Печать

[Novosib]

Фортунер 2.7 и Прадо 2.8 одинаковые овощи, последний даже поовощней будет.

Перепутал   прадо не 2.8 а 2.7   

[Oleg2471]

там передок подключаемый как на 4runner 4 литровом, а можно тупо на задке ездить, короче мой любимый вариант.

Ну подключаемый на время, в плохих условиях. Постоянно нельзя гонять.

гоняй постоянно как хочешь, хоть на задке, хоть на полном приводе круглый год, конструктивно это так сделано, вот в этом та и изюминка этой модели. Зачем постоянно полный привод?да  только зимой и в говна. летом он нафиг не нужен

[Александр_72]

там передок подключаемый как на 4runner 4 литровом, а можно тупо на задке ездить, короче мой любимый вариант.

Ну подключаемый на время, в плохих условиях. Постоянно нельзя гонять.

гоняй постоянно как хочешь, хоть на задке, хоть на полном приводе круглый год, конструктивно это так сделано, вот в этом та и изюминка этой модели. Зачем постоянно полный привод?да  только зимой и в говна. летом он нафиг не нужен

Получается что у него в раздатке межосевой диф-ал стоит ?

[Oleg2471]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

[PashaX]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

Fourtuner  позиционируется как более выносливый, чем Прадик. Тойотовцы заявляют, что там более прочная и выносливая рама, по сравнению с прадиком. Поэтому там стоит и простой и выносливый  парт тайм, без лишних дифференциаллов -чтобы было надежнее. Подключаться привод может только на мягком грунте. Там нет межосевого дифференциалла. Если 4 runner с таким же приводом как у прадика, то межосевой есть.

[Александр_72]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

Fourtuner  позиционируется как более выносливый, чем Прадик. Тойотовцы заявляют, что там более прочная и выносливая рама, по сравнению с прадиком. Поэтому там стоит и простой и выносливый  парт тайм, без лишних дифференциаллов -чтобы было надежнее. Подключаться привод может только на мягком грунте

Я тоже так думаю.но тогда почему они пишут опцию-блокировка межосевого диффа ?

[PashaX]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

Fourtuner  позиционируется как более выносливый, чем Прадик. Тойотовцы заявляют, что там более прочная и выносливая рама, по сравнению с прадиком. Поэтому там стоит и простой и выносливый  парт тайм, без лишних дифференциаллов -чтобы было надежнее. Подключаться привод может только на мягком грунте

Я тоже так думаю.но тогда почему они пишут опцию-блокировка межосевого диффа ?

Эмм, когда включен полный то блокировать между осями нечего, оно и так без межосевого диффа - тот же эффект как если бы был дифф но с включенной блокировкой

[Oleg2471]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

Fourtuner  позиционируется как более выносливый, чем Прадик. Тойотовцы заявляют, что там более прочная и выносливая рама, по сравнению с прадиком. Поэтому там стоит и простой и выносливый  парт тайм, без лишних дифференциаллов -чтобы было надежнее. Подключаться привод может только на мягком грунте. Там нет межосевого дифференциалла. Если 4 runner с таким же приводом как у прадика, то межосевой есть.

на новом фортунере так же как и на ранере 285 есть блокировка заднего дифа,

[PashaX]

да на 4runnere есть, скорей всего и на фортунере так же

Fourtuner  позиционируется как более выносливый, чем Прадик. Тойотовцы заявляют, что там более прочная и выносливая рама, по сравнению с прадиком. Поэтому там стоит и простой и выносливый  парт тайм, без лишних дифференциаллов -чтобы было надежнее. Подключаться привод может только на мягком грунте. Там нет межосевого дифференциалла. Если 4 runner с таким же приводом как у прадика, то межосевой есть.

на новом фортунере так же как и на ранере 285 есть блокировка заднего дифа,

Задний - это межколесный, который между двумя задними колесами, а межосевой это между двумя осями - передней и задней. Я говорю про парт тайм и отсутствию необходимости ставить межосевой дифф

[PashaX]

На 4Runner 215 не парт тайм а Multi-Mode. И там конечно есть еще межосевой