Печать

[raf_11rus]

Доброго дня !  имеется прадо 2007 года, дизель 3 литра, левый руль, Двигатель: (1KDFTV).
пробег 335 Ткм, принесла нелегкая в акпп хворь непонятную? гирлянду желтую на приборку, на 2 скорости авто потерял динамику.
Ошибка  P0976 низкое напряжение на шифтовом соленоиде s2.
Сняли поддон и фильтр, прозвонили все соленоиды на сопротивление, все они щелкают, сопротивление тоже в пределах.  Осмотрели шлейф - пины на нем целые, нашли провод который идет в ECU прозвонили и его, показал 2,2 ома сопротивления, подавали напрямую 12 вольт в этот провод при соединенном соленоиде, соленоид S2 срабатывает. в ходе разборок обнаружили что мастер который делал полную замену atf 10 ТКм назад неправильно установил фильтр, в результате кольцо уплотнительное передавилось.
1. Подскажите что еще следует проверить, отчего низкое напряжение в этой цепи может быть ?
2. может ли неправильно установленный фильтр вызвать такого рода ошибку.
3. глюк ECU ?

[Slavik177]

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.
Если электромагнитный клапан переключения передач S2 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
15 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Отсоедините разъем G69 TCM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
G69-17 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 20°C (68°F) 11 - 15 Ом

либо замените проводку,либо клапан
думаю сгнил провод или плохой контакт

[raf_11rus]

Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.
Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.
Отсоедините разъем G69 TCM.

спасибо за ответ, помоги еще кое - что прояснить,
1. как правильно расшифровывается TCM?
2. где найти паспиновку разъема "G69 TCM" и разъема "C30 жгута электропроводки трансмиссии". Сам я попробовал это найти но среди 900 страниц "схемы электрических соединений.pdf" не нашел.

[Slavik177]

TCM блок управления трансмиссией

[Slavik177]

разъём G69 у TCM

G69-17 (S2) - G69-1 (E1) P - BR Сигнал электромагнитного клапана S2

Зажигание включено (IG) Менее 1 В

2-я или 3-я передача 11 - 14 В

1-я, 4-я или 5-я передача Менее 1 В

[Slavik177]

c30 РАЗЪЁМ НА КОРОБКЕ

[raf_11rus]

История имеет продолжение.
Заменили соленоид s2 и шлейф внутри Акпп, использовали  ориг соленоид и шлейф от хайлюкса.
И ничего, как горела эта ошибка так и горит ( Дальше не знаем куда копать.
Ильдар автоподбор  хотел бы увидеть эту машину, но крайняя удаленность от Москвы делает это возможность крайне маленькой.

[bmhome]

История имеет продолжение.
Заменили соленоид s2 и шлейф внутри Акпп, использовали  ориг соленоид и шлейф от хайлюкса.
И ничего, как горела эта ошибка так и горит ( Дальше не знаем куда копать.
Ильдар автоподбор  хотел бы увидеть эту машину, но крайняя удаленность от Москвы делает это возможность крайне маленькой.

Дальше копать в сторону прозвонки жгута от мозгов к коробке, что ж тут непонятного.

[vik1]

Может, не совсем в тему дизеля, по лету при скорости выскакивала ошибка P 2714, (соленоид SLT ) машина дёргалась, и бывала гирлянда, совсем было уже собрался в коробку лезть, да чёт полез случайно на свечи посмотреть, а они все в ферроценовом налёте. Такой вот эффект на коробку давали хреновые свечи.

[Slavik177]

Ошибку стирали после замены соленоида? Если опять, то Заменить проводку от акпп до блока управления акпп,далее блок акпп если не помогает,или подкинуть от рабочей машины.

