Печать

[Виталий]

Опишу проблемку - может кто, что посоветует.
Машинка работала как часики, но начала хавать газ ведрами - 76-78л, хватало на 250-270км по городу (раньше было 320-340км).
Вобщем решил почистить ДМРВ, Заслонку и заодно посмотреть свечки (2 года не лазил) и малость окуел - два свечных колодца под катушками залиты маслом,  один чуток, а второй почти под завязку (пришел писец сальникам клодцев). Одна диэлектрическая резинка, между катушкой и свечей, здорово распухла от масла, вторая чуток - решил поменять сальники и резинки.
Вобщем поменял сальники, уплотнительные резинки крышек блоков (видя что крышки слегка начали мокреть под катушками - заказал полгода назад и ждал, блин у моря погоды, пока петух в задницу клюнет - а он цуко клюнет, и обязательно когда не надо), все почистил, отмыл в бензине, замерял компрессию 13,5-13,8кг, собрал - все как по учебнику - завелась с полпинка, обороты 1800-2000, потом снижение поездил- пришло все внорму.
Но начал плавать ХХ, на газу на ХХ вообще глохнет, троит, вобщем ..Опа. Но при всем при этом разгон нормалек, без провалов и троения - летит как пуля. Смотрел ночью - прошивания проводов не увидел. Вобщем логогически пришел что пробивают, эти  распухшие резиновые диэлектрики в свечных колодцах.
На Экзисте глянул - отдельно эта резиновая изоляция не продается - только вместе с катушкой.
Покупать две катушки ради двух резинок - жаба душит.
Че посоветуете, может кто имел дело с такой проблемой, или может знает где можно заказать отдельно, или у кого валяется без дела - то куплю.
PS. Еще зметил такую хрень, эта резина как губка, протреш бензином вроде сухая, полежит - опять в мелких масляных пятнах.

Bosh номер 1220703031 цена 130 руб. силиконовый( это на катушке который)   да кстати он от двигателя змз 405



Внутренний стержень оставил родной

По поводу проводов на правую сторону я брал эти
производитель AD 201990 . (силикон, в к-те 3 провода)   
санта фе  выпуска с2000 по 2006год. производитель AD 201990
цена 1400 руб.

[S.Q.Lap]

Ну вобще-то следы пробоя видны на любой поверхности. Если пробивало,- мыть бесполезно, ток менять. У жены на волксвагене (не к ночи будь помянут)такая хрень случилась . Раскошелился...

[Серрёга]

Посмотри в разделе продажи з\ч. Парень двигатель 1жр продавал по частям.

[Виталий]

Пасибо за участие, но на 1GR, если не ошибаюсь катушки другие и на каждую свечу, а у меня 5VZ

[Кошь]

Да нууу.... я ж на своем 5VZ не так давно менял.
на те  1119370010 прокладка свечного колодца

[S.Q.Lap]

распухшие резиновые диэлектрики в свечных колодцах

А ты их снять не пробовал? В смысле снимаются они? Если да, то все упрощается

[UKa]

Если памать не изменяет, то на наших двигателях 5VZ стоят катушки с резиновыми свечными наконечниками, и выполнены они единным блоком. Отдельно врятли вы найдёте изоляторы. На разборах может поспрашаете, б\у катушки не дорого стоят.

[Виталий]

Да нууу.... я ж на своем 5VZ не так давно менял.
на те  1119370010 прокладка свечного колодца

Их то я и поменял, только поздно - два колодца залило маслом. Я про резиновые изоляторы, между катушкой и свечой - они  одеваются на свечи - вот они то и распухли от масла и пропитались им.

распухшие резиновые диэлектрики в свечных колодцах

А ты их снять не пробовал? В смысле снимаются они? Если да, то все упрощается

Снимаются - но нихрена не упрощается - они должны быть определенной длины и диаметра, так как выполняют роль резиновой заглушки от воды, и жаростойкими. По магазинам в Астрахани прошелся  - замены не нашел пока.

Если памать не изменяет, то на наших двигателях 5VZ стоят катушки с резиновыми свечными наконечниками, и выполнены они единным блоком. Отдельно врятли вы найдёте изоляторы. На разборах может поспрашаете, б\у катушки не дорого стоят.

Разборок у нас нет, а движок в сборе как правило продаваны не хотят разукомплектовывать. Это если только у кого в гараже ухайдаканый движок для запчастей лежит.
Самое обидное - при залитых колодцах работал как часики, сдернул помыл и ...Опа.
Завтра может старые свечи воткну - понаблюдаю, хотя врядли чтоб свечка навернулась - старые у меня 80тыр. отходили, а на новых тыщ 15 проехал.
Еще наблюдения: На горячем движке - на бензине легкое, иногда еле заметное троение, переходит на газ незаметно, потом секунд 5-7 движок слегка подергивается и потом начинается раскачка - обороты падают, комп их вытягивает - до 1000, потом опять падение, и так раза 3-4 с увеличивающейся амплитудой и глохнет, когда комп не успевает вытянуть обороты. Вариатор для газа пока отключил. Разгонная динамика как на бензине, так и на газу - супер - придраться некчему - гараздо лучше чем до чистки.
Вот еще вопрос -  сколько по времени (киллометражу)  должен устаканиваться контроллер после чисток ДМРВ, заслонки?

[GUSAR 58]

Я что то так и не вкурил, что за

резиновые изоляторы, между катушкой и свечой

Катушки сверху стоят, дальше провода. Затем стилизованные колпаки. Там уплотнительные кольца вроде.
Дык масло изолятор, потому и не шило.
Заливай по новой колодцы маслом и будет тебе счастье!
шутк.

[S.Q.Lap]

Я что то так и не вкурил, что за

резиновые изоляторы, между катушкой и свечой

Катушки сверху стоят, дальше провода. Затем стилизованные колпаки. Там уплотнительные кольца вроде.
Дык масло изолятор, потому и не шило.
Заливай по новой колодцы маслом и будет тебе счастье!
шутк.

Ды под катушками тожа колпаки, вот об них и речь.

Снимаются

Ну пробегись по мастерским по знакомым, от чего-нить подойдут наверняка, а если точно знать от чего именно, то заказать можно будет. Я б не удивился если от другой любой тоеты подошли(хоть и праворукой). Хоть какая-то разборка то есть наверняка?