Печать

[mrBan]

А это мысля! Т.к. украинский щиток (автор из под Киева на самом деле), не обеспечивает торможение двигателя, только разгон и поддержку скорости.

я так понимаю украинский КК

Нужно сравнивать и другие характеристики Тахомы помимо движка, там коробас наверняка другой, другие передаточные числа, другой расход заложен. Будет ли это ЭБУ адекватно у нас работать?

не спорю, все это надо учитывать, просто у них с одним и тем же партномером ЭБУ есть  комплектации как с КК, так и без него,,, это напоминает историю того же Prado120 с движкой 1GR где все решалось доустановкой самого джойстика КК, по распиновке сигнал на индикацию "cruis" в табло идет с того же 18пина, но у нас там пусто, как и с управляющими сигналами

[Stayer]

Вряд-ли японские инженеры сделали «таким как мы» подарок, типа взаимозаменяемости эбу и однообразной распиновки разъёмов. Есть у кого эл.схемы от Тахомы? На Камри-40 с опцией джойстика та-же история была, нужно было только джойстик вместо заглушки установить, здесь гораздо хуже дела обстоят...

[mrBan]

Относительно переделки щитка под КК: в комплекте с блочком и проводами идёт двухцветный светодиод (как контрольная лампа на два режима). Думаю, при разборке щитка для замены подложки, внедрить этот нештатный светодиод в штатное место контрольной лампы круиза, думаю, должен нормально поместиться.

в теме про установку КК уже вроде отмечалось что он изменил под один светодиод(т.е. адаптировал под щиток), иль я чтот пропустил и приснилось

[mrBan]

Вряд-ли японские инженеры сделали таким как мы подарок, типа взаимозаменяемости эбу и однообразной распиновки разъёмов. Есть у кого эл.схемы от Тахомы?

в 150 меняли ЭБУ движки

[Stayer]

Я ту тему ещё не изучал, что пойдём туда? Здесь вроде в общих чертах всё уже понятно). Осталось только програмно зуммер придушить... хотя я просто из двух релюх схемку сочинил, теперь поёт на включённый с вынутым ключём свет(габариты), как у европы.

[mrBan]

Я ту тему ещё не изучал, что пойдём туда? Здесь вроде в общих чертах всё уже понятно). Осталось только програмно зуммер придушить... хотя я просто из двух релюх схемку сочинил, теперь поёт на включённый с вынутым ключём свет(габариты), как у европы.

ну думаю про КК надо и развивать в той теме, но без схем от Tacoma много не разовьем(на этом так же спотнкнулись и на Фортунерклабе и остановились на джетере с Тая) у меня есть только схемка подключения самого джойстика КК Tacoma к ЭБУ двигателя

[CapSnail]

А это мысля! Т.к. украинский щиток (автор из под Киева на самом деле), не обеспечивает торможение двигателя, только разгон и поддержку скорости.

почему не обеспечивает торможение двс?а под горку?у меня все есть)

[CapSnail]

Относительно переделки щитка под КК: в комплекте с блочком и проводами идёт двухцветный светодиод (как контрольная лампа на два режима). Думаю, при разборке щитка для замены подложки, внедрить этот нештатный светодиод в штатное место контрольной лампы круиза, думаю, должен нормально поместиться.

диод не лезет в ячейку щитка, надо ставить другой

[Stayer]

А может немного рассверлить? По поводу торможения я не проверял ещё, нужно заняться установкой, так предположение. Если не так, то отлично. А вообще нужны эти 2 световых режима или можно там штатный светодиод оставить?

[CapSnail]

Штатный норм будет светить,на него синий провод кинуть от Эбу КК согласно инструкции