Печать

[Vicnic1960]

кто вообще покупает рав4... рафик ептить.

Тоже можно сказать про Камри - кому нужен Равик без полного привода - Волга, блин. И по статусу Волга и по размеру.

[Vicnic1960]

А так, если серьезно - у Тойоты все модели находят свою аудиторию. Хоть Виц, хоть Фортунер. Все считается - что берем надежность и неприхотливость.

[plisai86]

На днях был у дилера - продажники говорят, что ожидается не раньше октября. Скорее всего, что будет только дизель и стоимость в диапазоне 2500-3000.
На самом деле, должна быть интересная машинка.

Не вижу смысла выводить эту машину в этой ценовой политике и только с дизелем.
Был бы смысл разгрузить прадо сняв с него 2.7.
В районе 3 млн. при дизельках они конкуренты и не факт что в сторону фортика при парттайме у последнего.

[plisai86]

кто вообще покупает рав4... рафик ептить.

Тоже можно сказать про Камри - кому нужен Равик без полного привода - Волга, блин. И по статусу Волга и по размеру.

Плюсую!!! Раф без полного привода отстой, особенно для зимы. Тяжеловат, а так у него судя по продажам и количеству автомобилей на улицах конкурентов нет (народ не обманешь, он голосует рублем).

[Vicnic1960]

На днях был у дилера - продажники говорят, что ожидается не раньше октября. Скорее всего, что будет только дизель и стоимость в диапазоне 2500-3000.
На самом деле, должна быть интересная машинка.

Не вижу смысла выводить эту машину в этой ценовой политике и только с дизелем.
Был бы смысл разгрузить прадо сняв с него 2.7.
В районе 3 млн. при дизельках они конкуренты и не факт что в сторону фортика при парттайме у последнего.

Посмотрел сайт тойоты в Австралии-там они все - и 70-ка и Фортунер и Прадо и 200-ка.  Все с дизелями. И, судя по всему, спросом пользуются все. 70-ка с V8 - 4.5.  Думаю, что ценовая политика выстроена грамотно. Хотя самих цен на сайте не нашел. Там просят локацию и привязывают к какому-либо дилеру. Правда, тут я не разобрался. Может быть это мы пока не научились определять для себя автомобиль? Часто берем только из соображений доступности финансовой. И пресловутой престижности. Редко кто из знакомых купил Прадо, если мог купить 200-ку. И лишь крайне некоторые, наездившись вдоволь на 200-ке, решили вернуться на Прадо. Но опять же Прадо - в комплектации под 200-ку. Либо сразу на G460. В их понимании только G460 сопоставим с 200-кой. Чуток меньше, но по деньгам то же. Опять - пресловутый статус.

[plisai86]

На днях был у дилера - продажники говорят, что ожидается не раньше октября. Скорее всего, что будет только дизель и стоимость в диапазоне 2500-3000.
На самом деле, должна быть интересная машинка.

Не вижу смысла выводить эту машину в этой ценовой политике и только с дизелем.
Был бы смысл разгрузить прадо сняв с него 2.7.
В районе 3 млн. при дизельках они конкуренты и не факт что в сторону фортика при парттайме у последнего.

Посмотрел сайт тойоты в Австралии-там они все - и 70-ка и Фортунер и Прадо и 200-ка.  Все с дизелями. И, судя по всему, спросом пользуются все. 70-ка с V8 - 4.5.  Думаю, что ценовая политика выстроена грамотно. Хотя самих цен на сайте не нашел. Там просят локацию и привязывают к какому-либо дилеру. Правда, тут я не разобрался. Может быть это мы пока не научились определять для себя автомобиль? Часто берем только из соображений доступности финансовой. И пресловутой престижности. Редко кто из знакомых купил Прадо, если мог купить 200-ку. И лишь крайне некоторые, наездившись вдоволь на 200-ке, решили вернуться на Прадо. Но опять же Прадо - в комплектации под 200-ку. Либо сразу на G460. В их понимании только G460 сопоставим с 200-кой. Чуток меньше, но по деньгам то же. Опять - пресловутый статус.

Так кто ж против. Азиатский рынок нашему рознь. В Казахстане собирали только 2.7, в Азии другой калинкор, а что касается цены так при прочих равных конечно если прадо залез под 4млн. то человек подумает и скорее всего купит 200ку, ну кроме ярых поклонников прадо. Я бы тоже купил 200ку, только если бы была у нее блокировка заднего дифа и цена поадекватнее.

[plisai86]

Сегодня разговаривал с манагером. Сказал, что фортик поступит в продажу в ноябре. Тест-драйв будет прям перед продажей. Предзаказ за 2 месяца до продажи. Гамма двигателей 2.7 и 2.8, парттайм, комплектации богатые. Вилка цен ориентировочно от 2.100 -
 2.700. Точная инфа будет примерно к августу.

[Vicnic1960]

Сегодня разговаривал с манагером. Сказал, что фортик поступит в продажу в ноябре. Тест-драйв будет прям перед продажей. Предзаказ за 2 месяца до продажи. Гамма двигателей 2.7 и 2.8, парттайм, комплектации богатые. Вилка цен ориентировочно от 2.100 -
 2.700. Точная инфа будет примерно к августу.

Красота, если так-то!

[allexey]

Для достижения хороших продаж,Тойтоте просто необходимо будет разводить Прадо с Фортунером по ценам.
База (на палке, бензиновый мотор,минимум эл. "плюшек") вполне бы соответствовала Фортунеру,он же позиционируется как переделанный из пикапа внедорожник, и в этом его плюс. Насчет парт-тайма. Куча пикапов на нашем рынке - с таким приводом и ничего, а там зад менее загружен,чем у цельнометалического кузова. При определенной привычке,спокойно можно ездить.

[arrows]

Для достижения хороших продаж,Тойтоте просто необходимо будет разводить Прадо с Фортунером по ценам.
База (на палке, бензиновый мотор,минимум эл. "плюшек") вполне бы соответствовала Фортунеру,он же позиционируется как переделанный из пикапа внедорожник, и в этом его плюс. Насчет парт-тайма. Куча пикапов на нашем рынке - с таким приводом и ничего, а там зад менее загружен,чем у цельнометалического кузова. При определенной привычке,спокойно можно ездить.

Конечно можно, ездят же на волгах и на классике зимой.
Я пробовал зимой на сурфе 215 с отключенным передком, элементарно в снос уходит, а на полном приводе как по рельсам. Свою нишу он займет, но до прадо, даже на палке  комплектации Классик ему далеко.