Печать

[севко]

Доброго дня ! Подскажите в каком месте искать ! Авто слегка подергиват с 60-65 км/ч, но не всегда. Ощущение что неровная дорога и еще вперед-назад ! заметил такое с год назад, менял резину, диски, свечи, масло в автомате. В сервисе сказали на форсунки не похоже, либо автомат, либо топливная, а есть какая нибудь диагностика этих моментов ? еще по автомату есть некоторые странные моменты.

[789]

Если АКПП 5-ступка то свечи.

[севко]

10 тыс назад поменял свечи...

[UKa]

Доброго дня ! Подскажите в каком месте искать ! Авто слегка подергиват с 60-65 км/ч, но не всегда. Ощущение что неровная дорога и еще вперед-назад ! заметил такое с год назад, менял резину, диски, свечи, масло в автомате. В сервисе сказали на форсунки не похоже, либо автомат, либо топливная, а есть какая нибудь диагностика этих моментов ? еще по автомату есть некоторые странные моменты.

Промыть форсунки винсом, без съёма с двигателя, и сменить заправку.

[Игорь М]

Топливный фильтр поменяй. Обычное поведение машины с забитым фильтром.

[UKa]

Топливный фильтр поменяй. Обычное поведение машины с забитым фильтром.

Если фильтр забит до такого состояния, то машину выше 80 - 90 км не разгонишь. А вот забитые форсунки, дают как раз эффект дёрганья, но машина разгоняется выше 90 км.

[Игорь М]

Топливный фильтр поменяй. Обычное поведение машины с забитым фильтром.

Если фильтр забит до такого состояния, то машину выше 80 - 90 км не разгонишь. А вот забитые форсунки, дают как раз эффект дёрганья, но машина разгоняется выше 90 км.

Возможно. Только это чем можно забить их. Это если попасть на колхозную заправку... И нигде не сказано что она разгоняется выше 90 км.ч. Сказано после 60-70 иногда.

[BigVal]

Доброго дня ! Подскажите в каком месте искать ! Авто слегка подергиват с 60-65 км/ч, но не всегда. Ощущение что неровная дорога и еще вперед-назад ! заметил такое с год назад, менял резину, диски, свечи, масло в автомате. В сервисе сказали на форсунки не похоже, либо автомат, либо топливная, а есть какая нибудь диагностика этих моментов ? еще по автомату есть некоторые странные моменты.

проверь передние приводные валы, у меня дергала/пинала при нажатии газа во время движения. Грешил на все: редуктор, коробку, кардан и крестовины.... Поменял привода, все прошло.

[Aalexander]

Вобщем перебери замени полмашины -)
Мейби вначале комп подключить?

[севко]

Доброго всем дня ! Большое спасибо за подсказки и пожелания !!! Пока был в командировке читал все сообщения и тоска находила от предстоящих сервис-батлов ((. Машину оставлял в аэропорту на 6 дней,по прилету в пути домой(35км расстояние) ощутил что машину стало трясти еще сильнее , что аж усложнялось управление. Короче отоспался и под домом отдал машину в шиномонтажку(ну оооочень приличную)))) и там мне вынесли вердикт , в двух колесах по 1.5 очка(перед,зад)в городе было +30и видимо от перепада с ночью спустили и грузов наклеено столько, что можно сдавать в металл, и наклеены очень криво криво.... Все отбалансировали по новой и я выехал и не мог поверить своим ощущениям, все симптомы пропали.....как то даже не верится !!! Надеюсь ,что вопрос закрылся ! Еще раз огромное спасибо всем не равнодушным , и всех с ПОБЕЕЕЕДОЙ !!!!!!

[Stepan]

Никто и не додумался бы тебе предложить проверить это)))

[севко]

так я и сам написал , что резину поставил новую и диски для лета другие  вот просто шиномонтажник оказался рукожоп 

[miklovan]

добрый день. уважаемые форумчане. Возникла проблема. Прадо 120 с двигателем 4,0 л. пропадает мощность при интенсивном разгоне, сначала движок переставал разгоняться свыше 4500 оборотов, потом при меньших. Я думал сначала фильтра позабивались, а потом поймал на 3000 оборотов. Постоянно обороты держал, а машинка начала скакать, как будто кто то ее за жопу, извините, придержит, отпустит, ну и т.д. Тут полазил по всяким форумам, многие говорят о свечах. Кто что посоветует? Завтра пойду в гараж,буду разбираться. с агрегатом, хотелось бы иметь предварительно мнения форумчан. Кстати никаких ошибок не высвечивается, на х\х работает ровно, держит 650 оборотов. Коробка, если не вваливать переключается плавно, а вот если ввалить, то возникает вот этот весь писец и коробка тоже начинает глючить, не переключается, пока не скинешь обороты, т.е не приотпустишь педаль газа. Кто сталкивался с такой проблемой, прошу помочь!

[Игорь М]

Доброго всем дня ! Большое спасибо за подсказки и пожелания !!! Пока был в командировке читал все сообщения и тоска находила от предстоящих сервис-батлов ((. Машину оставлял в аэропорту на 6 дней,по прилету в пути домой(35км расстояние) ощутил что машину стало трясти еще сильнее , что аж усложнялось управление. Короче отоспался и под домом отдал машину в шиномонтажку(ну оооочень приличную)))) и там мне вынесли вердикт , в двух колесах по 1.5 очка(перед,зад)в городе было +30и видимо от перепада с ночью спустили и грузов наклеено столько, что можно сдавать в металл, и наклеены очень криво криво.... Все отбалансировали по новой и я выехал и не мог поверить своим ощущениям, все симптомы пропали.....как то даже не верится !!! Надеюсь ,что вопрос закрылся ! Еще раз огромное спасибо всем не равнодушным , и всех с ПОБЕЕЕЕДОЙ !!!!!!

