Печать

[Александр_72]

Всем привет !

[Александр_72]

  Сегодня случилась неприятность ,а именно, рычаг АКПП стал двигаться без заметного усилия ,особенно влево-вправо . Снял и разобрал селектор , причина в том ,что этот штифт вылетел из своего места и разбил край посадочного отверствия

[Александр_72]

  Вот он с пружиной . Так как рычаг у меня укороченный,решил одновременно снизить усилие при переключении ,укоротив пружину на полтора витка ,да и механизму будет легче 

[Александр_72]

  Разбитый край посадочного места погрел феном ,поправил и усилил термоклеем 

[Александр_72]

  Вот по этой дорожке бегает штифт с пружиной

[Александр_72]

  Чтоб разобрать механизм, нужно вынуть вот эту ось, предварительно сняв стопорное кольцо ! Сделать это можно пряма не снимая с машины .

[Александр_72]

  Все собрано ,смазано и ничего не болтается  Усилие на рычаге заметно снизилось ,включения стали четче и приятней .Так что у кого тяжело переключается с Д на 4 или 3 (движение рычага  влево) советую разобрать  и как минимум ,смазать механизм, У меня включалось тяжело и в результате сломалось 

[UKa]

Всё хорошо сделал, но разбитый край пластика нужно было усилить втулкой выточенной у токаря, с посадкой на суперклей. Термо-клей это не надёжно. ИМХО.

[Александр_72]

Всё хорошо сделал, но разбитый край пластика нужно было усилить втулкой выточенной у токаря, с посадкой на суперклей. Термо-клей это не надёжно. ИМХО.

  Тоже об этом подумал ,но толщины пластика в этом месте мало , втулка должна быть толщиной стенки 0.5-0.6 мм , Есть мысль,сделать новый  штифт более длинным ,глубина посадочного места позволяет, а пружина ,чтоб в него снизу внутрь входила . Диаметр штифта 6мм, те пружина нужна 4-4.5 мм в диаметре и длиной 30-40 мм .Если найду такую ,переделаю 

[lot]

А как поэтапно и правильно разбирать что бы туда добраться. Или сначала нужно всю эту консоль снимать. Тоже хочу для профилактики залезть и помазать

[Александр_72]

А как поэтапно и правильно разбирать что бы туда добраться. Или сначала нужно всю эту консоль снимать. Тоже хочу для профилактики залезть и помазать

Добраться- просто ! Снимаем две нижние боковые серебристые  накладки, снимаем подстаканник,открутив два самореза и потянув его вверх . Снимаем ручки с АКПП и РКПП и чехол ручника-внизу молния , тянем аккуратно панель вверх и все перед глазами .  Чтоб просто помазать , сам селектор снимать не нужно , достаточно вынуть ось и снять верхнюю крышку ,там на фото есть 

[Const_nn]

Чтоб просто помазать , сам селектор снимать не нужно , достаточно вынуть ось и снять верхнюю крышку ,там на фото есть 

А для ремонта фиксатора селектор снимать с машины надо? Или можно прям так починить?
У меня вчерась такая же беда стряслась. Рычаг стал болтаться из Д в 3 ну и дальше по прорезям, аж иногда мимо Д промахиваюсь 

[UKa]

Чтоб просто помазать , сам селектор снимать не нужно , достаточно вынуть ось и снять верхнюю крышку ,там на фото есть 

А для ремонта фиксатора селектор снимать с машины надо? Или можно прям так починить?
У меня вчерась такая же беда стряслась. Рычаг стал болтаться из Д в 3 ну и дальше по прорезям, аж иногда мимо Д промахиваюсь 

Да лучше снять конечно.

[Prestige]

Тоже такая беда приключилась! Кстати на ютубе есть ролик ремонта селектора, там вариант без клея.

[Александр_72]

Тоже такая беда приключилась! Кстати на ютубе есть ролик ремонта селектора, там вариант без клея.

А как ?

[Prestige]

Саш, посмотри...пружинка из магазина по мягче и шток из отвёртки-по длинее!!!

[Александр_72]

Ок ! Спасибо . Буду иметь в виду . Если еще раз туды полезу .

[Alim800]

Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с такой ситуацией, ручка селектора аккп свободно переключается без нажатия на тормоз и может даже без ключа зажигания, разобрал селектор там есть язычок который насколько я понял должен западать когда нет ключа зажигания или не нажат тормоз а при нажатии должен выскакивать и как бы создать трамплин перехода с паркинга на драйф, почему не западает язычок? в чем может быть причина? буду весьма благодарен если у кого есть схема работы этого управления