Печать

[PUSH]

и ещё:

[blakc colonel]

 на одной из машин выпуска 2005г после первой очистки (фото на синем ведре) после пробега в 1000км(по трассе) эфект долгого горения лампочки давления масла вновь возобновился.сняли поддон -маслозаборник опять забит.заказали шайбы под форсунки и прокладки -будем головку смотреть.герметик использую доне дел -почти во всех магах есть цвет серый.сохнуть должен обязательно мин 2 часа при +18 (+18 обязательное условие почти для всей химии) он же подходит и для машин с лямдазондами .абро(красный или другого цвета) хоть и сохнет быстро мне кажется слабоват.поддон отдираю изогнутым гвоздодером отталкиваясь от рамы с одной стороны а сдругой от редуктора почучуть.если погнется-не очковать ложим на стол кверху сливом два легких поглаживания молотком и все ок.

[PUSH]

на одной из машин выпуска 2005г после первой очистки (фото на синем ведре) после пробега в 1000км(по трассе) эфект долгого горения лампочки давления масла вновь возобновился.сняли поддон -маслозаборник опять забит.заказали шайбы под форсунки и прокладки -будем головку смотреть.герметик использую доне дел -почти во всех магах есть цвет серый.сохнуть должен обязательно мин 2 часа при +18 (+18 обязательное условие почти для всей химии) он же подходит и для машин с лямдазондами .абро(красный или другого цвета) хоть и сохнет быстро мне кажется слабоват.поддон отдираю изогнутым гвоздодером отталкиваясь от рамы с одной стороны а сдругой от редуктора почучуть.если погнется-не очковать ложим на стол кверху сливом два легких поглаживания молотком и все ок.

Шайбы под форсами менять однозначно! Кокса давит из под форс немерено если за 1000км сетку маслоприёмника забивает. Держи в курсе дела. Спасибо за фотки.  

[777 ™]

и ещё:

вот по этому и говорили"большевики" что в дизелях надо масло менять чаще!)))

[PUSH]

вот по этому и говорили"большевики" что в дизелях надо масло менять чаще!)))

Так тут не в масле дело)))) Хоть каждый день меняй если кокс из под форс лезет .

[Andru]

А как часто надо менять шайбы под форсунками??? Есть какой нить интервал?

[Duke]

Надо один раз заменить косячные шайбы и все.
А вообще они меняются на новые каждый раз когда снимают-ставят форсунки. Ну по мануалу так. На практике обычно нет. Я сторонник того, как в мануале, тем более они стоят совсем не дорого, по сравнению с ремонтом двигателя.

[blakc colonel]

на днях менял шайбы на машине 2005 гв.процедура не слишком сложная но требующая аккуратности чтобы грязи в форсы не накласть. на первый взгляд после вскрытия крышки  вокруг форрсунок кокса нету и закралась мысль что наверное зря всеэто но маслоприемник два раза был забит и шайбы куплены.по схеме форсы удерживаются крышками и немного резинками а на деле стояли мертво -снять удалось только двумя гвоздодерами и долгими с ними манипуляциями.после выдергивания первой открылась картина маслом-колодец примерно 8 см в котором сидит форсунка наглухо забит коксом который и не давал демонтировать форсунку.на дне прогоревшая шайба  а посреди колодца сбоку дырка технологическая 8мм на первый этаж головки(в головке как бы два уровня -нижний просматривается в небольшие технологические сливы)и по этой дырке он на самом низу складировался.когда через сливы попробовал в темное масла ковырнуть отверткой то она как совочек в детской песочнице была с горочкой в коксе .и вымыть его от туда нарисовалась блльшая проблема ибо 20раз чистить маслоприемник не хотелось а кокса там и на поболее хватит.зделал следующее-из колодца там кокс сухой почти безмасла высасывал его с помощью старого пылесоса и пригороженой к нему трубки 12мм.когда очистил колодцы все установил назад с новыми шайбами и резиновыми кольцами  форсы-в чистый колодец они просто падают под собственным весом все закрутил с динамо ключа(на сливе форсунок обязательно новые уплотнительные кольца в количестве 5 штук)слил масло куда мог подлезть отверткой пошурудил залежи кокса залил бензина в 1.5 бутылку (можно через мовильник)и через дырку давай поливать куда подлезу и в догонку с компресора воздухом подгонять.все это сливалось через отвернутую пробку в ведро.извел 8 литров бензина -запах невыносимый.закрутил пробку залил масло пролив всю головку все сбрал вроде все нормуль.фотик в гараже забыл -фотки на днях пришлю.тысяч через несколько планирую опять маслоприемник осмотреть дабы недобитые остатки удалить ибо они крупные и через сетку не пройдут.короче вывод если есть кокс замена шайб заказана.если руки правильно пришиты нехрено очковать все самому можно проделать(ДИНАМОМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ  НАМ ПОМОЖЕТ)

[PUSH]

Молодец! Давай отчётец по проделанной работе! Ждём! 

[Novosib]

 Ждём отчётец по проделанной работе!