Печать

[Cadaver]

Дизель просто для пенсионерской езды создан, мало кушает, если спокойно ездить, да и проблем с динамикой не обнаружишь и подгадывать ничего не нужно. Каждому свое)

Скорее наоборот.) Еще раз напишу.. Бензин не стал брать, только из-за ущербной максимальной скорости, не достигающей 200-т км/ч и невозможности достаточного прироста мощности нетурбированного двигателя программно. Ну и момент, еще конечно, для внедорожника важен ломовой - 650 Н/м - как никак..) ИМХО.

А у дизеля какая максималка?

[AlekseyVitalyevich]

А у дизеля какая максималка?

210.

[@Prado]

Дизель просто для пенсионерской езды создан, мало кушает, если спокойно ездить, да и проблем с динамикой не обнаружишь и подгадывать ничего не нужно. Каждому свое)

Скорее наоборот.) Еще раз напишу.. Бензин не стал брать, только из-за ущербной максимальной скорости, не достигающей 200-т км/ч и невозможности у нетурбированного двигателя достаточного прироста мощности с помощью чиповки. Ну и момент еще конечно для внедорожника важен ломовой - 650 Н/м - как никак..) ИМХО.

)) На ущербной скорости 195 км/час даже не пробовал. Правда и на дизеле не возникало желания испытать полноценные 210 км/час. В гражданском режиме оба едут примерно одинаково. И считал излишним чиповать даже 235-сильный. А уж 249 сил с сажевым фильтром и новыми форсунками и подавно не стал бы. Теплоход на прицепе не таскаю, поэтому 439 Н/м хватит, ежели чего )) Выбор очевиден. Все ИМХО.

[Я Сам]

И так подытожим все объективные доводы уважаемых форумчан и апологетов ютюпа:
1. Бензинка это наилучший выбор для тех кто ездит на двухсотке на очень короткие расстояния по идеальному асфальту до ближайшего "киоска за свежей газетой", гладит педаль газа и не разгоняется даже выше 195, т.е. мирится с посредственной динамикой и сереньким крутящим моментом -и это не смущает людей преклонного возраста, вызывающих бурное уважение 
2. Бензинка хороша для тех кто любит побольше внести свой вклад (путем  приобретения огромного кол-ва акцизных литров и членских взносов -за пользование дорогами ЕР) т.е.  в строительство бюджета правящей партии-это более чем похвально 
3. Дизеляка же идеально подходит для всего остального, включая любителей активного отдыха на больших расстояниях, бездора, а  так  же динамичной езды и прочего разумного тюнинга -происходящего абсолютно не во вред ресурсу и экономике даже при городской эксплуатации в различных климатических условиях и продается дизеляка даже на "вторичке в разы быстрей" и наименьшими потерями если таковые бывают.

Т.е. два огромных жирных плюса(пункта) за бензинку и всего один маленький плюсик за дизеляку-выводы делать вам -уважаемые  "читатели" ... 

[Мерсовод]

И так подытожим все объективные доводы уважаемых форумчан и апологетов ютюпа:
1. Бензинка это наилучший выбор для тех кто ездит на двухсотке на очень короткие расстояния по идеальному асфальту до ближайшего "киоска за свежей газетой", гладит педаль газа и не разгоняется даже выше 195, т.е. мирится с посредственной динамикой и сереньким крутящим моментом -и это не смущает людей преклонного возраста, вызывающих бурное уважение 
2. Бензинка хороша для тех кто любит побольше внести свой вклад (путем  приобретения огромного кол-ва акцизных литров и членских взносов -за пользование дорогами ЕР) т.е.  в строительство бюджета правящей партии-это более чем похвально 
3. Дизеляка же идеально подходит для всего остального, включая любителей активного отдыха на больших расстояниях, бездора, а  так  же динамичной езды и прочего разумного тюнинга -происходящего абсолютно не во вред ресурсу и экономике даже при городской эксплуатации в различных климатических условиях и продается дизеляка даже на "вторичке в разы быстрей" и наименьшими потерями если таковые бывают.

Т.е. два огромных жирных плюса(пункта) за бензинку и всего один маленький плюсик за дизеляку-выводы делать вам -уважаемые  "читатели" ... 

Не очень объективно, но очень ржачно. Это плюс ))))

[A.LEX]

И так подытожим все объективные доводы уважаемых форумчан и апологетов ютюпа:
1. Бензинка это наилучший выбор для тех кто ездит на двухсотке на очень короткие расстояния по идеальному асфальту до ближайшего "киоска за свежей газетой", гладит педаль газа и не разгоняется даже выше 195, т.е. мирится с посредственной динамикой и сереньким крутящим моментом -и это не смущает людей преклонного возраста, вызывающих бурное уважение 
2. Бензинка хороша для тех кто любит побольше внести свой вклад (путем  приобретения огромного кол-ва акцизных литров и членских взносов -за пользование дорогами ЕР) т.е.  в строительство бюджета правящей партии-это более чем похвально 
3. Дизеляка же идеально подходит для всего остального, включая любителей активного отдыха на больших расстояниях, бездора, а  так  же динамичной езды и прочего разумного тюнинга -происходящего абсолютно не во вред ресурсу и экономике даже при городской эксплуатации в различных климатических условиях и продается дизеляка даже на "вторичке в разы быстрей" и наименьшими потерями если таковые бывают.

Т.е. два огромных жирных плюса(пункта) за бензинку и всего один маленький плюсик за дизеляку-выводы делать вам -уважаемые  "читатели" ... 

Ну вот как тут лучше сказать?! Никак! Всё сказано!

[Cadaver]

А у дизеля какая максималка?

210.

То есть, у менее мощной машины максималка выше? Интересно...

[Cadaver]

И так подытожим все объективные доводы уважаемых форумчан и апологетов ютюпа:
1. Бензинка это наилучший выбор для тех кто ездит на двухсотке на очень короткие расстояния по идеальному асфальту до ближайшего "киоска за свежей газетой", гладит педаль газа и не разгоняется даже выше 195, т.е. мирится с посредственной динамикой и сереньким крутящим моментом -и это не смущает людей преклонного возраста, вызывающих бурное уважение 
2. Бензинка хороша для тех кто любит побольше внести свой вклад (путем  приобретения огромного кол-ва акцизных литров и членских взносов -за пользование дорогами ЕР) т.е.  в строительство бюджета правящей партии-это более чем похвально 
3. Дизеляка же идеально подходит для всего остального, включая любителей активного отдыха на больших расстояниях, бездора, а  так  же динамичной езды и прочего разумного тюнинга -происходящего абсолютно не во вред ресурсу и экономике даже при городской эксплуатации в различных климатических условиях и продается дизеляка даже на "вторичке в разы быстрей" и наименьшими потерями если таковые бывают.

Т.е. два огромных жирных плюса(пункта) за бензинку и всего один маленький плюсик за дизеляку-выводы делать вам -уважаемые  "читатели" ... 

Супер! Всем керосинщикам читать эту мантру несколько раз в день для того, чтобы примириться с суровой действительностью и не замечать очевидного. Всегда говорил, что фанаты дизеля - это секта

[Romann]

Тырнет говорит что максималка у бензина 205 у дизеля 210 , но разгон до 100 у бензина меньше на 0.3 .

[AlekseyVitalyevich]

То есть, у менее мощной машины максималка выше? Интересно...

У бензина КПП говорят не держит длительное время большие обороты, а на низких не хватает момента, что бы бороться с сопротивлением воздуха на таких скоростях соответственно, на м11 или м4 нет куража.))
Дизель 200 может идти легко и долго..) Расход, конечно, не маленький при этом.