Печать

[Stayer]

Поленился полностью заменить все белые светодиоды, подобрал старые по яркости, в итоге через пол-года 1 или 2 подустали(. К сожалению, я не уверен что китайское барахло будет светить дольше (собственно по этой причине старые и оставил). Как доказательство: два светодиода на подсветке кнопок климата заморгали (иногда горят иногда подмаргивают), а один сцука потух... Будем искать что-то более качественное.

[Евгений 138]

А на простом щитке приборов диоды такие же, как в оптитроне или нет, кто знает подскажите.

[Stayer]

Да, точно такие-же, только их значительно меньше.

[Djonnius]

Здравствуйте, кто нибудь подскажет марку диодов (не светодиоды) которые идут с разъема А ножки 19 и 20 на питание остальных элементов приборки? И между ними еще один стоит. Вобщем проблемка такая, датчик уровня топлива стал показывать на одно деление больше чем есть "В натуре" т.е. в баке 20 литров а показывает 40. Отключаю разъем на баке, стрелка падает на "0" и загорается "попрошайка". Грешу на пробитый накоротко один из диодов. Проблема возникла после замены на генераторе диодного моста и реле-регулятора, возможно при поиске неисправности коротнул провода.

[Stayer]

Посмотреть диоды сейчас не могу, нет разобранных щитков под рукой. Если-бы коротнул скорее -бы вылетел предохранитель приборки Gauge, смотри контакты всех проводков отвечающих за датчик бака (пин 10 разъём  C9 (-), пин 4 разъёма C11 (+). Бака у Тебя не 2 случаем?! Тогда ещё и пин 12 разъёма C10 (-).

[Stayer]

У меня такое было, когда я игрался с отсутствующим на плате щитка транзистором пытаясь «зажечь» контрольку на 90L. И подключил проводком массу к  щитку на пин 12 разъёма C10, отвечающий за датчик доп.бака. Сначала было незаметно, но когда залил половину, стрелка показала полный, подумал было, неужели на АЗС перелили))), но закончилось топливо достаточно быстро, причём при повторных заводках мозги видимо не понимая, что происходит, пару раз показывли то пол-бака, то полный☝️. Только у трёхдверого в схеме всё немного иначе: мой бак такой-же как у пятидверого бывает дополнительный...

[Djonnius]

Баков два, основной бак снимал, датчик проверял, все работает. Лампа 90 Л горит как положено. Предохр. "ГАУГЕ" целый иначе бы ничего не работало.  Грешу что при пробое диода накоротко пропало смещение 0,7 вольт на схему преобразователя уровня топлива, поэтому он и показывает больше положенного. Там диоды бескорпусные или обычные типа КД502 ? Мне два раза приборку снимать неохота.
Проблема началась с того, что лампа зарядки гореть перестала. Но так как стоит вольтметр то на неё я и внимания не обращал. При заводке "пружинка" потухла и завожу, а потом взгляд на вольтметр, 14,2 вольта пошло и в путь. Потом, после завода двигла, пока не проогазуешь, напруга не поднималась, вот тогда я обратил внимание на лампу. А она то и не горит. Начал проверять, снял фишку с гены и подал + на 2 контакт отвечающий за лампу. Тогда может и сгорел какой то из диодов. После гену перебрал, всё заработало, тогда я предполагаю и уровень топлива начал врать. В электрику ни до этого ни после не лазил.

[Stayer]

Ну вот, судя по Твоим симптомам, сразу подумалось, что бака 2. Так вот, обрати внимание на проводимость проводов (я специально указал где «+» а где «масса») от приборки и если с пинами приборки всё в порядке, то скорее всего навернулся не диод, а smd транзистор (диоды там по внешнему виду точно такие-же и в их тарабарской маркировке хрен разберёшься). У машин, которые с завода с одним баком, этого транзистора нет, есть только место под него (TR60 на фото), соответственно нет и остальных компонентов контрольки, но если второй бак у Тебя родной, а судя по двиглу так оно и есть, то в твоём щитке он имеется (как раз за светодиодом 90L с обратной стороны платы. Объединяет он своими выводами лампу 90L и пин доп.бака с мозгами (как раз оттуда управление замороченной функцией указания 90-180л.)

[Stayer]

Вот такой должен быть, но возможно что и p-n-p☝️, если прозвонишь, не забудь рассказать...))

[Stayer]

Ну а диоды можно попробовать разглядеть здесь...