[raf_11rus]

Добрый вечер! Долго неписал,  но проблема не решина. Да ошибку полностью стерали, проводку смотрели всё работает нормально. Осталось проверить блок управления АКПП, у меня стоит блок 89530-60350, у знакомого  товарища стоит блок 89530-60480, прадо 150 2010 год. Но он на отрез отказался пробовать, чтобы поменять для проверки блоков местами. Вопрос подойдёт ли мне его блок для проверки и в дальнейшего пользования? Нашел блок по России  за 5 тыс. 8953060380

[raf_11rus]

Извиняюсь за отпечатку,  у знакомого стоит блок 89530-60380

[Томат]

raf_11rus, я не в курсе как вы проверяли проводку (жгут) на то, что он дает короткое замыкание (потеря сигнала), лично я делаю по другому, исключаю родной из цепи и подключаю параллельно, если все работает то ищи проблему в самой проводке (в жгуте).

[raf_11rus]

Томат, как вариант я уже думал об этом, на выходных попробую заняться если время позволит, а проверяли по схеме мануала тестером,  на обрыв и сопротивление и.т.д.

[raf_11rus]

Ещё один момент,  когда снимаю свой блок и ставлю его обратно, не снимая клеммы акб, завожу авто ошибка пропадает, только стоит поехать ошибка снова загорается, в тот момент когда включается 2ая передача.

[raf_11rus]

Всем добрый день!!! Вообщем в краций,  ездил месяц назад в столицу Республика Коми, на диагностику акпп. Но перед тем как выехать, всё им обьяснил, что было сделано по акпп,на что они сказали приезжаете 100%решим вашу проблему,  итог таков, приехал к ним за 850 км. Подключили комп. поехали кататься,  после мастер говорит что акпп не включает 2 И 3 передачу. Когда я спросил из за чего это может быть, на что он мне сказал нужно делать глубокую диагностику, вообщем делаем на следующий день глубокую диагностику, приговор заклинание клапана в гидраблоке, переспросил у них, а по электрике всё нормально , ответили всё нормально. Сказали нужно разбирать акпп ставить диагноз, и после в ремонт, говорю им спасибо,  отдаю  2т.р. Приезжаю домой покупаю у знакомого акпп с пробегом 110т.км,  ставим выезжаем,  и вот она глубокая диагностика, проблема не ушла ,  ещё 10 дней мучений, результат блок вышел из строя, ищем блок заказываем ждем ещё 10 дней, получаем ставим и  ура))  Всё работает.

[Томат]

raf_11rus, хотел бы тебя немного предостеречь, дело в том, что ты исправил одно, а из за чего блок вышел из строя ты не знаешь, а он мог выйти из строя как раз из за короткого замыкания в той же проводки так что, я бы проверил как минимум на потертости в районе АКПП с наружи.
Опять же не забываем все манипуляции с проводкой, делаются с отключением АКБ

[raf_11rus]

raf_11rus, хотел бы тебя немного предостеречь, дело в том, что ты исправил одно, а из за чего блок вышел из строя ты не знаешь, а он мог выйти из строя как раз из за короткого замыкания в той же проводки так что, я бы проверил как минимум на потертости в районе АКПП с наружи.
Опять же не забываем все манипуляции с проводкой, делаются с отключением АКБ

Визуально всё посмотрели, снаружи потертости не обнаружили, спасибо, в так случаях всегда отключаю АКБ

[Томат]

raf_11rus, визуально проверили в том числе и провода которые подходят как пример и к ТНВД ?

[raf_11rus]

raf_11rus, визуально проверили в том числе и провода которые подходят как пример и к ТНВД ?

Нет, на тнвд ещё не смотрели, планирую прозвонить датчики на замыкание,  проблема появилась не сразу как поставил есм, или это совпадение,  или точно в проводке.

[Томат]

raf_11rus, понимаешь, я же не в курсе на сколько у тебя познания в области авто эл.
Делов в том, что ЭБУ (ECM) считывает инфу не только с АКПП но и того же ТНВД, а так же ими управляет.
Так, что короткое замыкание и выход из строя данного электронного блока, может быть виной короткого замыкания в той же проводке, которая уходит на разные узлы и агрегаты. 
Опять же это только версия, ее нужно не слушать, а проверять!

[Томат]

raf_11rus, вот, как тебе можно проверить и в зависимости от этого принять решение.