Так Вы писали что машину подёргивало. А в итоге потряхивало . Тут должно было бить руль после 60 км и трясти машину

[UKa]

добрый день. уважаемые форумчане. Возникла проблема. Прадо 120 с двигателем 4,0 л. пропадает мощность при интенсивном разгоне, сначала движок переставал разгоняться свыше 4500 оборотов, потом при меньших. Я думал сначала фильтра позабивались, а потом поймал на 3000 оборотов. Постоянно обороты держал, а машинка начала скакать, как будто кто то ее за жопу, извините, придержит, отпустит, ну и т.д. Тут полазил по всяким форумам, многие говорят о свечах. Кто что посоветует? Завтра пойду в гараж,буду разбираться. с агрегатом, хотелось бы иметь предварительно мнения форумчан. Кстати никаких ошибок не высвечивается, на х\х работает ровно, держит 650 оборотов. Коробка, если не вваливать переключается плавно, а вот если ввалить, то возникает вот этот весь писец и коробка тоже начинает глючить, не переключается, пока не скинешь обороты, т.е не приотпустишь педаль газа. Кто сталкивался с такой проблемой, прошу помочь!

Нужно подключить манометр в разрыв подачи под капотом, желательно с длинным шлангом, и к лобовому стеклу на скотч. Прокатиться на разных режимах. Если мотор 4.0, давление бензина не должно падать, и быть в приделах 2.8 - 3.0. Чаше всего забивается грязью фильтр грубой очистки в бензобаке. Удачи.

[В а л е р и й]

 Добрый день парни, тоже интересна тема, двигатель 3.4 литра японец. При резком вдавливании педали газа, машина не стартует, рева много а отрыв вылый, когда в пол газа старт и динамика лучше. Не хочет страртовать в полный газ, очень как то тупо проваливаеться, отпускаю газ меньше, начинает бежать. Какие версии и причины. Свечи иридевые пробежали км 15 всего, ресурс до сотни у них, топливный фильтр поменян 6 тыс прошел, больше ни чего не делал, Машина работает прекрано, плавно и ровно, вваливает по спидометру отлично. Я бы и не знал причины пока тут срочно нужно было успеть от точки А до точки Б и еще несколько мест, начал напрягать прадоса на его активные действия, и тут такое разочерование, тупость и вялость разгона,теперь переживаю и жду советов. Может заслонку почистить или датчик кислорода, а может смесь бедная или богатая?

[Томат]

В а л е р и й, топливная, конкретно ответить сложно, скорей всего забит фильтр, если не он то слабое давление (хотя именно из за забитого фильтра давление и падает).

[UKa]

Добрый день парни, тоже интересна тема, двигатель 3.4 литра японец. При резком вдавливании педали газа, машина не стартует, рева много а отрыв вылый, когда в пол газа старт и динамика лучше. Не хочет страртовать в полный газ, очень как то тупо проваливаеться, отпускаю газ меньше, начинает бежать. Какие версии и причины. Свечи иридевые пробежали км 15 всего, ресурс до сотни у них, топливный фильтр поменян 6 тыс прошел, больше ни чего не делал, Машина работает прекрано, плавно и ровно, вваливает по спидометру отлично. Я бы и не знал причины пока тут срочно нужно было успеть от точки А до точки Б и еще несколько мест, начал напрягать прадоса на его активные действия, и тут такое разочерование, тупость и вялость разгона,теперь переживаю и жду советов. Может заслонку почистить или датчик кислорода, а может смесь бедная или богатая?

Вам лучше создать отдельную тему, и в раздел 90-х Прадо. Там с 5VZ-FE больше знакомы. А так гадать не видя, и не слыша авто, не благодарное дело. У меня когда был 95-ый Прадо, было похожее после тополиного пуха, воздушный фильтр поменял и в путь.

[севко]

Доброго всем дня ! Большое спасибо за подсказки и пожелания !!! Пока был в командировке читал все сообщения и тоска находила от предстоящих сервис-батлов ((. Машину оставлял в аэропорту на 6 дней,по прилету в пути домой(35км расстояние) ощутил что машину стало трясти еще сильнее , что аж усложнялось управление. Короче отоспался и под домом отдал машину в шиномонтажку(ну оооочень приличную)))) и там мне вынесли вердикт , в двух колесах по 1.5 очка(перед,зад)в городе было +30и видимо от перепада с ночью спустили и грузов наклеено столько, что можно сдавать в металл, и наклеены очень криво криво.... Все отбалансировали по новой и я выехал и не мог поверить своим ощущениям, все симптомы пропали.....как то даже не верится !!! Надеюсь ,что вопрос закрылся ! Еще раз огромное спасибо всем не равнодушным , и всех с ПОБЕЕЕЕДОЙ !!!!!!

Так Вы писали что машину подёргивало. А в итоге потряхивало . Тут должно было бить руль после 60 км и трясти машину

вот теперь уже сам себе перестаю верить, какой то разрыв шаблона ((  не могу различить как подергивает а как потряхивает !!!))