Печать

[Vasich]

да у меня похоже не радиатор а заслонки... у пассажира с сопла у двери конкретно холодный уличный воздух дует...

[serg.]

Чтоб снять радиатор печки,нужно снять обшивку которая находиться снизу над педалями;обшивку ,которая сразу под рулём,чтоб удобней было подлазить,и маленькую обшивку,которая находится возле педали газа-с права.И сразу будет видно радиатор.К нему подходят две алюминиевые трубки,которые идут из моторного отсека.Они крепятся шурупом к корпусу печьки,и скреплены между собой хомутом (ближе к моторному отсеку),не удобно откручивать.
Освободив трубки от 2-х хомутов-разгибаем завальцовку этих трубок,которыми они крепятся к радиатору.Затем аккуратно  расшатав выдёргиваем их из радиатора.Лучше начать с нижней,подставив под трубку обрезанную пластик. бутылку,а то антифриз весь на полу окажется.Выдернув трубки,отодвигаем (не отгибаем) их в сторону и вытягиваем радиатор из паза в корпусе печки.Для удобства можно снять эти трубки совсем,отсоединив шланги в моторном отсеке (шланги правда хорошо прикипают).
На трубках есть уплотнительные резиновые колечки.Перед установкой на место промазал их герметиком,вставил в радиатор и плоскогубцами завальцевал в 4-х местах по кругу.Всё.

[Vasich]

Вообщем задумался... для начала попробую промыть из подкапотного пространства... Где подводящий/отводящий патрубки кто знает?

[serg.]

Вообщем задумался... для начала попробую промыть из подкапотного пространства... Где подводящий/отводящий патрубки кто знает?

Попробуй,мож.поможет,но я думаю временно.Слишком много мест где может застрять.Да и напор оч. сильный надо-по другому никак.

[Serz 39]

Чтоб снять радиатор печки,нужно снять обшивку которая находиться снизу над педалями;обшивку ,которая сразу под рулём,чтоб удобней было подлазить,и маленькую обшивку,которая находится возле педали газа-с права.И сразу будет видно радиатор.К нему подходят две алюминиевые трубки,которые идут из моторного отсека.Они крепятся шурупом к корпусу печьки,и скреплены между собой хомутом (ближе к моторному отсеку),не удобно откручивать.
Освободив трубки от 2-х хомутов-разгибаем завальцовку этих трубок,которыми они крепятся к радиатору.Затем аккуратно  расшатав выдёргиваем их из радиатора.Лучше начать с нижней,подставив под трубку обрезанную пластик. бутылку,а то антифриз весь на полу окажется.Выдернув трубки,отодвигаем (не отгибаем) их в сторону и вытягиваем радиатор из паза в корпусе печки.Для удобства можно снять эти трубки совсем,отсоединив шланги в моторном отсеке (шланги правда хорошо прикипают).
На трубках есть уплотнительные резиновые колечки.Перед установкой на место промазал их герметиком,вставил в радиатор и плоскогубцами завальцевал в 4-х местах по кругу.Всё.

Ай да молодца!!!
Вот это дело!
Респект и Уважуха теска !

[serg.]

Рад помочь.Жаль фоток нет-было-б наглядней.

[olega]

Вообщем задумался... для начала попробую промыть из подкапотного пространства... Где подводящий/отводящий патрубки кто знает?

Смотри из-под капота.
Ищи кран печки,а уже по нему ориентируйся.
У меня на Марке подводящий к печке берётся прям с головки,там специальный штуцер есть для шланга печки.
Кран печки на перегородке моторного отсека.
Отводящий шланг рядом.
Вообще мануал надо смотреть...

[Vasich]

на 120-ке крана нет, температура заслонокой регулируется...

[olega]

Тогда ищи резиновые патрубки,проходящие через перегородку отсека.

[Vasich]

УРА!!!
Наконец-то Ташкент в машине! Долго же я бодался с ней (напомню, с правой стороны воздух был холодней, а если точнее,то с правого дефлектора (у пассажирской двери) фигачил холоднючий воздух с улицы). С заслонками все ок, снимал полностью панель, все осматривал.
Ну и вчера добрался до радиатора отопителя. Решил обойтись малой кровью - попробовал промыть не снимая.
Сложного ничего нет, нужен только бокс с водоснабжением: отсоединяем 2 хомута от шлангов радиатора из подкапотного пространства, сдергиваем эти шланги и к штуцерам радиатора подключаем водопроводную горячую вод (т.е. прогоняем через радиатор и на слив). Грязи у меня никакой визуально не пошло. После этого закрываем нижнее отверстие подходящей заглушкой и через верхнее заливаем какую-нить химию. Я два раза заливал "Крот" для прочистки труб по 15 мин. После этого опять "закольцевываем" систему на промывку водой... Вот после этого у меня какая-то черная хрень полезла. Минут 30 промывал водой (меняя направления) и вуаля после подсоединения шлангов системы охлаждения к радиатору и прогрева машины выехал на улицу: было -27, а в машине ЖАРА!! Из всех сопел дует- рука не терпит! Раньше было "зябко" при -15.
В общем ПОБЕДИЛ!