Тема: Чистка пластикового ресивера впускного коллектора. (Прочитано 9230 раз)

777 ™ · « : 20 09 2010, 14:02:56 »

Чистка пластикового ресивера впускного коллектора......кто делал какое его состояние там и есть ли результат?

ROYU · « **Ответ #1 :** 01 10 2010, 14:02:48 »

Эт про что вопрос?? Про пластиковый корпус, который от воздушного фильтра до БДЗ???

andrey815 · « **Ответ #2 :** 01 10 2010, 14:10:25 »

Я как то на лексусе GS делал, масляной срани там было до фига, мало того, там ещё и трещины были, воздух подсасывал...

777 ™ · « **Ответ #3 :** 01 10 2010, 16:40:18 »

Цитата: ROYU от 01 10 2010, 14:02:48

Эт про что вопрос?? Про пластиковый корпус, который от воздушного фильтра до БДЗ???

который от воздушного фильтра до БДЗ это другое речь про пластиковый воздуховод от БДЗ до впускного алюминевого колектора ...вот на нем на повороте и изгибах масляннистый налет ...такой же как и на заслонке с этой стороны!

Igor908 · « **Ответ #4 :** 01 10 2010, 18:03:07 »

Цитата: 09 от 20 09 2010, 14:02:56

Чистка пластикового ресивера впускного коллектора......кто делал какое его состояние там и есть ли результат?

Ты никак решил почистить его шлангом с распылителем...))))
Я таким пользуюсь при чистке БДЗ раз в 20 тык...
Еще есть маленький баллончик для чистки датчика расхода воздуха...))

777 ™ · « **Ответ #5 :** 01 10 2010, 18:52:41 »

Цитата: Igor340 от 01 10 2010, 18:03:07

Цитата: 09 от 20 09 2010, 14:02:56
Чистка пластикового ресивера впускного коллектора......кто делал какое его состояние там и есть ли результат?

Ты никак решил почистить его шлангом с распылителем...))))
Я таким пользуюсь при чистке БДЗ раз в 20 тык...
Еще есть маленький баллончик для чистки датчика расхода воздуха...))

ага им самым )) ща на свечках тестю ..

кстати как ты его применяешь а то по инструкции там на заведенном надо фигячить как то не айс ....как после дроселя то это делать или все перед ним?

баллончик для чистки датчика расхода воздуха.... видел его но у меня из практики расходомер воздуха все время чистый ...

vlad-rost · « **Ответ #6 :** 03 10 2010, 11:30:54 »

Да...Кто подскажет как правильно чистить дроссельную заслонку,ну ещё может что попутно...?

Igor908 · « **Ответ #7 :** 03 10 2010, 12:19:16 »

На заведенном необходим второй человек, чтобы обороты держал выше ХХ.
Плюс неудобно из-за сетки после воздухана. Хотя может и стоит попробовать.
Лично я снимаю БДЗ и мою с помощью шланга с распылителем.
Моет классно.
Хотя ты же хочешь убрать масло....возможно тебе лучше попробовать на заведенном.....Хммм....главное, чтобы этого масла не слишком много было..ИМХО....неизвестно..справятся ли фарсунки, если политит слишком много отложений в них..

Igor908 · « **Ответ #8 :** 03 10 2010, 12:21:40 »

расходомер у меня раз в 20 тык бывает с небольшим налетом, при чем с одной стороны..((
так что пшикаю на него..хуже не будет...главное ни в коем случае ничем не протирать...сохнуть должен естественным способом

777 ™ · « **Ответ #9 :** 11 10 2010, 12:55:05 »

Значит почистил пластиковый ресивер-коллектор средством ЛМ ..впринципе удобно у него шланг зонд и наконце три радиалных отверстия сопла и когда распыляешь типа ержика струи во все стороны ! Достает шланг везде! заодно почищены трубки вентиляции картерных газов масло говно там осело немного но все же... Когда закончился ЛМ то крышку перекинул на Абро карбклинер и прошел еще им ..изначально стенки были замасленны + всеже очень мелкая пыль!

