Печать

[MaxiMih]

MaxiMih, спасибо за ответы, ещё уточню технические моменты:
1) Снаряжённая масса GX460 больше на 300кг, чем мой Prado 150 2,7 - если конструкция тормозов аналогичная, правда ли, что из-за этого получаются у Лексуса слишком «ватные» тормоза?
2) Пневма у GX460 воздушная (как у Прадо Люкс) или гидро (как у 200, говорят более надёжная)?
3) Есть ли у GX460 система КДСС и если есть - насколько она стабильно и беспроблемно работает (у Прадо 150 многие ругают КДСС)?

1. Что на 120м, что на 460м - не могу сказать, что штатных тормозов не хватает. Возможно, их просто нужно обслужить.
2. Пневма, как у Прадо 150. По заявлениям ребят из АМД Тех - выходит из строя крайне редко.
3. КДСС есть - вполне себе жизнеспособная и выносливая система при регулярном уходе за ней. Чистка - смазка - антикор (если по программе "минимум").

[izzet]

MaxiMih, спасибо за ответы, ещё уточню технические моменты:
1) Снаряжённая масса GX460 больше на 300кг, чем мой Prado 150 2,7 - если конструкция тормозов аналогичная, правда ли, что из-за этого получаются у Лексуса слишком «ватные» тормоза?
2) Пневма у GX460 воздушная (как у Прадо Люкс) или гидро (как у 200, говорят более надёжная)?
3) Есть ли у GX460 система КДСС и если есть - насколько она стабильно и беспроблемно работает (у Прадо 150 многие ругают КДСС)?

Вы удивитесь но Прадо 150 на 2.7 мягче и чем 460 gx и 150 с кдсс, но больше крены, тут уже кому что нравится

Самая мягкая из всего семейства это конечно же 120 и gx470, этало комфортной езды.

[ЯРЪ]

MaxiMih, спасибо за ответы, ещё уточню технические моменты:
1) Снаряжённая масса GX460 больше на 300кг, чем мой Prado 150 2,7 - если конструкция тормозов аналогичная, правда ли, что из-за этого получаются у Лексуса слишком «ватные» тормоза?
2) Пневма у GX460 воздушная (как у Прадо Люкс) или гидро (как у 200, говорят более надёжная)?
3) Есть ли у GX460 система КДСС и если есть - насколько она стабильно и беспроблемно работает (у Прадо 150 многие ругают КДСС)?

Вы удивитесь но Прадо 150 на 2.7 мягче и чем 460 gx и 150 с кдсс, но больше крены, тут уже кому что нравится

Самая мягкая из всего семейства это конечно же 120 и gx470, этало комфортной езды.

ничего удивительного.

[Фрукт]

MaxiMih, спасибо за ответы, ещё уточню технические моменты:
1) Снаряжённая масса GX460 больше на 300кг, чем мой Prado 150 2,7 - если конструкция тормозов аналогичная, правда ли, что из-за этого получаются у Лексуса слишком «ватные» тормоза?
2) Пневма у GX460 воздушная (как у Прадо Люкс) или гидро (как у 200, говорят более надёжная)?
3) Есть ли у GX460 система КДСС и если есть - насколько она стабильно и беспроблемно работает (у Прадо 150 многие ругают КДСС)?

Вы удивитесь но Прадо 150 на 2.7 мягче и чем 460 gx и 150 с кдсс, но больше крены, тут уже кому что нравится

Самая мягкая из всего семейства это конечно же 120 и gx470, этало комфортной езды.

вы удивитесь но 460 мягче , чем прадо 150 2.7)
а 120 эталон желейной езды и на трассе комфорта там никакого.

[Фредди]

конечно все  защищают своё, но то что кдсс срезают из-за жесткости в какой то мере + нехотении неумении обслуживать наверное это факт.

на трассе комфорта там никакого.

тут как раз с точностью наоборот.

[Фрукт]

конечно все  защищают своё, но то что кдсс срезают из-за жесткости в какой то мере + нехотении неумении обслуживать наверное это факт.

на трассе комфорта там никакого.

тут как раз с точностью наоборот.

Дабы не впадать в дискуссии, думаю спишем на субъективность ощущений
Просто у отца 150 2.7
У меня был 470, 460
И езжу регулярно на 120х в виду занятости.
Каждый хвалит своё? Вообще не поо меня) приезжай прокачу на Кдсс, удивишься мягкости)

[Фредди]

приеду совсем скоро)
ездил на 150 1гр ну так на стыках жесковато.
А на гидре 570 неожиданно жестко
конечно еще от колес зависит.
на 120 если поставить вместо родных- 20е и выше но поведение машины сразу меняется сильно) а там резина то какая на 17х он конечно будет желе

[Vinci]

У меня был 460

продал лялю чтоли?

[Damn]

Тема странно затихла. Что-то случилось?

[Андрей290]

Фрукт Сергей! Ты где пропал? Что с Джексоном? Что нового?