Печать

[Markov]

Добрый день! Форум читаю давно, но зарегистрировался только сейчас. Прадо 2.7, пробег 10 тыс. Сегодня первый день холодно. В пробке температура в половину рабочей и в ручном и при автоклимате на +23.  Под капотом кошма. Ранее замечал, что при стоянке с работающим двигателем температура с рабочей начинает падать до половины нормы. При таких условиях смесь богаче и бензин просто улетает на глазах. Обороты, естественно, выше холостых. На трассе при таком минусе не проверял. Это дань евро 6 или это не нормально? Поиск молчит, про картонку знаю.

[Томат]

Пора менять термостат, у тебя установлен для ......................... Араб короче!

[IvanDraga]

А печку если выключить. Если поднимается, то температура через теплообменник печки уходит. А на трассе, а забор с салона. А патрубки щупал. Термостат работает. На холостых так и будет.

[IvanDraga]

Пора менять термостат, у тебя установлен для ......................... Араб короче!

100 раз уже обсуждалось. Такой же термостат и в арабах и в якутах

[Markov]

Пора менять термостат, у тебя установлен для ......................... Араб короче!

На гарантии. Официал.

[Markov]

А печку если выключить. Если поднимается, то температура через теплообменник печки уходит. А на трассе, а забор с салона. А патрубки щупал. Термостат работает. На холостых так и будет.

Что дадут ответы на эти вопросы?
Пробег 10 тыс. Тут или так и должно быть или неисправность. В 90х у меня Марк был. Там при такой температуре прогрев до рабочей составлял 20 минут, не падала ни на холостых ни при максимальных оборотах вентилятора отопителя.

[ANR]

Тоже 2,7 Прадо 2018, тоже в морозы, если смотреть по стрелке на табло температура ниже, чем была летом, а обороты на холостых выше. Как плюс, на холостых зимой почти не потряхивает. Летом вибрация была больше. Есть мнение, что для Тойот это норма. Возможно настройки датчиков и двигателя такие. У меня еще ТЛК 80 есть, правда дизель, так на нем зимой, температура на холостых, да и в движении тоже,  судя по стрелке вообще далека от нормы. Народ на профильном форуме и термостататы меняет и картонки и одеяла устанавливает, некоторые даже вентиляторы на зиму отключают, мучаются, а двигателя работают десятилетиями и не ломаются. На Соренто жены стрелка температуры ОЖ, что зимой, что летом положение свое не меняет. На Форде Мондео стрелка температуры в любое время года, тоже всегда была между двух отмеченных на табло точек. 

[Томат]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80  (я так же утверждал про разные термостаты для разных регионов) так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

[ANR]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80 так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На ТЛК 80 термостаты действительно разные. Я себе поставил на 82 градуса, стоял на 76. Есть, вроде, даже на 86 градусов. На Прадо 150 про различия в термостатах не слышал.

[IvanDraga]

А печку если выключить. Если поднимается, то температура через теплообменник печки уходит. А на трассе, а забор с салона. А патрубки щупал. Термостат работает. На холостых так и будет.

мне бы они дали направление поиска причины, что тебе- не знаю

[golosoff]

Markov, всё нормально. Печка забирает много тепла, двигателю не остаётся. Как салон прогреется, обороты вентилятора печки упадут, прогреется и движок. В -20° на холостых на это может минут 40 уйти.

Мёртвый термостат на бензинке проявляет себя на ходу при движении с небольшой скоростью. На холостых он себя почти не выдаёт.

[Саныч 422]

Markov, я лет пять назад писал на форуме, что на Прадо 2,7 вторая печка зимой в морозы выстуживает в пробках двигатель, т.к. она включена в малый контур системы охлаждения и увеличивает его объем на 2,1 л.(объем пишу по памяти, кто хочет посмотрите разность объемов систем охлаждения с одной и двумя печками, она как раз будет на объём малого контура). Был араб 2,7 с двумя печками, как на рестайле 2, в зиму я шланги пережимал на заднюю печку, проблема купировалась.

