Печать

[кот]

Возьми б/у от 150 го разбора яппи

[Stepan]

Поставил внутренний корейский AYWI PARTS -2900 руб на ЕМЕКСЕ. Езжу пока все норм.Сколько проедет не знаю.Если что, не велика потеря... Оригинал минимум около 12000-13000. Но я не уверен что это оригинал.

сколько накатал ?когда ставил ? Люфтов нет ?и что за пыльники стоят ? Явно больше года не проходят ...они все под одну гребенку блин

Ставил недавно, может 500 км и накатал. Люфтов нет естественно. Пыльник там вместе с хомутами и смазкой идет в комплекте. Внешне все выглядит прилично, но конструкция трипода, я бы так сказал, более упрощенная с оригиналом. Нет столько степеней свободы его перемещения внутри корпуса. Трипод кстати можно наверное поменять в оригиальной гранате, но надо иметь ввиду, что сам корпус тоже имеет износ, и это бесполезно тогда.
Поскольку делаю все манипуляции сам, то и решил попробовать корейский шрус. Проходит может у кого и месяц, а у кого и три года, кто сколько, где, и как ездит. У меня пробеги маленькие и щадящие : дом-дача-деревня. Кстати, при замене внутренних шрусов желательно и сальники в редукторе поменять, а то потом потечет, снова снимать...

[vanes]

Поставил внутренний корейский AYWI PARTS -2900 руб на ЕМЕКСЕ. Езжу пока все норм.Сколько проедет не знаю.Если что, не велика потеря... Оригинал минимум около 12000-13000. Но я не уверен что это оригинал.

сколько накатал ?когда ставил ? Люфтов нет ?и что за пыльники стоят ? Явно больше года не проходят ...они все под одну гребенку блин

Ставил недавно, может 500 км и накатал. Люфтов нет естественно. Пыльник там вместе с хомутами и смазкой идет в комплекте. Внешне все выглядит прилично, но конструкция трипода, я бы так сказал, более упрощенная с оригиналом. Нет столько степеней свободы его перемещения внутри корпуса. Трипод кстати можно наверное поменять в оригиальной гранате, но надо иметь ввиду, что сам корпус тоже имеет износ, и это бесполезно тогда.
Поскольку делаю все манипуляции сам, то и решил попробовать корейский шрус. Проходит может у кого и месяц, а у кого и три года, кто сколько, где, и как ездит. У меня пробеги маленькие и щадящие : дом-дача-деревня. Кстати, при замене внутренних шрусов желательно и сальники в редукторе поменять, а то потом потечет, снова снимать...

все ясно,звонил токо что в автомагазин ,фирма Febest один внутренний 105 евреев,второй 55 евро,буду брать их,они что разные  получаются?я думал что с лева что с права одинаковы..на счет сальников онромнейшее спасибо !

[vanes]

Возьми б/у от 150 го разбора яппи

Бу не хочу,кто знает как эксплуатировались ...а так да больше шансов взять хорошее ...

[кот]

Поставил внутренний корейский AYWI PARTS -2900 руб на ЕМЕКСЕ. Езжу пока все норм.Сколько проедет не знаю.Если что, не велика потеря... Оригинал минимум около 12000-13000. Но я не уверен что это оригинал.

сколько накатал ?когда ставил ? Люфтов нет ?и что за пыльники стоят ? Явно больше года не проходят ...они все под одну гребенку блин

Ставил недавно, может 500 км и накатал. Люфтов нет естественно. Пыльник там вместе с хомутами и смазкой идет в комплекте. Внешне все выглядит прилично, но конструкция трипода, я бы так сказал, более упрощенная с оригиналом. Нет столько степеней свободы его перемещения внутри корпуса. Трипод кстати можно наверное поменять в оригиальной гранате, но надо иметь ввиду, что сам корпус тоже имеет износ, и это бесполезно тогда.
Поскольку делаю все манипуляции сам, то и решил попробовать корейский шрус. Проходит может у кого и месяц, а у кого и три года, кто сколько, где, и как ездит. У меня пробеги маленькие и щадящие : дом-дача-деревня. Кстати, при замене внутренних шрусов желательно и сальники в редукторе поменять, а то потом потечет, снова снимать...

