Печать

[eRiver]

Собственно журнал "За рулем" в сентябрьском номере опубликовал тест ДТ с такими вот результатами. Оригинал статьи можно взять бесплатно для Ipad в App Store.

[ZAR]

Хорошо в Москве есть из чего выбирать, а у нас монополист Роснефть.

[АКС-74У]

Однако позитивная статья! На душе спокойнее становится.

[timoxa]

Хорошо в Москве есть из чего выбирать, а у нас монополист Роснефть.

ага, а у нас Газпромнефть(((
ездил недалеча 180км, в другой регион, заправился Лукойлом, так машина тише работать стала.

[GUSAR 58]

Хорошо в Москве есть из чего выбирать, а у нас монополист Роснефть.

Саша, не напрягайся.
Заказные статьи никто не отменял.
Кстати, если верить электронной версии журнала zr точка ру то последняя такая экспертиза проводилась аж в 2009 году.
На тот момент-

Надпись «ЕВРО IV» на колонке – чаще всего маркетинговый ход. Такого в наших ГОСТах нет!

Здесь статья _http://www.zr.ru/a/17065/
Минин и там отметиться успел!)))

[eRiver]

Из года в год все меняется, тогда и ДТ Экто не было на Лукойле.

Просто одни компании модернизируют оборудование на НПЗ, другим это не нужно ибо в "Замкадье" евро 5 не так и много, и ДТ с повышенным содержанием серы по более низкой цене уйдет на ура и так.

Тут  просто рынки сбыта разные и разные покупатели. Зачем в старый двигатель лить евро 5 если он и рапсовое масло сожрет и ему хуже небудет.

На мой взгляд заказухи явной нет ибо ДТ укладывается в принципе в норму, просто у одних поставщиков топливо более сбалансированно по параметрам.

Лично мой выбор Лукой с пониженным содержанием серы + Diesel Schmier-Additiv — Смазывающая присадка для дизельных систем раз в 2000 км

[Gordon]

Хорошо в Москве есть из чего выбирать, а у нас монополист Роснефть.

Что тогда говорить про Братск, в Иркутске хоть Крайс или Омни а у нас ...