'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: Был на диагностике, выскакивает ошибка Р 0093.  (Прочитано 29315 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Novosib

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +1753/-44
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10821
  • Город: Новосибирск
  • +7 923 242 77 94 Андрей
    • 120 Executive D4-D

Был  на диагностике  цепляли сканер показал ошибку Р 0093


Выскакивает только на не прогретом моторе когда резко разгон делаешь .
Машина :
TLC 120 3.0 1KD 09/2004 г.в. D-4D

Че это такое и как лечиться ?
Записан

Саша Ф.

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +6244/-52
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 9256
  • Город: Санкт-Петербург
    • Kia Sportage

а какие симптомы?
Записан

ZAR

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1197/-7
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 47692
  • Город: Иркутск
  • водка-не бензин! за городом расход бооольше
    • Prado 120, Volvo XC 60

P0093 топливной системы утечек Определен - Большие утечки
P0093 Fuel System Leak Detected - Large Leak

ZAR

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1197/-7
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 47692
  • Город: Иркутск
  • водка-не бензин! за городом расход бооольше
    • Prado 120, Volvo XC 60

Нужно проверить давление в топливной магистрали (тест на утечку)
У знакомого при такой ошибке потребовалась замена форсунок.

777 ™

  • Местный домовой.
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1087/-158
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 28424
  • Город: Юго-Северная левее западо-восточной.

Нужно проверить давление в топливной магистрали (тест на утечку)
У знакомого при такой ошибке потребовалась замена форсунок.

или регулятор давления перепускает в обратку ..

...после топливного фильтра и между рампой форсунок в магистраль ставиться тройник с отводом на манометр и контролируется давление при заведенном авто давление должно быть 2,85-2,93атм, а при заглушеном не менее 1,5 атм если меньше значит утечка ..форсунки или регулятор давления...
Записан


«Мир изменился, а схемы все те же!» (с)

andrey815

  • Модератор
  • Генерал-Лейтенант
  • *****
  • Репутация: +271/-11
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 11414
  • Город: Волгоград
  • Всем привет!
    • 1GR-FE Luna 2008

...после топливного фильтра и между рампой форсунок в магистраль ставиться тройник с отводом на манометр и контролируется давление при заведенном авто давление должно быть 2,85-2,93атм, а при заглушеном не менее 1,5 атм если меньше значит утечка ..форсунки или регулятор давления...
Володя, сдаётся мне ты про бензинку написал, а у него дизель.
Записан

Novosib

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +1753/-44
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10821
  • Город: Новосибирск
  • +7 923 242 77 94 Андрей
    • 120 Executive D4-D

Спасибо что ответили  icon_friends
Это бывает только на не прогретом моторе и примерно 1 раз в неделю .

Еще вопрос это сильно критично или нет ?
Стоит заморачиваться ?
Записан

777 ™

  • Местный домовой.
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1087/-158
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 28424
  • Город: Юго-Северная левее западо-восточной.

Да ошибся ! вот 1КД

1. УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
В режиме активной диагностики частота
вращения двигателя увеличивается, и шум
процесса сгорания становится громче.
При проведении проверки в режиме активной
диагностики топливо находится под высоким
давлением и может попасть в глаза, на руки и
тело. Поэтому следует соблюдать
осторожность.
(а) Убедиться в отсутствии утечек топлива из всех
узлов и деталей топливной системы после
остановки двигателя.
В случае утечки топлива заменить данные узлы.
(b) Убедиться в отсутствии утечек топлива из всех
узлов топливной системы во время запуска или
при прокручивании двигателя стартером.
В случае утечки топлива заменить данные узлы.
(с) Отсоединить обратный трубопровод от топливной
рампы Common Rail.
(d) Убедиться в отсутствии утечки топлива
из трубопровода обратного слива
при проворачивании двигателя стартером.
В случае утечки топлива заменить топливную систему
Common Rail (см. стр. 11-119).
(е) Подсоединить портативный диагностический
прибор к разъему DLC3.
(f) Запустить двигатель и включить портативный
диагностический прибор.
(g) На портативном диагностическом приборе
в режиме активной диагностики выбрать FUEL
LEAK («ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА»).
(h) Если проверка проводится без портативного диаг-
ностического прибора, следует резко и до упора
нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить
частоту вращения двигателя до максимального
значения, и поддерживать ее в течение 2 секунд.
Указанную операцию повторить несколько раз.
(i) Убедиться в герметичности топливной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Допустимая величина утечки через трубопровод
обратного слива менее 10 см3 (0,6 куб. дюйма)
топлива в минуту.
В случае утечки топлива заменить данные узлы.
(j) Подсоединить обратный трубопровод к топливной
рампе Common Rail.
Портативный
диагности-
ческий прибор
Записан


«Мир изменился, а схемы все те же!» (с)

ZAR

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1197/-7
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 47692
  • Город: Иркутск
  • водка-не бензин! за городом расход бооольше
    • Prado 120, Volvo XC 60

В какой то момент машина не будет заводиться

Novosib

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +1753/-44
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10821
  • Город: Новосибирск
  • +7 923 242 77 94 Андрей
    • 120 Executive D4-D

а какие симптомы?
Симптомы такие с пульта завожу машину иду на стоянку 3-4 минуты сажусь в нее выезжаю со двора на дорогу давлю на тапочку во время разгона загорается ЧЕК потом все лампочки движка перестает реагировать на педаль газа ставлю на нейтраль глушу завожу и еду дальше как будто этого не было вообще .
Записан