Печать

[twistedzero]

21. Затем опять выставляю метки, так как они сместились и проверяю

[twistedzero]

22. еще

[twistedzero]

23. Решил попробовать не снимать верхний поддон, народ писал что можно и так обойтись, но на всякий случай снял нижний, посмотреть на маслоприемник, все чистенько

[twistedzero]

24. откручиваем до конца шкив коленвала, согласно мануала болты лобовой крышки и с трудом снимаем лобовую крышку, она на герметике, поэтому всеми силами сопротивляется, силы много прилагать нельзя, долбить тоже, аккуратненько

[twistedzero]

25. опять проверяю метки по мануалу

[twistedzero]

26. Далее по мануалу снимаем главный натяжитель цепи, успокоитель цепи, я еще на всякий случай на цепях и звездочках сделал свои пометки краской, сжимаем и фиксируем натяжитель цепи головки блока и откручиваем малую звездочку распредвала, и снимаем ее с вала

[twistedzero]

27. По мануалу откручиваем большую звездочку (муфту ВВТИ), снимаем звезды и цепи в сборе, и в порядке описанном в мануале откручиваем распредвалы

[twistedzero]

28. А вот тут я подрюкался, открутить магистраль охлаждения за головками не так просто, 4 болта и 2 гайки гемор еще тот, но вот открутил и снял

[twistedzero]

29. Чтобы ничего не мешало провода подвязал и срываем болты головок блока

[twistedzero]

30. перед откручиванием болтов ГБЦ открутил заранее отмоченные химией liqui moly гайки выпуска, выпускные трубы до первого соединения (после лямбд) тоже открутил и снял. Откручиваем болты ГБЦ и снимаем головки