Печать

[Покемон]

Обнаружил скрип заднего тормоза, посмотрел и ужаснулся. Колодка стерта и пошёл износ диска. В срочном порядке поменял задние колодки, и планирую проточить тормозной диск, чтобы убрать последствия износа. В ходе замены колодок обнаружилось, что внутренние колодки имеют остаточную толщину 5мм. А как раз на внутренней колодке стоит пискун, предупреждающий об износе колодок. Грешу на коррозию, видимо автомобиль стоял длительное время и наружная сторона диска покрылась коррозией больше, чем внутренняя (которая защищена кожухом), поэтому и колодки снаружи износились быстрее. Уточню этот момент после снятия тормозного диска.


<a href="https://www.youtube.com/v/usm3dUqPOzA" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/usm3dUqPOzA</a>

[Покемон]

В выходные поменял задние тормозные колодки, по ходу дела заснял сей процесс на мобильный телефон, может кому пригодится.
Автомобиль праворульный, но партномера деталей совпадают. Так как поменять надо было срочно, купил запчасти в toyota-amg.
Колодки тормозные дисковые задние комплект 04466-60090 2072р.

Пластины противоскрипные тормозных колодок задних 04946-30100 504р.

Ремкомплект пружинок тормозных колодок - 04947-22050 504р.

Итак по прядку.
Отключаем на заведенном автомобиле автоматическую регулировку уровня подвески.

Желательно установить  дополнительные упоры под колеса.
Снимаем колпак с колеса

Откручиваем на полоборота гайки на колесе

Устанавливаем домкрат и поддамкрачиваем автомобиль, желательно установить домкрат так, чтобы крутить пришлось со стороны заднего бампера.

Откручиваем гайки на колесе и снимаем колесо.
Проверяем состояние колодок через специальное окошко. Судить об остаточном размере можно по прорези на колодке, длина прорези – это остаточная толщина накладки + 1 мм.

Откручиваем нижний направляющий болт.

В книжке рекомендуется открутить оба болта, но я откручивал один и менял колодки.
Поднимаем суппорт и снимаем колодки с противоскрипными пластинами. Если планируется замена пружинок, то снимаем их.
Проверяем толщину тормозного диска, min-16 мм.
Очищаем тормоза от пыли и грязи. Устанавливаем пружинки на суппорт.
Устанавливаем скрипун на нижний край внутренней тормозной колодки.

В книжке не написано про нанесение смазки между колодкой и противоскрипной пластиной, но я смазку нанес на противоскрипную пластину и потом установил противоскрипную пластину на колодку.
Затем устанавливаем колодки в суппорт.
Утапливаем поршень тормозного цилиндра ручкой молотка; предварительно убедившись, что тормозная жидкость не будет переливаться из бачка главного тормозного цилиндра (под капотом). Опускаем суппорт.

Смазываем направляющий болт и закручиваем его на место.

и

 Обращаем внимание на пыльник, чтобы он не был сжат.

Затягиваем болт динамометрическим ключом моментом 88 Н*м.
Откручиваем верхний направляющий болт, смазываем его и закручиваем его на место.
Устанавливаем колесо, закручиваем гайки, опускаем домкрат.
Затягиваем гайки на колесе в правильной последовательности моментом 112 Н*м.

[Эсен]

А откручивание и смазка верхнего направляющего болта обязательно?

[Покемон]

А откручивание и смазка верхнего направляющего болта обязательно?

Я думаю, что если нижний болт был в смазке, когда его открутили, то и верхний должен быть в смазке и на первое время хватит. Но вопрос хватит ли на 60-80 тыс. км пробега. Думаю, чтобы избежать проблем лучше смазать.

[Покемон]

Вчера проточил задние тормозные диски.
Фотографий нет, однако ничего сложного процессе снятия диска не было.
1. Снимаем колесо
2. Снимаем тормозной суппорт целиком (это другие два болта на 17)
3. Совмещенное отверстие в тормозном диске и полуоси прокручиваем вниз и отверткой крутим колесико регулятора ручного томоза (если этого не сделать, то появится возможность потрахаться с установкой тормозных колодок)
4. Вкручиваем два болта в специальные съемные отверстия в тормозном диске предварительно побрызгав на них и на посадочное кольцо тормозного диска WD-40.
5. Снимаем диск руками.
6. Собираем в обратном порядке

[Мишка]

Не забудь добавить - при смене колодок перед утапливанием поршня суппорта бачок с тормозной лучше приоткрыть крышку хотябы на пол оборота. И после сборки с новыми колодками - ОБЯЗАТЕЛЬНО до троганья с места прокачать педаль тормоза до рабочего состояния- т.к. поршни утоплены, если этого не сделать первые пара тройка качков педали - тормозов не будет, есть шанс снести что-либо.

[victor]

А просто при смене колодок колесико регулятора ручного тормоза можно не трогать или как?

[Покемон]

А просто при смене колодок колесико регулятора ручного тормоза можно не трогать или как?

Можно не трогать! С задними тормозами это никак не связано.

[victor]

Спасибо, Покемон!

[GUSAR 58]

Хороший отчёт!

Грешу на коррозию, видимо автомобиль стоял длительное время и наружная сторона диска покрылась коррозией больше, чем внутренняя (которая защищена кожухом), поэтому и колодки снаружи износились быстрее. Уточню этот момент после снятия тормозного диска.

В данном случае не согласен. Изнашивается быстрее там, где поршня больше закиснут. Т.е. при отпускании тормоза назад они хуже вернуться.