й выдает только 1!
на 100ке по 2 подшипника конических на каждое колесо, на 120 по одному, он он в виде ступице. крепится на 4 ех болтах на повортном кулаке.
Касательно люфта в колесе на 100ку.  если не ошибиться то надо затягивать 1ую гайку до конца, (предварительно надев колесо на место на 2-3 гайках) пока колесо не перестает свободно крутится, тогда подшипники как раз чуть перетянуты. просто чуть отпустить пока не начнется нормальный накат. вторую гайку после бабочки (стопорной шайбы) затягивая до конца, при этом проверяя не затянуты ли подшипник. я так делаю.
Записан

Не зли других и сам не злись. Мы гости в этом бренном мире, А что не так, то ты смирись.
Холодной думай головой.Ведь в мире всё закономерно:Зло, излученное тобой,К тебе вернется непременно! Омар Хайям
P.S. Но пистолет всё же прикупить придется