Печать

[kiks]

Докладываю. Толщиномер не понадобился. Авто стояло у дилера с выкорчеванным лобовым и снятыми бамперами. Количество ржи восхитило, сколы и вмятинки по кузову не единичны. Два элемента глазом видны по шагрени. Дальше не стал любоваться, авто не мой.

Там же 150-й на d4d с пробегом подтвержденным этим же дилером (у них куплен и обслуживался) в хорошей комплектации мне пришелся.
стоял на улице, темнело, времени не было, решено смотреть завтра в подробностях. Ночь проведу в боях с жабой, к утру надеюсь на результат...

[Александр_72]

Докладываю. Толщиномер не понадобился. Авто стояло у дилера с выкорчеванным лобовым и снятыми бамперами. Количество ржи восхитило, сколы и вмятинки по кузову не единичны.

В питере найти нармальный Крузак в ваш бюджет нереально . Они все 120-е будет гнилыми .да и 150-е тоже .

[SerjH]

Даже те, которые внешне визуально и по приборам могут быть нормальными, снизу могут быть в кошмарном состоянии, плюс техническое состояние подвески, двигателя, трансмиссии...

[kiks]

Безнадега какая то, нет у людей берущих Прадо денег на антикор?
Могу из Питера отлучиться за хорошим авто, но катать далеко, что бы увидеть не то нет особого желания...

[Александр_72]

Даже те, которые внешне визуально и по приборам могут быть нормальными, снизу могут быть в кошмарном состоянии, плюс техническое состояние подвески, двигателя, трансмиссии...

Полностью согласен ! Если все таки решитесь на дизель -то брать авто  только в отличном состоянии ! Хороший дизельный авто не отдадут дешево . а дешевый просто разорит.

[SerjH]

Безнадега какая то, нет у людей берущих Прадо денег на антикор?

Жалко я фотки уже выкинул, которые мне с сервиса при проверках присылали... Попадались просто жуткие ржавые экземпляры, даже с кривоприваренным телевизором. У меня автобус корейский и то в лучшем состоянии, хоть и старее.

На счёт дизеля, как старый владелец дизельного Н-1, в целом согласен: экономии сейчас никакой нет, ремонт топливной дороже чем у бензинок, зимой в морозы плясок с бубном при запуске больше, более современные дизеля более требовательны к соляре, ну и пробегов под миллион на них уже не бывает. Да, и ещё два знакомых сервисмена мне сказали, что продиагностировать бензиновый мотор перед покупкой намного проще нежели дизельный, который можно пощупать только немного разобрав.

[кремлев]

Есть у меня такое авто в 120 кузове 2008 года с пробегом в 150 ,и в родной краске,но за такую сумму которая у тебя есть тебе не найти

[кремлев]

Можешь поискать 150 но даже за 1.5 там будет хлам,а почему 120 последних годов продают за 1.5-1.4-1,3 видимо качество этих автомобилей превосходит современные не зависимо сколько им исполнилось.

[кремлев]

И да совсем забыл по поводу хорошего экземпляра твои мучения в поисках только начинаются,тут либо надеется на везения либо на прибавку к бюджету.

[kiks]

Есть у меня такое авто в 120 кузове 2008 года с пробегом в 150 ,и в родной краске,но за такую сумму которая у тебя есть тебе не найти
...а почему 120 последних годов продают за 1.5-1.4-1,3...

Про продают почему за 1.5-1.4-1.3 понятно, а вот по чем продали история умалчивает, но подозреваю ряд может логически продолжен быть)
В соседней теме тульский прадо за 1,055 и вроде неплох, хоть холивар из-за фар. Но в Тулу ныне не судьба добраться.
Не допонял йа... Вы есть предлагать то, что есть у Вас или чуть в звании прибавить решили из одного абзаца соорудив кучку содержательных сообщений.
По теме, завтра бум глядеть на дилере 08 год  4.0 с пробегом 400 и крашенного в круг, кроме крыши, но не толще 0,3.
В сервисе пообещали все найти, кроме геометрии кривой, но возьму рулетку и сам перемерю вдольипоперек.
Цепь не нем почему-то в 250 поменяли...
Вопрос вопросов, 400 тыр - сколько по статистике может еще выходить v6 4 литра
И вопрос недотепы прощающегося с дизельной мечтой. Что плохого в ГБО, по работе постоянно общаюсь с латышами, у них все на газу и по другому не воспринимается уже...