Печать

[наил]

XaN, дык гайки внутри рамы и не варились, болты только прихватывал. Про закладные как для фаркопа не совсем понял но скажу точно, их внутрь не засунуть через имеющееся отверстие. А рама во внутренних полостях и с завода не крашена, чего ей там будет, ничего туда почти и не попадает.

"Закладные" - это пластина на которую приварена гайка и проволока при помощи которой "доставляем" гайку  на место. На головку болта можно приварить поперечину, чтобы в раму упиралась и не проворачивалась. При сварке металл отжигается (или отпускается-не знаю) но знаю точно, что коррозия на этом участке очень быстро возникает, даже на не крашенном металле

[Pallant]

Во сколько выходит вся переделка по цене, с учетом всех доп частей? Ремонт KDSS понятно что насчитали на 150 тыс. Сколько выходит от него избавиться? Профит по деньгам из темы не ясен.

[Lefff]

Во сколько выходит вся переделка по цене, с учетом всех доп частей? Ремонт KDSS понятно что насчитали на 150 тыс. Сколько выходит от него избавиться? Профит по деньгам из темы не ясен.

Первая страница, сообщение #7

[Конгич]

внесу и свои пять копеек! Тоже снял КДСС все проделал, как в постах выше (вначале) респект автору !
единственное что, болты для передних втулок переднего стабилизатора приварили к заранее изготовленной пластине и просунули в это отверстие! (см. фото)
так показалось, что прихватывать болты сваркой не получится нормально!

[Lefff]

Прошло более полугода, пройдено 17000 км с путешествиями по стране (Алтай, Байкал, Хакасия и др.)... Подвеска никак не беспокоит, посмотрел фото отчёта - вспомнил как она выглядит. Машина на трассе рулится как и положено машине такого класса, разница с КДСС незначительна и уже благополучно забыта, стиль вождения никак не поменялся. Снятые части КДСС почти все проданы (кроме переднего стаба) и установлены на другие машины взамен вышедших из строя, стоимость переделок "отбита". Болячка забыта, результатом доволен.
Как и прежде, владельцам гарантийных машин рекомендую менять по гарантии. Ну а владельцам негарантийных машин всегда есть выбор:
1. Восстанавливать новыми деталями но дорого
2. Восстанавливать бюджетно б/у деталями (требуется порядочность продавца таких деталей)
3. Удалить КДСС и забыть навсегда про стуки в КДСС и перекосы кузова. Снятые исправные детали перетекают выбравшим пункт 2, хоть и многие утверждают что не ломается КДСС - спрос на детали есть -
 значит ломается ))))

[PSVlad]

Народ а поблизости к Ярославлю есть кто переделывал и есть ли мастера кто уже делал и возьмется переделать, готов приехать в другой город

[STORM333]

Всем доброго времени суток! А с пневмой такое кто проделывал? Как будет себя вести пневма, потребуется ли её регулировка ведь судя по отзывам задняя часть приподымается? А если эти цилиндры заварить предварительно выровнив кузов авто толк будет?

[STORM333]

внесу и свои пять копеек! Тоже снял КДСС все проделал, как в постах выше (вначале) респект автору !
единственное что, болты для передних втулок переднего стабилизатора приварили к заранее изготовленной пластине и просунули в это отверстие! (см. фото)
так показалось, что прихватывать болты сваркой не получится нормально!

Выходит вы бампер не снимали.

[Lefff]

Всем доброго времени суток! А с пневмой такое кто проделывал? Как будет себя вести пневма, потребуется ли её регулировка ведь судя по отзывам задняя часть приподымается? А если эти цилиндры заварить предварительно выровнив кузов авто толк будет?

За пневму не скажу чего там и как, не знаю, не занимался, а вот насчёт заварить цилиндры - смысл какой? У стабов не будет хода никакого, справа костыль мёртво держит, слева заваренный цилиндр мёртво держит. Какой смысл потом резинки на мёртвых стабах менять?

[STORM333]

Всем доброго времени суток! А с пневмой такое кто проделывал? Как будет себя вести пневма, потребуется ли её регулировка ведь судя по отзывам задняя часть приподымается? А если эти цилиндры заварить предварительно выровнив кузов авто толк будет?

За пневму не скажу чего там и как, не знаю, не занимался, а вот насчёт заварить цилиндры - смысл какой? У стабов не будет хода никакого, справа костыль мёртво держит, слева заваренный цилиндр мёртво держит. Какой смысл потом резинки на мёртвых стабах менять?

Смысл такой же, только стабилизаторы иной формы и толще. Кстати как повлияет отключение-удаление KDSS на Краун Контроль и остальные плюшки которые есть в максималке?