Печать

[Michael35]

Катаю такой скоро год, единственное, что напрягает - это когда стоишь рядом с 200-й, то он выше. В нормальном режиме лекс ниже, а в максимальном подьеме - нормально, думаю над лифтом сантима на 2-3. ЛКП такое же г..но как на 200-ке, можно было бы лаку еще слой кинуть (премиум вроде...). В остальном с небольшими доработками все отлично, рекомендую. Машина эта едит нормально только в режиме спорт и спорт+. Причем запомнить данный режим навсегда не получается, приходится всегда его включать.

Вчера ездил на гарантию, приговорили пластиковый хром над задним фонарем - ржавая точка, менять будем.

Как на трассу выезжаю - сразу же Спорт+ включаю - иначе не едет)

[Michael35]

Вчера протестил дизельный Лексус с дизельным движком .....как и у LC 200 дизель.  Двигатель мощнее, стоит на улучшенных подушках,  шумоизоляция лучше, ТОРМОЗА, ТОРМОЗА ПРОСТО ОТЛИЧНЫЕ, шестиступенчатый автомат. Скорость набирает отменно, в поворотах не кренится и не укачивает как на Крузаке на заднем диване. Куча регулировок, подвески, руля, коробки и пр пр пр. Отличная оптика и подсветка всего чего только можно. Пятиместный, без люка.
С "минусов" отметил бы электрический автоматический тормоз. (Становиться на ручник автоматом, при переводе ручки АКП в положение Паркинг), низкий потолок, по сравнению с Крузаком, ну и меньше внутреннего пространства. Хотя последнее, весьма относительно, как и сама машина меньше.
В этом авто всё доведено до нормального состояния и как говориться садись и ехай. А не так как некоторые (и я в том числе) поменяли кучу всякой хрени на своем LC 200 . Кто то тут на 50 страниц постил, чего менял на своём крузаке.
Да, внешний вид, (для меня, лично это пипец!!!) висящая "губа" на всю морду. Жуть.

Кстати, автоматический тормоз можно и не включать. Я его на зиму отключаю. А на лето включаю - так удобнее - у меня парковка с уклоном большим.

Насчет потолка - он такой же как и на моей предыдущей 200-ке без люка. Так то кузов то один и тот же у LX и 200-ки. У меня рост 184 - и над головой кулак еще влезает спокойно.

Что касается внешнего вида - по мне так дизайн у Лекса нового отменный - намного лучше, чем у рейстайла 2 - все ИМХО.

[М71]

полностью поддержу, авт ручником вообще не пользуюсь - берегу, наверное

[VMP]

Название темы про GX. Я уже подумал, неужели япы такой тяжёлый дизель в Прадо засунули. 

[Yuliy]

Ну, запостил не обратив внимания. Конечно  тема про LX 450 d. (Если бы исправили модераторы).
А как это вообще не пользоватся ручником.....типа коробка держать на Паркинге будет?

[Michael35]

Название темы про GX. Я уже подумал, неужели япы такой тяжёлый дизель в Прадо засунули. 

Человек же написал, что попутал маленько!

[М71]

Ручник включаю очень редко, паркинг держит отлично

[Oleg59]

Денег много стоит машина.... от 6 рублей + сигналки там всякие и т д ... сумма не хорошая выходит

[Michael35]

Денег много стоит машина.... от 6 рублей + сигналки там всякие и т д ... сумма не хорошая выходит

Сегодня был в Тойота Центр Вологда - стоит Экзекъютив Блэк с бамперами от Кхан - 6 140 000 руб!!! Лексуса с дизелем можно дешевле взять!

[VMP]

Ручник включаю очень редко, паркинг держит отлично

На уклонах ставить обязательно на ручник! Зимой аккуратнее, чтобы не прилипли колодки. Вот из гугла...


При постановке на стоянку на склоне снимается нагрузка с АКПП. При переключении потом на D не прилагается лишние усилия. Кроме того:
— ручник блокирует задние колёса, а АКПП только передние (на переднеприводных);
— ручник без использования "закисает", как и любая техника…
— на морозе ручник может серьезно примерзнуть только если задние тормоза барабанные, на авто последних поколений они, как правило, дисковые.