Печать

[valdis44]

PS:Покажите мне хоть одно упоминание в литературе,техдоках о том,что клапан ЕГР действительно занимается сбрасыванием давления наддува... .  Нет нигде ничего подобного.Это придумка непонятно кого(вернее,знаю кого-противников отключения ЕГР).

Я не противник глушения, даже наоборот. Но сам лично наблюдал сброс давления надуува через ЕГР после сброса газа.

Как можно практически отследить сброс давления наддува в канал выпуска?

Наблюдение за сбросом давления наддува сразу в атмосферу через клапан ЕГР при помощи самодельного шланга в расчет не принимается!

[bakugan]

А что тогда принимается ? Не верь тому, что видишь?  ...
Вернее снажи, для чего тогда открывается клапан ЕГР после сброса газа? Чистит обратной продувкой охладитель ОГ?

[vvld]

Ты про турботаймер что либо слышал ??

А какое отношение агрегат служащий для охлаждения турбины после интенсивной езды имеет к этой теме? Надеюсь ты не думаешь, что выбег турбины это те несколько минут, что работает турботаймер?

[KapeJI]

...

Наблюдение за сбросом давления наддува сразу в атмосферу через клапан ЕГР при помощи самодельного шланга в расчет не принимается!

Именно так оно и наблюдается. Через шланг обхода ЕГР, установленный в корпус воздушного фильтра, сбрасывается часть воздуха из впуска.

Говорить, что при штатном подключении ЕГР навстречу воздуху давит выхлоп- будет не верно.
В выпуске нет давления избытка, если не засран катализатор или не заткнут глушитель.
В выпуске практически всегда атмосфера.

[valdis44]

...

Наблюдение за сбросом давления наддува сразу в атмосферу через клапан ЕГР при помощи самодельного шланга в расчет не принимается!

Именно так оно и наблюдается. Через шланг обхода ЕГР, установленный в корпус воздушного фильтра, сбрасывается часть воздуха из впуска.

 Говорить, что при штатном подключении ЕГР навстречу воздуху давит выхлоп- будет не верно.
В выпуске нет давления избытка, если не засран катализатор или не заткнут глушитель.
В выпуске практически всегда атмосфера.

Опять...твои пробелы в образовании...

В выпуске практически всегда атмосфера.

    Нет.перед турбиной и катализатором-точно нет.

[Paxass]

Подскажите номер сальника , у меня походу такая же беда

[Paxass]

Подскажите если вам известно номер сальника , у меня походу такая же беда

[Ivan536]

Подскажите если вам известно номер сальника , у меня походу такая же беда

он отдельно вроде не продается - подбирай по размерам - насколько помню 6*14*5, я поставил какой то наш сальник тоже 6*14 но толщиной 6, проблема ушла

[bakugan]

Проехал с  ЕГР-офф (прошивался) уже 25ткм. Тоже есть течь по задней стенке движка. Связываю с отключением ЕГР. Думаю на сальник штока заслонок . Если устранять течь, то по хорошему надо опять разобрать впуск, вычистить повторно и удалить заслонки со штоком и заварить аргоном (стандартная практика на BMW-ных и AUDI дизелях). Или забить на это и ездить дальше, так как масло по щупу не уходит совсем. ЕГР возвращать нет желания однозначно.

[bakugan]

Народ, ни у кого, кто откатал уже с заглушенным ЕГР клапаном порядка 20ткм и больше не наблюдается течи по задней стенке движка? Точнее, если смотреть по ходу машины по левой стороне колокола коробки. Там сразу видно будет.