все ясно,звонил токо что в автомагазин ,фирма Febest один внутренний 105 евреев,второй 55 евро,буду брать их,они что разные  получаются?я думал что с лева что с права одинаковы..на счет сальников онромнейшее спасибо !

внутренние триподы одинаковые а вот сальники разные.

[vanes]

Поставил внутренний корейский AYWI PARTS -2900 руб на ЕМЕКСЕ. Езжу пока все норм.Сколько проедет не знаю.Если что, не велика потеря... Оригинал минимум около 12000-13000. Но я не уверен что это оригинал.

сколько накатал ?когда ставил ? Люфтов нет ?и что за пыльники стоят ? Явно больше года не проходят ...они все под одну гребенку блин

Ставил недавно, может 500 км и накатал. Люфтов нет естественно. Пыльник там вместе с хомутами и смазкой идет в комплекте. Внешне все выглядит прилично, но конструкция трипода, я бы так сказал, более упрощенная с оригиналом. Нет столько степеней свободы его перемещения внутри корпуса. Трипод кстати можно наверное поменять в оригиальной гранате, но надо иметь ввиду, что сам корпус тоже имеет износ, и это бесполезно тогда.
Поскольку делаю все манипуляции сам, то и решил попробовать корейский шрус. Проходит может у кого и месяц, а у кого и три года, кто сколько, где, и как ездит. У меня пробеги маленькие и щадящие : дом-дача-деревня. Кстати, при замене внутренних шрусов желательно и сальники в редукторе поменять, а то потом потечет, снова снимать...

все ясно,звонил токо что в автомагазин ,фирма Febest один внутренний 105 евреев,второй 55 евро,буду брать их,они что разные  получаются?я думал что с лева что с права одинаковы..на счет сальников онромнейшее спасибо !

внутренние триподы одинаковые а вот сальники разные.

значит получается по 105 за оба,я еще у него переспросил что внутренние шруса разные ,говорит да ..значит ошибся продавец

[кот]

Поставил внутренний корейский AYWI PARTS -2900 руб на ЕМЕКСЕ. Езжу пока все норм.Сколько проедет не знаю.Если что, не велика потеря... Оригинал минимум около 12000-13000. Но я не уверен что это оригинал.

сколько накатал ?когда ставил ? Люфтов нет ?и что за пыльники стоят ? Явно больше года не проходят ...они все под одну гребенку блин

Ставил недавно, может 500 км и накатал. Люфтов нет естественно. Пыльник там вместе с хомутами и смазкой идет в комплекте. Внешне все выглядит прилично, но конструкция трипода, я бы так сказал, более упрощенная с оригиналом. Нет столько степеней свободы его перемещения внутри корпуса. Трипод кстати можно наверное поменять в оригиальной гранате, но надо иметь ввиду, что сам корпус тоже имеет износ, и это бесполезно тогда.
Поскольку делаю все манипуляции сам, то и решил попробовать корейский шрус. Проходит может у кого и месяц, а у кого и три года, кто сколько, где, и как ездит. У меня пробеги маленькие и щадящие : дом-дача-деревня. Кстати, при замене внутренних шрусов желательно и сальники в редукторе поменять, а то потом потечет, снова снимать...

все ясно,звонил токо что в автомагазин ,фирма Febest один внутренний 105 евреев,второй 55 евро,буду брать их,они что разные  получаются?я думал что с лева что с права одинаковы..на счет сальников онромнейшее спасибо !

внутренние триподы одинаковые а вот сальники разные.

значит получается по 105 за оба,я еще у него переспросил что внутренние шруса разные ,говорит да ..значит ошибся продавец

перепроверил ещё раз в оригинале один и тот же номер что левый что правый, сальники отличаются только тем что на них риски маслосъёмный под разное вращение

[Stepan]

у сальников разный наружный диаметр

[Stepan]

  Фебест? Не стал бы брать, есть негативный опыт

[vanes]

  Фебест? Не стал бы брать, есть негативный опыт

какой ? Что именно ?блин ,походу дорооже  и нет лудше...Я то поставлю пыльники оригинал  они у меня куплены !( они то по сути стоят почти как шруса,по моим мышлениям :1.покупаем фебест ,2.ставим.3 ставим пыльники оригинал ( ибо лучше не бывает,бывает похоже токо если )4 . Катаемся и радуемся поездкой ,не думая что опять люфтить начнет ,стуки и тд ...