Печать

[Stayer]

Аккуратно снимаем поляризационную плёнку.

[Stayer]

Оттираем клей со стекла и плёнки, с помощью только воды и китайской меламиновой губки. Далее сушим промокший дисплей...

[Stayer]

Переворачиваем плёнку другой стороной, чтобы дисплей стал тёмным, закрепляем плёнку к стеклу по коротким краям с двух сторон обычным скотчем, и втыкаем дисплей на место.

[Stayer]

Устанавливаем новую подложку щитка, и собираем всё в обратной последовательности. Обязательно обратить внимание, чтобы стрелки были одеты на валы моторчиков в их крайнем нижнем положении.

[Stayer]

Большое спасибо dimko за советы и опыт☝️.

[Stayer]

Для того, чтобы зуммер не пиликал на открытую дверь водителя, собираем вот такую приблуду, отключаем от щитка обозначенные в схемке 2 провода, отвечающие за дверь и замок зажигания, и подключаем их через диоды к реле, так-же берём контакт от проводка Teil, не отключая провода от щитка, диод на этот провод не нужен. Получаем сплошной звук на непогашенный свет при открытой двери, как у «Европы». Зумер я использовал нештатный, но при желании, если знать полярность родного зуммера в щитке, через диоды можно попробовать подключиться и туда. На работе всего остального, никак не сказывается☝️, при извлечении ключа из замка зажигания и закрытии двери водителя, устройство отключается, и энергию не потребляет.

[Stayer]

Вот ещё одна штука, которая не давала покоя: Эта вот хренота на фото, а точнее каково её истинное предназначение... Многие вообще ошибочно путают её с зуммером, но это указатель наклона (inclination ssr на схеме). Вот здесь про него хорошо написано  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=206.msg1937805#msg1937805. Помимо описания назначения, тут сказано что, после того, когда Вы снимали щиток и «вертели его в руках» необходимо произвести калибровку оного датчика, иначе в последствии могут быть неточны показания уровня топлива в баке☝️. Такие манипуляции желательно производить и после «лифта» подвески. Вот такая вот полезная информация), спасибо karpus.

[Stayer]

Всех с Наступившим!... Может кто подскажет, функция напоминания типа T-belt (как у дизелей) или скажем Main Reqd (как на Лексусе 470 gx), она есть только у них в прошивках, или подобное можно активировать и на бензиновом, впаяв светодиод с резистором в место, где у них контролька?! Было-бы здорово выставлять например километры до замены масла... Заранее благодарю за ответ, может кто пробовал настраивать километраж до срабатывания этой лампы? Недостающие детали я впаял, но «танцы с бубном» для попытки войти в настройку этой функции пока не увенчались успехом. Возможно её попросту нет в дампе, но хотелось-бы знать это наверняка.

[Stayer]

Вообще, в европейском оптитроне остаётся много свободных «контрольных ламп» от несуществующих у араба 2,7 функций: «пневмы», помощи при спуске, скольской дорого, VSC и т.д. Сегодня проверил их работу при замыкании соответствующих пинов на массу при подаче управляющего сигнала с какой-либо нагрузки через n-p-n транзистор (как вариант вместо транзистора можно использовать обычное реле). Вот Вам пожалуйста возможность привнести на подложку щитка нужные «контрольки», ничего не перепаивая в самом щитке.

[Stayer]

Кроме того, на место ненужной в 2,7 «лампе уровня масла», можно поставить пиктограмму как у 470-го GX-ca «уровень омывающей жидкости», а в сам бачок омывателя доустановить датчик. Полезная весчь!..