Печать

[777 ™]

А что без разбора? ковыряться не охота? там ведь с обратной стороны заслонки особо и не подлезешь.

Саныч, ты не осознал) без разбора буду фигачить впускной коллектор за БДЗ)
перед этим вытравлю снятую заслонку какой-нить химией ядрёной. типа, кислоты лимонной штоле плеснуть..
без разбора, потому што химии боюсь, хайгиром слабым чистить буду

БДЗ отмывается на раз очистителем карбюраторов АБРО! под давление струей смывает все и ниче тереть даже ненадо хрень ядреная часто пользуюсь по разным моментам ...один раз прыснул на лодочный двигатель так с него краска 65г слезла и все блестит)) ! блЯстит как у  кота после)) ...можно и без съема делать неотсоединяя тосольные шланги прикрываем с боков тряпками и даем просраться все лишнее стечет на них )

[Сан Саныч]

А что без разбора? ковыряться не охота? там ведь с обратной стороны заслонки особо и не подлезешь.

Саныч, ты не осознал) без разбора буду фигачить впускной коллектор за БДЗ)
перед этим вытравлю снятую заслонку какой-нить химией ядрёной. типа, кислоты лимонной штоле плеснуть..
без разбора, потому што химии боюсь, хайгиром слабым чистить буду

Теперь усе понял
Если будет желание, то ждем с отчетом.

[Husein]

Почитал эту тему и тоже решил почистить расходомер (БДЗ уже чистил, а ДМРВ - нет, пробег 104 000 км). Выкрутил его - а он чистый, как будто только с завода.

[Сан Саныч]

Почитал эту тему и тоже решил почистить расходомер (БДЗ уже чистил, а ДМРВ - нет, пробег 104 000 км). Выкрутил его - а он чистый, как будто только с завода.

И сам сенсор чистый остался за такой пробег?
Я вот когда свой поливал очистителем, точно помню, что он темно-темно коричневый был, а после промывки стал янтарного какого-то цвета.

[Albatros]

Всем доброго времени суток!
Прочитал данный пост и решил почистить свой БДЗ, а заодно и MAF-сенсор. У меня Прадик 4 литра, бензин, арабчик, пробег по одометру 37000. Что обнаружил при снятии БДЗ - маслокопотную сра... на самом дросселе и в пластмассовом кожухе к которому он прикручивается. Все отмыл очистителем карбюраторов и щеточкой с тряпками. Прикоксовавшееся масло от заслонки еле оттер. Очиститель испарялся весьма интенсивно, и приходилось поливать обильнее + тереть тряпкой, смоченной в том же очистителе. Сейчас все блестит!
Потом добрался и до сенсора. С одной стороны он был янтарным, а с другой подкопченым. Полил его струей специального очистителя и он весь засверкал
Затем собрал все в обратной последовательности, подключил аккумулятор и включил на 5 минут зажигание для настройки ЭБУ. Затем выключил и завел движку. Результат ошеломляющий - обороты больше не скачут, ни на прогреве, ни на рабочем холостом. Тяга заметно улучшилась. Сегодня ездил по городу, в спокойном режиме расход по компу снизился до 11.5 л.
Результатом работ очень доволен! Спасибо форумчанам за дельный совет. Теперь буду чистить дроссель при каждой смене масла!
Удачи на дороге!
С уважением, Вячеслав

[victor]

2TR-FE  почистил форсунки и заслонку , поехала быстрее но после того как заглушил двигатель через полчаса стала плохо заводиться (8 секунд) помогите ,что делать!!!

[Серрёга]

Форсы менять. Перестали держать. Чем мыл?

[Андрей 711]

А ктонибудь в коллектор впускной заглядывал когда чистил ? там такой ужас ! у меня во всяком случае ... тоже надо чистить полюбому ...

[victor]

Чистили ультразвуком в сервисе. Сегодня выдвинули такую версию что ультразвуком разрушили керамическое напыление, поэтому такой результат. Кто что скажет?

[ггг]

так оно и есть, скорее всего.
после УЗ должны были протестировать скорость и характер распыла. видимо, не сделали. ибо текучку бы сразу спалили. я бы советовал мотнуть на диагностику и прикупить комплект форсунок. издревле известно, что не все форсы выживают после УЗ