[Markov]

Тоже 2,7 Прадо 2018, тоже в морозы, если смотреть по стрелке на табло температура ниже, чем была летом, а обороты на холостых выше. Как плюс, на холостых зимой почти не потряхивает. Летом вибрация была больше. Есть мнение, что для Тойот это норма. Возможно настройки датчиков и двигателя такие. У меня еще ТЛК 80 есть, правда дизель, так на нем зимой, температура на холостых, да и в движении тоже,  судя по стрелке вообще далека от нормы. Народ на профильном форуме и термостататы меняет и картонки и одеяла устанавливает, некоторые даже вентиляторы на зиму отключают, мучаются, а двигателя работают десятилетиями и не ломаются. На Соренто жены стрелка температуры ОЖ, что зимой, что летом положение свое не меняет. На Форде Мондео стрелка температуры в любое время года, тоже всегда была между двух отмеченных на табло точек. 

Спасибо коллега. Видимо за счет поднятия КПД двигателя это. Приятель на Икс-Трейле зимой замерзает по этой причине. У меня тепло, но недогрев двигателя напрягает. А если включить еще заднюю печку?))))))))))

[arrows]

Картонку поставь перед радиатором и не будет так охлаждаться. Вентилятор же всегда крутится у прадика, вот и выдувает тепло. Проверенно, помогает. А то что ты сверху накрыл двигатель, это помогает ему только при стоянке дольше не остывать, на ходу поможет только картонка, я ее между радиаторами ставлю.
И у себя еще поставил под капотом кран на заднюю печку, практически всегда езжу только один или с одним пассажиром. Зимой закрываю этот кран и потерь тепла меньше, так как трубки идут под днищем.

[ПолСотый]

у нас сегодня утром было 17. температура нормальная... Прогрелся как обычно...

[arrows]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80  (я так же утверждал про разные термостаты для разных регионов) так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На 150-м прадо одинаковые термостаты, как владелец араба говорю

[Томат]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80 так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На ТЛК 80 термостаты действительно разные. Я себе поставил на 82 градуса, стоял на 76. Есть, вроде, даже на 86 градусов. На Прадо 150 про различия в термостатах не слышал.

Производитель об этом и не обязан что то говорить!
Есть заказ, автомобили идут в тот или другой регион, от этого, в системах как пример охлаждения, топливной и т.д. меняется или доукомплектовывается!

[Томат]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80  (я так же утверждал про разные термостаты для разных регионов) так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На 150-м прадо одинаковые термостаты, как владелец араба говорю

Как сказал выше был уже такой же похожий спор!
Так же утверждали многие о том, что у них одинаковые совершенно, я же отвечал по другому!
Возьми и поставь другой термостат, а еще лучше прежде чем ставить проведи тест какой из них раньше начнет открываться, для этого нужно просто в посудине с водой их греть, а если есть еще и термометр, то и засечь их температуру открытия!!!!

[Томат]

Markov, я лет пять назад писал на форуме, что на Прадо 2,7 вторая печка зимой в морозы выстуживает в пробках двигатель, т.к. она включена в малый контур системы охлаждения и увеличивает его объем на 2,1 л.(объем пишу по памяти, кто хочет посмотрите разность объемов систем охлаждения с одной и двумя печками, она как раз будет на объём малого контура). Был араб 2,7 с двумя печками, как на рестайле 2, в зиму я шланги пережимал на заднюю печку, проблема купировалась.

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

[arrows]

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

Зачем тогда их поставлять в холодную Россию? И какое-то несоответствие в логике, две печки для югов, там и одна не нужна, там же жарко.
У меня на ходу нормально работали обе печки при температуре за бортом в -52. Так что для северов все работает нормально даже без переделок.

[Саныч 422]

Markov, я лет пять назад писал на форуме, что на Прадо 2,7 вторая печка зимой в морозы выстуживает в пробках двигатель, т.к. она включена в малый контур системы охлаждения и увеличивает его объем на 2,1 л.(объем пишу по памяти, кто хочет посмотрите разность объемов систем охлаждения с одной и двумя печками, она как раз будет на объём малого контура). Был араб 2,7 с двумя печками, как на рестайле 2, в зиму я шланги пережимал на заднюю печку, проблема купировалась.

