Печать

[hering77]

Никогда такого не было и вот опять... Доброго всем времени суток! Пробег тракторца подходит к четвертой сотне, и вот мы с ним синхронно приближаемся к проблемам с топливной системой. Последняя сотня была обусловлена лютым навалом, зимой полицейскими разворотами с ручником и жуками на стоянках ТЦ, девушки летом болтали грудями из открытого люка и строя в одних туфлях держались за запаску в минуты блаженного наслаждения. На их вопрос: -,, у тебя точно крузак,,? я отвечал: ,, да точно, точно)! и крутил мешалкой КД сердце до четветой тыщиии... Живем один раз говорят. Но мой друг ПрадеГ-бро чутка решил приболеть. Плохо ему на горячую стало просыпаться и куражить. А это бывает сильно нужно, времени никак нет на прохлаждение. Думаю на ТНВД... К слову сказать, я и прошлый хозяин (а это последние лет 10  и основная часть пробега), два лютых разгильдяя, никогда не экономили на топливе и масле. Поеду завтра диагностироваться в Оренбурге. Там просят 3тр за электронную диагностику. Не знаю что это такое и с чем его едят. Расскажите у кого была такая ситуация, как можно выйти из неё на мягких лапах и где брать ТНВД? Как понять какого он года, что там за три разъема...

[bmhome]

Никогда такого не было и вот опять...

перво-наперво проверить объем слива топлива в обратку. если большой - форсунки на стенд. насос обычно дольше живет.

[Arsenal]

........ и где брать ТНВД?

Зайди на сайт Денсо,забей в поиск ОЭМ номер своего насоса и получишь артикул нового ТНВД от Денсо тыс за 30/40 руплей,ну а заказать насос дело техники.
Или же искать хто ремонтирует насосы в вашей дислокации

[hering77]

Эх... Сказали форсунки льют... По 25 к 4 раза(. А возможен ли и целесообразен их ремонт?

[GUSAR 58]

KZ - Да.

[hering77]

Kd

[bakugan]

Нормально вряд ли сделают.

[Novosib]

Kd

У нас делают ,но только китайскими запчастями оригинальных нету .

[valdis44]

Эх...Сказали форсунки льют... По 25 к 4 раза(. А возможен ли и целесообразен их ремонт?

Кто сказал?

[igorvl68]

ТНВД при таких симптомах я поменял и все прошло. Прадик 78 был с 2 LT

[hering77]

Сегодня заезжал к спецам по дизелю комонрэйлу. Смотрели по сканеру и по количеству топлива с обратки. Давление сказали падает сразу после отключения зажигания, говорят не хорошо. На горячую стартер кручу так же долго. Если не ошибаюсь за минуту работы мотора с обратки надоили порядка 170 грамм. Если не ошибаюсь. Но точно помню что сказали это в 2 раза больше нормы. При заведенном моторе отклонений в работе и тяге нет. Говорят Тнвд жив, раз в работе мотора вытягивает дохлые форсунки без признаков ухудшения. Задача теперь определиться что умирает. Вопрос знатокам.

[hering77]

Между делом, на эмоциях и характере поменял топливный фильтр своими руками, облив дорогие наручные часы солярой, и её решил залить какую то дрянь мэйд ин юэсэй для промывки дизельных форсунок в бак. Кажется что возможно должно быть лучше... Но по факту везде хожу воняю дизелем)

[Томат]

hering77, со слов очень сложно, вычислять неисправность!
Допустим как пример хандрит клапан регулирования всасывания, тогда должна выскочить ошибка или еще, что то похожее.
Непосредственно в данном случае где ошибки не выскакивают можно делать выводы в сторону тех неисправностей которые которые ошибку не дают, как пример Неисправность датчика давления, воздух в системе, сам ECM и т.д.

[hering77]

Ошибок нет. Воздуха в обратке не было

[hering77]

Надо отсекать весь левак. Понимаю так - датчик давления и мозг можно исключить, убедившись в неисправности форсунок. К слову о последних - замена на новые 60 тыщ назад. Кстати сколько они ходят в наших условиях?

[Томат]

hering77, ну по чему же! Как пример в пьеза форсунке иглу запирания канала, запирает (помогает) в том числе и давление топлива, управляет этим ЭБУ.  Если подпора давлением не будет, то и на гидроплотность можно даже не проверять. Кстати это большая ошибка профи кто занимается топливной системой, пытаясь проверить именно на плотность форсунку.

[hering77]

Не очень понятно для меня. Ну да ладно. Стенд для форсунок обеспечит необходимые и достаточные условия для проверки форсунок?

[Томат]

Дело не в стенде, а кто как проверяет, как правило многие кто не в теме форсунки приговаривают, причина в том, что  подпор закрытия не учитывают, а на самом деле они исправны. Те кто в теме делают переходники создают подпирающее давление и потом только проверяют. 

[hering77]

История продолжается... После большого количества разговоров и обсуждений данной темы с различными мастерами и даже из различных городов был дан совет использовать эфир для быстрого запуска. Ну что, неплохая идея. Эфира не нашёл, но купил быстрый старт хайгировский. Брызнул от души, кручу мотор, еле делает обороты, перелил. Но все таки раскрутился. Повторный пуск на горячую - пффф, без проблем. И так уже дня два. Как и не было проблем. Что это значит? Форсы прочихались? До этого писал что залил хайгировскую жижу в бак для прочистки форсунок. Всё вместе дало такой результат получается? Думаю все равно их надо снять и промыть на стенде, может не в них было дело.

[Томат]

hering77, молодесссссссссссссссс двигателю будет пизде........................... эфиром надо уметь запускать дизель, иначе шатуны гнет.

[Tol]

hering77,  залил очиститель топливной системы в вектру  А( давно было). Машина стала дергаться. На следующий день Уехал в отпуск в Турцию. По приезду не смог завести. Прочищали.

[hering77]

hering77, молодесссссссссссссссс двигателю будет пизде........................... эфиром надо уметь запускать дизель, иначе шатуны гнет.

ок, учту, спасибо за предупреждение

[hering77]

Продолжаю ковырять свой пожилой дизель. Отремонтировали форсунки, подняли голову, заменил клапана, направляющие, масло съёмные колпачки, все прокладки, перебрали стартер. Все хорошо. Только вот продолжение следует. Говорят поплохело аварийному клапану сброса давления на топливной рампе. Отдельно не продаётся. Где его можно взять? Фото ниже

[hering77]

1

[hering77]

2

[hering77]

3