Печать

[жорж-егор]

в положении нормал слишком трясет, в хай кренится в поворотах.
Реально ли зафиксировать как то между этими положениями ? Слишком шаг большой между положениями....
 подскажите где находится предохранитель компрессора? ТЕМС предохранитель его не отрубает

[Yugin]

Кстати , какое расстояние от пола до арки заднего колеса ?  ( замерьте при оказии )

[igor1963]

в положении нормал слишком трясет, в хай кренится в поворотах.
Реально ли зафиксировать как то между этими положениями ? Слишком шаг большой между положениями....
 подскажите где находится предохранитель компрессора? ТЕМС предохранитель его не отрубает

Вы же вроде в Москве находитесь? Почему бы не заехать на любой из клубных сервисов, не посоветоваться со специалистами?

[финн]

Как может в положении ХАЙ кренить в поворотах . Это положение отключается автоматом на скоростях при которых может *кренить*.

Прадо это автомобиль который в любом случае будет кренить - это у него от рождения . Хочешь без кренов - купи супру.

[жорж-егор]

Как может в положении ХАЙ кренить в поворотах . Это положение отключается автоматом на скоростях при которых может *кренить*.

Прадо это автомобиль который в любом случае будет кренить - это у него от рождения . Хочешь без кренов - купи супру.

 Тяжело общаться с очень умными людьми......
 

[жорж-егор]

Кстати , какое расстояние от пола до арки заднего колеса ?  ( замерьте при оказии )

 разница между положениями около пяти см

[molc]

по всем симптомам, у вас обрыв провода в амортизаторе!. трясучка и не комфортные ощущения как раз при такой неисправности

[alexnadym]

Molc прав, при обрыве провода TEMS автоматом встает в самый жесткий режим. TEMS и пневмо не взаимосвязаны. Но и Финн тоже прав, высота подвески на Прадо при повышении скорости автоматом переходит в режим Normal. Точно не помню скорость. Более 40км в час вроде опускаться начинает. В мануале написана скорость.

[alexnadym]

С креном борются путем установки стабилизаторов от JAOS. Говорят немного помогают. Но только немного. Крен на 120ом это его болезнь. Поэтому он мягкий ))

[Roman4ik]

Есть перекос по передку на левую сторону в 1,5 см, хочу поставить слева проставку 20 мм. а с права 10 мм. Кто то пробовал такой вариант для выравнивания?

[tyn19]

Есть перекос по передку на левую сторону в 1,5 см, хочу поставить слева проставку 20 мм. а с права 10 мм. Кто то пробовал такой вариант для выравнивания?

Достаточно подложить под левую пружину транспортерку толщиной в 1см и проблема с перекосом уйдет,я уже описывал сдесь на форуме с фотографиями этот вопрос. У меня перекос исчез.

[жорж-егор]

Всем спасибо, но у меня лифтованная машина, задница задрана с помощью пневмы, хочу сделать среднее положение.
 Все про пневму знаю, а датчик механически регулирую. Хочу настроить машину для себя идеально. кто понимает разницу между ездой на макс и среднем положением пневмы меня поймут.
 диванные аналитики едва ли....

[kranium]

кто понимает разницу между ездой на макс и среднем положением пневмы меня поймут.

Нету таких, после 60 пневма с макс на ср положение падает и ей пабарабану диванный аналитик или нет.

[финн]

Наверное все таки не 60 а 40 км/ч .А вот на счет понятий езды на макс и среднем это уже интересно  . Я не диванный аналитик , просто что то мне подсказывает что нет таких . Я ни в коем случае не иронизирую , просто начинать нужно было с главного , а именно : машина у меня лифтованная сзади пневмой , значит передок наверное проставками , а может и пружинами . Тут уже совсем другой получается вопрос и ответы на него. А если у тебя машина с изменением скорости не меняет положения пневмы с хай на нормал или с лой на нормал - это еще один косяк или может предыдущий владелец что то ковырял если Вы покупали уже такого прадика.

[Игорь М]

Я так понимаю датчики положения кузова задраны выше нормы.   всё что приходит на ум это поставить на зад поперечный стабилизатор с другим режимом жёсткости. Но это противоречит принципу проходимости)) Тогда отпадает весь смысл лифта. Получается что датчики нужно опустить чуток ниже

[Merlin13]

Наверное все таки не 60 а 40 км/ч .А вот на счет понятий езды на макс и среднем это уже интересно  . Я не диванный аналитик , просто что то мне подсказывает что нет таких . Я ни в коем случае не иронизирую , просто начинать нужно было с главного , а именно : машина у меня лифтованная сзади пневмой , значит передок наверное проставками , а может и пружинами . Тут уже совсем другой получается вопрос и ответы на него. А если у тебя машина с изменением скорости не меняет положения пневмы с хай на нормал или с лой на нормал - это еще один косяк или может предыдущий владелец что то ковырял если Вы покупали уже такого прадика.

У себя специально скорость засекал, после 60 падает.

[kranium]

С 40ка это с минимума в среднее поднимается.

[Merlin13]

С 40ка это с минимума в среднее поднимается.

с минимума при скорости 12 км/ч поднимается, специально проверял как купил.

[kranium]

Молодца)))

[Roman4ik]

Есть перекос по передку на левую сторону в 1,5 см, хочу поставить слева проставку 20 мм. а с права 10 мм. Кто то пробовал такой вариант для выравнивания?

Достаточно подложить под левую пружину транспортерку толщиной в 1см и проблема с перекосом уйдет,я уже описывал сдесь на форуме с фотографиями этот вопрос. У меня перекос исчез.

Спасибо

[жорж-егор]

Я так понимаю датчики положения кузова задраны выше нормы.   всё что приходит на ум это поставить на зад поперечный стабилизатор с другим режимом жёсткости. Но это противоречит принципу проходимости)) Тогда отпадает весь смысл лифта. Получается что датчики нужно опустить чуток ниже

 все правильно, прикол в том что если ниже опустишь то низко получается, шаг большой, поэтому и пытаюсь понять как среднее положение поймать!

[жорж-егор]

Наверное все таки не 60 а 40 км/ч .А вот на счет понятий езды на макс и среднем это уже интересно  . Я не диванный аналитик , просто что то мне подсказывает что нет таких . Я ни в коем случае не иронизирую , просто начинать нужно было с главного , а именно :






Жесткость разная получается и сильно менятеся поведение машины