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

Да, на арабах вторая печка как раз для того, что бы уменьшить вероятность перегрева двигателя, за счет увеличения объема системы охлаждения.

[Саныч 422]

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

Зачем тогда их поставлять в холодную Россию? И какое-то несоответствие в логике, две печки для югов, там и одна не нужна, там же жарко.

Саша, чуть выше написал зачем. Больше того, опять же повторяюсь, японцы на свой рынок даже семиместные Прадо продают только с одной печкой.

[Томат]

arrows, это уже не ко мне вопрос! И потом кто сказал, что если они к нам идут легально, то там стоит термостат для раннего открытия?!

[Саныч 422]

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

Зачем тогда их поставлять в холодную Россию?

Это действительно загадка, если учесть с какого перепугу на пятиместном Прадо 2,7 рест 2 стоят задние сиденья от семиместного Прадо.

[arrows]

Саша, чуть выше написал зачем. Больше того, опять же повторяюсь, японцы на свой рынок даже семиместные Прадо продают только с одной печкой.

Я в курсе. Но насчет двух печек, для этого можно не мудрить так, устанавливая для африки вторую, никому не нужную печку с отдельным щитком управления и тд. Проще было бы увеличить эффективность системы охлаждения. А она и так у прадо очень хороша.

[arrows]

arrows, это уже не ко мне вопрос! И потом кто сказал, что если они к нам идут легально, то там стоит термостат для раннего открытия?!

Там такой же термостат, как и на моем прадике. 

[Саныч 422]

Саша, чуть выше написал зачем. Больше того, опять же повторяюсь, японцы на свой рынок даже семиместные Прадо продают только с одной печкой.

Я в курсе. Но насчет двух печек, для этого можно не мудрить так, устанавливая для африки вторую, никому не нужную печку с отдельным щитком управления и тд. Проще было бы увеличить эффективность системы охлаждения. А она и так у прадо очень хороша.

Тогда почему япы себе вторую не ставят даже в семиместные, а жарким арабам ставят?

[Xuanimo]

Саша, чуть выше написал зачем. Больше того, опять же повторяюсь, японцы на свой рынок даже семиместные Прадо продают только с одной печкой.

Я в курсе. Но насчет двух печек, для этого можно не мудрить так, устанавливая для африки вторую, никому не нужную печку с отдельным щитком управления и тд. Проще было бы увеличить эффективность системы охлаждения. А она и так у прадо очень хороша.

Тогда почему япы себе вторую не ставят даже в семиместные, а жарким арабам ставят?

От куда такая информация?
Может как и в случае с 90 Прадо, ставят для "северных" регионов Японии.

[Саныч 422]

Саша, чуть выше написал зачем. Больше того, опять же повторяюсь, японцы на свой рынок даже семиместные Прадо продают только с одной печкой.

Я в курсе. Но насчет двух печек, для этого можно не мудрить так, устанавливая для африки вторую, никому не нужную печку с отдельным щитком управления и тд. Проще было бы увеличить эффективность системы охлаждения. А она и так у прадо очень хороша.

Тогда почему япы себе вторую не ставят даже в семиместные, а жарким арабам ставят?

От куда такая информация?
Может как и в случае с 90 Прадо, ставят для "северных" регионов Японии.

По каталогам смотрел и живу я во Владивостоке, много правшей видел. На Прадо 150 2,7 правше ни разу не видел вторую печку не в каталоге для японского рынка, не в живую

[Саныч 422]

Поправлюсь чуть, не видел вторую печку на доресте и 1 ресте Прадо 150 2,7 для японского рынка, на 2 рест каталог не смотрел

[arrows]

Тогда почему япы себе вторую не ставят даже в семиместные, а жарким арабам ставят?

Им значит хватает. Они арабам и зуммер на 120 км/ч ставят и тд. Себе на все 2,7 оптитроны ставят.
Кто какую комплектацию просит, такую и делают. Температура в пустыне  ночью опускается ниже ноля. Так что печка нужна.

