Печать

[sokoloff44]

Всем привет! Обратился ко мне один мой хороший знакомый установить лебедь в 120ый, поизучав разные предлагаемые готовые варианты я пришёл к выводу, что или как то всё не очень надёжно на мой взгляд или ценник конский, короче решил сделать что то посеръёзней и понадёжней. Вот что получилось:

[Злой ТАТАРИН]

 

[vostsib38]

Это все конечно хорошо, штатные площадки рассчитаны по нагрузке, если что то пошло не так ))) то мнётся площадка а не рама, а в данном варианте??

[sokoloff44]

Это все конечно хорошо, штатные площадки рассчитаны по нагрузке, если что то пошло не так ))) то мнётся площадка а не рама, а в данном варианте??

А в данном варианте, сомнётся всё кроме площадки... Только если так рассуждать, то лучше вообще с асфальта не съезжать, ведь там ещё могут быть и пеньки, и камни, и деревья всякие, да и ветки будут полировку портить, тогда и оффроад с его подготовкой нафик - нафик.
И всем  любителям покатушек - гряземесов, охотникам и рыбакам нужно не забывать, что:
1. Лифт и бодилифт это не только увеличение клиренса, но ещё и смещение вверх центра тяжести и увеличение риска опрокидования
2. установка  силовых бамперов - риск погнуть раму при столкновении
3. использование лебёдки - риск деформации рамы во всех направлениях
4. установка "зубастой"резины увеличенного размера - ведёт к увеличению клиренса, нагрузке на мосты и трансмиссию и двигатель, увеличения расхода всего чего только можно.
5. А ещё: багажник, хайджек, лопата, шаклы, троса, спальник, защиты и т.д. и т.п. ....
Тут уж каждому решать стОит или "машЫну жалко".
Но самое главное что это такой КАЙФ!!! Кто не попробовал, тот мечтает попробовать, а кто не мечтает и не хочет, тому есть дороги с асфальтом или с его остатками

[vostsib38]

Это все конечно хорошо, штатные площадки рассчитаны по нагрузке, если что то пошло не так ))) то мнётся площадка а не рама, а в данном варианте??

А в данном варианте, сомнётся всё кроме площадки... Только если так рассуждать, то лучше вообще с асфальта не съезжать, ведь там ещё могут быть и пеньки, и камни, и деревья всякие, да и ветки будут полировку портить.  Дружище, тогда и оффроад с его подготовкой нафик - нафик.

не ну полировку попортить это одно а машину пополам порвать это другое )))

[sokoloff44]

Ну мозги то тоже нам для чего то нужны   
Сам то небось тоже любишь по пенькам полазать?

[vostsib38]

Ну мозги то тоже нам для чего то нужны   
Сам то небось тоже любишь по пенькам полазать?

ну типа того 

[vostsib38]

На сколь тяжелее стала морда?

[sokoloff44]

без лебеди на 10 кг
Кстати там и штатный усилитель можно доработать - усилить

[vostsib38]

без лебеди на 10 кг

немного

[sokoloff44]

без лебеди на 10 кг

немного

Морда не просела ни на сантим.
Кстати лебедь заказывали китай с Владика, я её перед установкой разбирал проверял - качество на первый взгляд зашибись, как по мотору так и по редуктору, всё выполнено достойно несмотря на невысокий ценник.

[White]

Извините, но плохо.
Этих точек крепления недостаточно. Представьте что трос не является продолжением машины, а зацелен вверх или вниз. Хлипкие ушки на раме свернет при первом же таком лебежении. А подобные лебежения (тросом вниз) совсем не редкость (например на вершине подъема).

Во всех фирменных комплектах добавляются закладные в раму (до дальнего отверстия за подушкой, потому как ушки из двойки не рассчитаны на то чтобы за них тянули и они выгнутся со временем) и откосины на отверстия, чуть выше буксировочных проушин.

У себя сделал так:


Но позже под откосину еще и уголок к раме приварил, чтобы сделать коробчатое сечение в этом месте, потому как закладных в раму нет.

P.S. Хотя, если лебедка только для красоты, то и так пойдет.

[vostsib38]

без лебеди на 10 кг

немного

Морда не просела ни на сантим.
Кстати лебедь заказывали китай с Владика, я её перед установкой разбирал проверял - качество на первый взгляд зашибись, как по мотору так и по редуктору, всё выполнено достойно несмотря на невысокий ценник.

что за производитель лебедки? Название? Сколько либров?

[sokoloff44]

Извините, но плохо.
Этих точек крепления недостаточно. Представьте что трос не является продолжением машины, а зацелен вверх или вниз. Хлипкие ушки на раме свернет при первом же таком лебежении. А подобные лебежения (тросом вниз) совсем не редкость (например на вершине подъема).

Во всех фирменных комплектах добавляются закладные в раму (до дальнего отверстия за подушкой, потому как ушки из двойки не рассчитаны на то чтобы за них тянули и они выгнутся со временем) и откосины на отверстия, чуть выше буксировочных проушин.

Но позже под откосину еще и уголок к раме приварил, чтобы сделать коробчатое сечение в этом месте, потому как закладных в раму нет.

P.S. Хотя, если лебедка только для красоты, то и так пойдет.

Неа не для красоты, а для реальной работы, а ушки на раме не такие уш и хлипкие, в Вашей конструкции вы усилили сминаемую конструкцию штатного усилителя - так? А в моей, как кстати и во многих "фирменных" эти кронштейны уже сделаны из толстостенной трубы. Вам можно ещё посоветовать усилить и боковины, чтоб при боковом винчевании не свернуло в сторону.

без лебеди на 10 кг

немного

Морда не просела ни на сантим.
Кстати лебедь заказывали китай с Владика, я её перед установкой разбирал проверял - качество на первый взгляд зашибись, как по мотору так и по редуктору, всё выполнено достойно несмотря на невысокий ценник.

что за производитель лебедки? Название? Сколько либров?

12500 Running man

[White]

а ушки на раме не такие уш и хлипкие

Все же, извините, не соглашусь. Уши тоненькие и при тяжелом лебежении они выгнутся "домиками" и "флянцы" перестанут прилегать друг к другу. Все буржуи делают длинную закладную.

в Вашей конструкции вы усилили сминаемую конструкцию штатного усилителя - так? А в моей, как кстати и во многих "фирменных" эти кронштейны уже сделаны из толстостенной трубы. Вам можно ещё посоветовать усилить и боковины, чтоб при боковом винчевании не свернуло в сторону.

Не совсем верно. Штатный усилитель бампера там для внешней формы и крепления родной пластиковой накладки бампера. На самом деле площадка под лебедку сделана из швеллера рамы ГАЗ-53 с замкнутыми/заваренными боковинами и всей боковой плоскостью она опирается на родной обваренный кронштейн. Так что оно Heavy Duty с ограмным запасом.

Тут есть соседняя тема про установку лебедки в штатный бампер, на предпоследней странице больше моих фото.

[sokoloff44]

12500 Running man
Брал с синтетикой ценник вообще смешной