А значит она и в ЦПГ есть и это при применении оригинал фильтра ! так что же говорить про левые фильтра ....) ....и это все накопилось не сразу а 100 000 км ...все это смылось и было еще промыто бензиком )) ...и поставленно на место ..заодно были почищены форсунки но это уже смотрим соответствующую тему!))

andrey815 · « **Ответ #10 :** 12 10 2010, 11:13:51 »

Володь, а фильтр то ты чего сюда присоседил

Это ж всё после фильтра уже стоит и налипает

777 ™ · « **Ответ #11 :** 12 10 2010, 11:57:12 »

Поясню ...по мере промывки коллектора ...в три этапа ...каждый раз сливая черноту оттуда ..в последний раз уже почти как чистое заметил что сливается с серым налетом как бы песчано пыльная грязь .. и когда все высохло остались пылевые грязные разводы .....тоесть все что было на стенках это смесь мельчайшей пыли и масла ....так вот отличие оригинальных или тюнингованых фильтров от Денсо те что на японском сайте есть...это намного большая фильтрация пыли изза меньшей микронной /непомню цифры скока/ по сравнению с другими производителями фильтров ...отсюда вытекает что в цтлиндры и масло попадет меньше абразива со всеми вытекающими ....

andrey815 · « **Ответ #12 :** 12 10 2010, 14:14:02 »

Цитата: 09 от 12 10 2010, 11:57:12

Поясню ...по мере промывки коллектора ...в три этапа ...каждый раз сливая черноту оттуда ..в последний раз уже почти как чистое заметил что сливается с серым налетом как бы песчано пыльная грязь .. и когда все высохло остались пылевые грязные разводы .....тоесть все что было на стенках это смесь мельчайшей пыли и масла ....так вот отличие оригинальных или тюнингованых фильтров от Денсо те что на японском сайте есть...это намного большая фильтрация пыли изза меньшей микронной /непомню цифры скока/ по сравнению с другими производителями фильтров ...отсюда вытекает что в цтлиндры и масло попадет меньше абразива со всеми вытекающими ....

Попадает меньше, значит и сопротивление движению воздуха больше со всеми вытекающими... Ну да ладно, улучшайзинг никогда не умрет))) Номер фильтра есть? Сколько стоит?

777 ™ · « **Ответ #13 :** 12 10 2010, 20:34:17 »

Так в том то и дело что типа фишка в том что сопротивление воздуха то же ...номера нет был на тойота япии что то ненайду но там денсо был ....или есть еще на драйв джой ру тоже расписанно что к чему

andrey815 · « **Ответ #14 :** 13 10 2010, 09:16:27 »

Не знаю, родной ведь тоже денсо, значит должна быть другая форма с целью увеличения пропускаемости

Cibiriak22 · « **Ответ #15 :** 22 06 2019, 06:12:58 »

Освежу не много тему. Вчера решил почистить дроссельную заслонку, начал с патрубка забора в крыле, потом почистил корпус фильтра ну и саму заслонку. За дросселем во впускном коллекторе тоже много масленных отложений на стенках, но побоялся его снимать из за прокладки, вопрос нужно ли при снятии менять эту прокладку или оставить? Речь про прокладку между крышками головок.

sashauk · « **Ответ #16 :** 03 10 2019, 08:10:13 »

Эта сеточка перед фильтром как-то снимается?

AntonAntuan · « **Ответ #17 :** 03 10 2019, 08:54:03 »

нет

sashauk · « **Ответ #18 :** 03 10 2019, 11:32:32 »

Ее можно как-то промыть с внутренней стороны сняв этот пластиковый корпус воздушного фильтра?
В начале темы писали, что карбоклинером мыли пластиковый коллектор.

AntonAntuan · « **Ответ #19 :** 03 10 2019, 14:07:58 »

Цитата: sashauk от 03 10 2019, 11:32:32

Ее можно как-то промыть с внутренней стороны сняв этот пластиковый корпус воздушного фильтра?
В начале темы писали, что карбоклинером мыли пластиковый коллектор.

Снимите и промойте.
все в теме описано

Cibiriak22 · « **Ответ #20 :** 04 10 2019, 13:34:10 »

Цитата: sashauk от 03 10 2019, 11:32:32

Ее можно как-то промыть с внутренней стороны сняв этот пластиковый корпус воздушного фильтра?
В начале темы писали, что карбоклинером мыли пластиковый коллектор.

Она запаивается на пластмассовых стерженьках через отверстия в рамке. У себя на авто срезал эти пластиковые заклепки и промыв сетку припаял обратно

Новости:

Автор Тема: Чистка пластикового ресивера впускного коллектора. (Прочитано 9230 раз)