[golosoff]

Вторая печка нужна не только для улучшения прогрева салона, но и для равномерности этого прогрева в разных частях салона.

[Саныч 422]

Тогда почему япы себе вторую не ставят даже в семиместные, а жарким арабам ставят?

Им значит хватает. Они арабам и зуммер на 120 км/ч ставят и тд. Себе на все 2,7 оптитроны ставят.
Кто какую комплектацию просит, такую и делают. Температура в пустыне  ночью опускается ниже ноля. Так что печка нужна.

У япов бывает гораздо холоднее. Зуммер на 120 км/ч ставят арабам по хотелкам законодательства арабов (предполагаю). Не только оптитроны, но и хром сабли, только о чем это? Кто просил в Россию во второй рест Прадо 2,7 задние сиденья от семиместной комплектации?

[Саныч 422]

Я предположу почему в Прадо 2,7 2 рест оказалась вторая печка и сиденья от семиместного Прадо. Дилеры в нашей стране наконец то прозрели, что Прадо 2,7 не совсем дешевый стал в России и пора бы в него вкорячить климат, дабы расшевелить покупателя. Есть заготовка, семиместный араб. Левшей с климатом Прадо 150 2,7 пятиместных мне не попадалось. Но не по феншую в 2,7 оставить семь мест, это де, только для люкса, вот вам урезанный араб Россияне. На истину не претендую, но объяснить этот казус по другому не могу.

[Large]

О5, в тысячный раз завели про арабский термостат! Но никогда не было доказывающих это фактов!
ТС задал конретный вопрос:

.... Это дань евро 6 или это не нормально? Поиск молчит, про картонку знаю.

Все остальное -  флуд, не по теме! Включая обсуждение комплектаций и наличие/ отсутсвие второго отопителя!

[Саныч 422]

О5, в тысячный раз завели про арабский термостат! Но никогда не было доказывающих это фактов!
ТС задал конретный вопрос:

.... Это дань евро 6 или это не нормально? Поиск молчит, про картонку знаю.

Все остальное -  флуд, не по теме! Включая обсуждение комплектаций и наличие/ отсутсвие второго отопителя!

Ну, тогда если конкретнее, то это не дань евро 6 и это нормально. А почему это происходит, выходит и не важно

[Markov]

Видимо из-за повышения термического КПД двигателя. Проверил в тот же день на трассе, двигатель сразу встал в рабочую зону. Для себя сделал вывод не пользоваться автоматом отопителя в сильные холода.

[Markov]

при минус 6ти

[ANR]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал. Обороты держит явно повышенные, но зато, как и говорил, работает идеально ровно, без вздрагиваний.

[volk11]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал.

В машине дубак?

[ANR]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал.

В машине дубак?

Ташкента нет, но ехать можно. Окна затягивает, даже лобовое по краям. В общем, очень похоже на мой ТЛК 80 1993 года.

[volk11]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал.

В машине дубак?

Ташкента нет, но ехать можно. Окна затягивает, даже лобовое по краям. В общем, очень похоже на мой ТЛК 80 1993 года.

Картонку?

[Markov]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал.

В машине дубак?

Спасибо за фото. Радует, что я не одинок в этом. Расход такой за эту поездку?

[arrows]

Ташкента нет, но ехать можно. Окна затягивает, даже лобовое по краям. В общем, очень похоже на мой ТЛК 80 1993 года.

В каком положении стоят регуляторы климата? Что-то ты не так делаешь, и поставь картонку.

[ANR]

Прогрел Вебастой 30 минут, минут 15 поработал на холостых, поездка около 1ч., остановился и минут через 5 сфотографировал.

В машине дубак?

Спасибо за фото. Радует, что я не одинок в этом. Расход такой за эту поездку?

Расход не обнулял с момента покупки машины. Т.е. это средний с июля месяца. Я ниже 25 градусов машину не трогаю, т.к. хранится на улице, это был исключительный случай. Климат у меня всегда в положении «Авто», температура установлена 22 градуса. В этой поездке пробовал «поиграться» клавишами климата, так, для самообучения. Еще раз убедился, что машину в такие морозы лучше не трогать.