У меня Волга была с этим крайслеровским мотором,горячий он очень,летом температура постоянно 100,пропеллер постоянно включался с новья.Все патрубки были наши,поэтому менять их приходилось все перед зимой,высыхали так что деревянными становились и антифриз со всех щелей.Ну и дросдельный узел раз в месяц снимал и мыл,потому как холостые пропадали.А так двигатель 200к проехал пока не продал,и мощи было очень много,хоть дрифтуй)))Да на него и смотреть страшно было,какой он весь чугунный и тяжеленный,думаю такой реально мог бы лям проехать.
Но я бы не стал покупать такое чудо с аккумулятором в бампере.Уж больно старая задумка крайслера.
