Печать

[Александрр]

Странная ценовая политика.По комфорту и отделке Patrol поинтереснее будет,вот надёжность х.з... ИМХО конечно.

[Alexim]

И то это в пустынях, где они туристов катают, либо сами там гоняют в качестве равлекухи или может по рабочим целям. В городах там этих автобусов нет, ТЛК там вторая или третья машина. В Дубаи Мерс, БМВ и выше спорткары в самых разных вариантах, в Абу-Даби также.

[Александрр]

Alexim, в городе однозначно(Дубай,Шарджа)преобладают Patrol,возможно в качестве помесить ТЛК надёжней...С пузотёрками не сравниваю по количеству...

[Alexim]

Был в Дубаи и Шардже, Абу-Даби не видел Патролов хоть убей. Если кросс - это Мерс или БМВ, много Мазератти и Ягуаров, РР мамок много в самых роскошных исполнениях, Каеннов много.

[Александрр]

Возможно фишка в кипельно белой отделке салона( Patrol).У ТЛК такой не видел.Белый-как известно арабы любят....Повторюсь-сравниваю полноразмерники.По ОАЭ за рулём и рядом катанул несколько тысяч км...

[Alexim]

Я не знаю в чем там фишка, но арабы там в Дубаи покупают в основном все самое дорогое, что есть на белом свете и если им так уж захотелось Ниссана дорогого, то есть Инфинити на базе Патрола, я думаю он будет интереснее.

[Мерсовод]

Если вернуться из ОАЭ на Родину, то мы покупали на пробу Патролы для магаданского филиала. На остальных бензиновые ТЛК.
Патрол однозначно быстрее, богаче, просторнее.
НО. Патрол это паркетник, проходимость у него настолько же хуже, насколько лучше динамика. И он очень большой, даже в Магадане я на рынке еле развернулся, про московские дворы и говорить нечего. Для тяжёлых условий Патрол подходит хуже,подвеска слабже.   
Ну и ИМХО, бренда им не хватает. Хоть Патрол, хоть Инфинити это не премиум. Вроде и большой и красивый и мощный, а рядом с Рейнджом и Мерседесом смотрится бедно. Пацаны по любому будут полкалывать, типа маршрутку купил )))
А до Тойоты не дотягивает надёжностью и проходимостью
Выходит - ни нашим, ни вашим

[Я Сам]

Ну не знаю кто как, а для тяжелых условий у меня пЭтриот есть 
Двухсотка чисто для города и иногда по трассе прохватить, поэтому и рассматривается как вариант= Патрол.

Пээс: ну а если чисто аскетиски рассуждать, то не поверите- но есть наверняка и такие (явно извращенцы) кому  покажется что  Прадик великоват и неуклюж для города 
 

[Мерсовод]

Ну не знаю кто как, а для тяжелых условий у меня пЭтриот есть 
Двухсотка чисто для города и иногда по трассе прохватить, поэтому и рассматривается как вариант= Патрол.

Пээс: ну а если чисто аскетиски рассуждать, то не поверите- но есть наверняка и такие (явно извращенцы) кому  покажется что  Прадик великоват и неуклюж для города 
 

У нас по конторе приказ был о запрете перемещения инженерного и руководящего состава на Патриотах.
Во-первых из-за парттайма, во вторых из-за низкой надёжности и риска замёрзнуть на сдохшей машине.
После одной ходки от Североенисейска до Еруды Патриот чинить надо, много и долго. Подвеску вырывает из кузова на морозе, металл трескается. Один раз без запаски водила приехал - вырвало с креплением вместе и потерял.
Для тяжёлых условий УАЗ не подходит вообще. Только или для коротких вылазок и последующего ремонта, или для войны

[Я Сам]

У нас по конторе приказ был о запрете перемещения инженерного и руководящего состава на Патриотах.
Во-первых из-за парттайма, во вторых из-за низкой надёжности и риска замёрзнуть на сдохшей машине.
После одной ходки от Североенисейска до Еруды Патриот чинить надо, много и долго.

Ну про партайм это ты в ветке про Форчунер напиши...сам знаешь почему 

А про надежность это ты вообще зря- я на УАЗе даже в слякоть километров по 60 отматывал и за частую даже без серьезных поломок возвращался (разбитые подшипники флянцев хвостовика , отваливающиеся лапки корзины сцепления или лопнувшие рессоры-за поломки вообще не считаются на УАЗе-это же все расходники-как тормозные колодки или лапочки)...