Печать

[DenisDen]

Вот еще какая заморочка,  машина заводиться плохо (долго крутит) при температуре воздуха выше -5 и в сторону плюсовой температуры, и не важно это теплый двигатель или тепло на улице.  После запуска характерный запах бензина из выхлопной трубы. Если температура двигателя или окружающей среды ниже -5 градусов. пуск с пол оборота стартера.  Запаха бензина тогда нет. Заменил свечи на иридиевые, заменил дважды клапан регулятор давления топлива. Поскольку первичный замер давления в рампе, показал падение давления через клапан регулятор, бензин уходил в обратку. Поставил контрактный, без изменений,  проверил снятый с машины, травит явно. В надежде что травит и контрактный клапан, поставил оригинальный новый. Проблема не ушла. Восстановил герметичность вакуумного шланга что идет на клапан регулятор. Куда рыть не понятно.
Рассуждая по данной проблеме допускаю что проблема в каком то датчике. Поскольку если бы лили форсунки или подсос воздуха то температура воздуха влияния бы не оказывала. Если допустить  факт что падает давление в топливной сети, то откуда оно появляется при минусовой температуре, двигатель то сначала остыл и потерял давление. Не может же давление появляться в холодное время и пропадать в тепле. 

[Golubkov]

при температурозависимости напрашивается проверка датчика температуры и мафа.   

[DenisDen]

при температурозависимости напрашивается проверка датчика температуры и мафа.   

Я думал об этом но вот не понимаю следующий вопрос - датчик что стоит в передней части блока от решетки радиатора между головками он отвечает за регистрацию температуры на панели приборов (Арт. 8942235010 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ДВУХКОНТАКТНЫЙ)? Но вроде еще есть где-то датчик что оправляет показания на ЭБУ? Якобы возле перегородки моторного отсека, мне найти данный датчик пока не удалось, не в схемах не по месту.
На ДМРВ то же думал, но пока не проверил еще. Хотел для начал тестером напряжение замерить, если будет не в норме промыть и потом уже сделать диагностику на компе, дважды платить деньги что-то не охота. Но вот как он может влиять на запуск в отрицательные температуры? насколько понимаю его задача не греть воздух или охлаждать, а сугубо замер этого самого расхода воздуха для передачи данных в ЭБУ и дальнейшего расчета воздушно газовой смеси.

[KarTul]

Я думал об этом но вот не понимаю следующий вопрос - датчик что стоит в передней части блока от решетки радиатора между головками он отвечает за регистрацию температуры на панели приборов (Арт. 8942235010 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ДВУХКОНТАКТНЫЙ)? Но вроде еще есть где-то датчик что оправляет показания на ЭБУ? Якобы возле перегородки моторного отсека, мне найти данный датчик пока не удалось, не в схемах не по месту.
На ДМРВ то же думал, но пока не проверил еще. Хотел для начал тестером напряжение замерить, если будет не в норме промыть и потом уже сделать диагностику на компе, дважды платить деньги что-то не охота. Но вот как он может влиять на запуск в отрицательные температуры? насколько понимаю его задача не греть воздух или охлаждать, а сугубо замер этого самого расхода воздуха для передачи данных в ЭБУ и дальнейшего расчета воздушно газовой смеси.

Двухконтактный, который виден, на 5VZ отвечает за показания на мозги. На сам показометр в салоне - одноконтактный датчик, он находится сзади практически под впускным коллектором, в инете нашел картинку ракурса и обвел красным.
Посмотри личку, так как тут ссылки запрещены

[DenisDen]

Если я все верно понял, то этот датчике нужно проверить или заменить Арт. 8942235010 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ДВУХКОНТАКТНЫЙ. Удастся ли добраться к нему без разбора лишних элементов, тот еще вопрос.  Я снимал фишку с него так потом еле одел назад. Цена оригинала датчика в районе 7800 тенге или 1300 рубликов, дубль дешевле в половину.  Погуглил немного, оказывается очень важный и коварный датчик, может доставить массу бед и непонятных ситуаций с машиной. Заменю его и посмотрю какой будет результат. Полученный результат опишу после замены.

[DenisDen]

А кто менял это датчик (датчик температуры охлаждающей жидкости двухконтактный) на 5vz-fe, поделитесь процедурой замены. В мануале написано не совсем понятно. Можно заменить без разбора топливной системы?

[bolgar]

Форум на 2 месяца откатился... печально...

[Александр_56]

Да там всё не сложно.Снимаешь верхнюю крышку защиты ГРМ, откручиваешь один болт перемычки топливной рампы,другой ослабляешь,и чуть отведя в сторону трубку перемычки, меняешь датчик.Колечки уплотнительные под болтами перемычки рампы лучше заменить,хотя некоторые оставляли и старые,вроде бы не текли...

[Redmаx34]

А кто тут главный? тему про новые пороги снесли что-ли?

[Владимир211]

А кто тут главный? тему про новые пороги снесли что-ли?

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=4110.msg7254951#lastPost