Печать

[vostsib38]

Я на таких кедах хочу даже эту зиму откатать )))

Две зимы откатал уже.

у нас уже было -5 после ночного простоя ехал км 10 как на пластмассовых колёсах потом нагрелась резина помягче поехала как вы зимой собираетесь на ней ездить в хороший минус

[Малиныч]

Приобрёл на следующий сезон новые кеды

Тоже взял себе такие только в 18м радиусе и уже поставил. Доволен очень! Народ прям засматривается на эти тапки. Думаю секретки ставить.

[sergez]

Вчера за 2 года езды по лесным и полевым рыболовным буеракам впервые получил прокол шин Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure.
Причём когда приехали на очередное место стоянки все шины были накачаны, я делал фото. Затем через час собрались переезжать и товарищ по привычке проверил машину со всех сторон (я кстати не посмотрел бы) и к удивлению переднее правое колесо было полностью сдуто. Получается нам повезло и вовремя обнаружили прокол и не поехали на сдутой шине, и прокол был медленный, т.е. сдуло постепенно прямо на месте стоянки. Накачали мощным компрессором 2,5bar с небольшим запасом и смогли  доехать 25км по грунтовке и асфальту до шиномонтажа, по дороге трижды останавливался и проверял колесо - немного подспускать начало уже в городе перед шиномонтажом.

Подскажи как резина в грязи ? Сильно ли замыливается, можно ли выйти из колеи ? Заказал Прадо пока жду изучаю вопрос по резине. Штатная вообще ни о чем. На Паджеро сразу заменил на А/Т, вот теперь и мучаюсь чтоб убить двух зайцев. Комфорт на трассе и чтоб в лес заехать потом не бежать за трактором. Вроде пишут что боковина крепкая. Стою перед выбором или ее или General Tire Grabber AT3 в стандартном размере 265/60/18

[SergoBSA]

sergez, на самом деле Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure обладает очень хорошим сочетанием своих характеристик:
- На трассе едешь комфортно, ничего не гудит (у меня стоят подкрылки с вибропластом), колею не ловит, воду из луж отводит
- По твёрдой грунтовке и разбитому асфальту и по ямкам/лежачим едет мягко и без напрягов (у меня нет пневмы и КДСС), мелкие камни в резину не забиваются, по подкрылкам не стучат
- Хорошая устойчивость к боковым ударам и проколам
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3523.msg6427808#msg6427808
- Хорошее поведение в грязи, более жирную и глубокую грязь не смог заснять, хотя проезжал
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2955.msg6808126#msg6808126
- Протектор немного замыливается в липкой глине, из глубокой колеи грунтозацепы не вытягивают, но всё равно позволяет ехать дальше по грязной колее
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3523.msg6840692#msg6840692

[sergez]

Спасибо за информацию. Будем думать, время еще есть. Кстати вторая ссылка не рабочая.

[Doroteos]

Вчера заказал тойо open country at+ по 8950

[sergez]

Смотрел в субботу такую TOYO с плюсом. Что то не вдохновил рисунок. Похоже будет мылится на раз два. Если кто то разубедит буду рад. Пока в фаворитах Гудеа который с кевларом и General Tire Grabber AT3. TOYO резина хорошая, и цена и качество нормально, но гложат смутные сомнения.

[Vit063]

Смотрел в субботу такую TOYO с плюсом. Что то не вдохновил рисунок. Похоже будет мылится на раз два. Если кто то разубедит буду рад. Пока в фаворитах Гудеа который с кевларом и General Tire Grabber AT3. TOYO резина хорошая, и цена и качество нормально, но гложат смутные сомнения.

Езжу на такой, что сказать... конечно, не для офроида она, замыливается КАК И ЛЮБАЯ ДРУГАЯ АТ-ка и это ключевое! Резина не шумная, износоустойчива (5 лет и 100.000 пробега). Но в любом случае, как по мне, в разы лучше НТ стоковой резины не плохое сопротивление аквапланированию. Катал Бридж АТ, не плохо, но TОYО нравится больше.
 Я не парюсь, вожу с собой "браслеты" цепные, это песня!, и уж  если уж засядешь/засадишь,  только трактор 
МТ-ка, резина для своих целей, тяжелая очень, шумная, не экономичная, точится быстро, стоимость -космос! Если в ТР2 минимум не собираешься участвовать, то и не смотреть в эту сторону...

[sergez]

Смотрел в субботу такую TOYO с плюсом. Что то не вдохновил рисунок. Похоже будет мылится на раз два. Если кто то разубедит буду рад. Пока в фаворитах Гудеа который с кевларом и General Tire Grabber AT3. TOYO резина хорошая, и цена и качество нормально, но гложат смутные сомнения.

Езжу на такой, что сказать... конечно, не для офроида она, замыливается КАК И ЛЮБАЯ ДРУГАЯ АТ-ка и это ключевое! Резина не шумная, износоустойчива (5 лет и 100.000 пробега). Но в любом случае, как по мне, в разы лучше НТ стоковой резины не плохое сопротивление аквапланированию. Катал Бридж АТ, не плохо, но TОYО нравится больше.
 Я не парюсь, вожу с собой "браслеты" цепные, это песня!, и уж  если уж засядешь/засадишь,  только трактор 
МТ-ка, резина для своих целей, тяжелая очень, шумная, не экономичная, точится быстро, стоимость -космос! Если в ТР2 минимум не собираешься участвовать, то и не смотреть в эту сторону...

Понятно что не для дремучей грязи, а что износоустойчивая то спасибо за информацию. НТ ясно не о чем. На Паджеро сразу заменил как только поелозил по грязи. На Паджеро был Континентал конти кросс контакт, может ошибаюсь в названии. Резина хороша, очищается хорошо, но гудут довольно здорово по асфальту. После нее зимняя просто тишина. Сейчас пока жду машину, вот и выбираю оптимальный вариант.

[Ramenich]

Goodrich K02. Сейчас уже могу сказать, что нравится. По городу сейчас катаюсь, также мягко и тихо, как на липучке ContiVikingContact6. Оттормаживался на льду спецом, по ощущениям лучше этой липучки. Да, АБС сработал, но непродолжительно в отличии от липы. По МКАД 120, тихо, колеи не ощущается, спокойно при видимой колейности из ряда в ряд скакал. Тяжёлая, почувствовал, что тяжелее стала разгоняться. Но это было сначала, сейчас уже привык. По грязи пока не ездил, снег просто не замечаешь.