Печать

[Norris777]

Редкость комплектации связана с проблемным движком  1.8. 1ZZ-FE. Он славился сильным масложером, который приводил к выходу из строя двигателя.  По гарантии, кто успевал,  меняли на ревизионные поршни и новые сальники и колпачки, а кто не успел, тот или менял сам, или попадал на более крутой ремонт. Я уже подробности этой истории не помню. Ещё   на этом движке частенько растягивалась  цепь и гремела. В общем этот двигатель оставил крайне противоречивые о себе воспоминания у владельцев тех лет.

[PRADOлюб]

двигатель оставил крайне противоречивые о себе воспоминания у владельцев тех лет.

...так же как и проблемный «робот», у этого поколения «Ауриса» полноценный «автомат», если не ошибаюсь, с 10-го года пошёл. Здесь, к счастью, безпроблемная и очень «гибкая» механика. Ап машинке с Малой Родины!

[SAM262]

Редкость комплектации связана с проблемным движком  1.8. 1ZZ-FE. Он славился сильным масложером, который приводил к выходу из строя двигателя.  По гарантии, кто успевал,  меняли на ревизионные поршни и новые сальники и колпачки, а кто не успел, тот или менял сам, или попадал на более крутой ремонт. Я уже подробности этой истории не помню. Ещё   на этом движке частенько растягивалась  цепь и гремела. В общем этот двигатель оставил крайне противоречивые о себе воспоминания у владельцев тех лет.

С Вами не соглашусь по 2 причинам : 1) с 2008 по 2014 сам являлся тем владельцем "мучения с двигателем" которых Вы описываетте , имел к своему удовольствию (в прямом смысле этого слова - не смотря на проблемный двигатель- машина отсавила положительные эмоции(эт субъективное мнение)) Авенсис 2003 года (британец ) с двигателем 1.8 лс . При этом так получилось, что у товарища также был авенсис брат близнец. Действительно после 80 к и у меня и унего -двигатель начал есть масло (на завтрак- понимаешь ли) , пришлось разбираться с этой ситуацией.У  моего апетит был 0,5л. на 1000 кму товарища около 1 л. (разный стиль езды)  в ИЭ от производителя данный вопрос был описан как норма. Но "жигулеский менталитет" этому всячески противился. Тойтовцы первоначально решали проблему установкой картера большего объема, с увеличением колличества масла - чтоб на 10 к км. хватало, приэтом официально отзывов на модель небыло (все взрослые - понимают), да для особо настойчивых, даже посгарантийных,  были акции "щедрая рука дружбы между народами". Сразу скажу что с 2006 года на Авенсисах эта проблема отсутствовала как таковая. Так как было 2 машины - пытались решать проблему методом проб и еще раз проб. Итог - при переходе на более качественный бензин "завтрак" (утренний коффээ с бутером) у меня и у товарища сократился до приемлемых расходов, (чтоб не соврать - не вчера всетаки) уменьшился раза в 2.5. Отсуда я сделал вывод (СУБЕКТИВНЫЙ) - что может тойотовцы и были правы по отзывной компаннии . Не знали они насколько распространен "ослиный бензин " за пределами МКАД. Ни БиПи,  ни ШЕЛЛ, даж Лукойла в городе небыло (просьба тапками не кидаться если не были у нас). Поэтому когда покупал АУРИС двигателю 1.8  был пристальный взгляд. КСТАТИ по-этому (из-за пристальности) я ибрал МТ а не робот (абсолютно согласен с автором следующего поста) СУБЪЕктивно на роботе надо уметь ездить.
2) и самое Важное двигатель не 1ZZ-FE  2ZR-FAE  ---- СОГЛАСЕН что у убоих 1.8 объем но у них ДАЖЕ мощность разная 145 (насколько помню) и 147 (насколько знаю).

[SAM262]

подниму

[SAM262]

подниму

[михайло-потапыч]

  вверх

[SAM262]

подниму

[SAM262]

подниму

[Anbel]

Классная машина! У меня была такая. С таким же движком, в такой же комплектации, такого же года )))). Брал одновременно со знакомым. Оба продали в начале 15 года, то есть отдали в трейд ин - трудное время было тогда по продажам. У меня был пробег чуть больше 50, у него около 100. Никаких проблем не было. Ну только с рулевой рейкой у меня.

[SAM262]

подниму