Печать

[valdis44]

Я сразу поменял, срок ТО подходил, специально глушил перед ТО.

ну и у меня до ТО км 900 осталось. просто не хотелось бы в срочном порядке подрываться...

Спокойно доезживайте до ТО.
Если даже при чистке гуталин и попал в каналы ГБЦ (при аккуратной работе и такого не будет)-двигатель давно уже это "выплюнул".
PS:На ТО при смене масла можете отлить немного отработки в маленькую бутылку!  . Будет с чем сравнить отработку мотора без ЕГР (на следующем ТО).Это будет приятное сравнение!  

Кстати, Вы правы, масло на щупе после ТО так как раньше быстро не чернеет.

И это круто!  . Двухсотчики тоже заметили!  Да и на любой другой машине так же.
Я из-за этого эффекта с перешел с интервала 7,5 тыс (лил почти с новья)-обратно на 10тыс.
Жалко стало сливать не такое уж и черное масло.

[saturn76]

блин, топливная трубка на 1 м цилиндре потекла после чистки. вроде подтянули, пока не течет.
как думаете, еще послужит или лучше поменять? и они по отдельности продаются?

[Stasyan34]

блин, топливная трубка на 1 м цилиндре потекла после чистки. вроде подтянули, пока не течет.
как думаете, еще послужит или лучше поменять? и они по отдельности продаются?

А нафига её менять, она не повреждена же?
Не беспокойся.

[serp35]

Подскажите зачем ставить заглушки на каналы в ЕГР если программно клапан постоянно закрыт.( может смотрел невнимательно, но,ответа в этой теме не нашел).

[Александр_72]

Подскажите зачем ставить заглушки на каналы в ЕГР если программно клапан постоянно закрыт.( может смотрел невнимательно, но,ответа в этой теме не нашел).

  Это как в ералаше ! А что ты будешь делать .если и второй билет на трамвай потеряешь ?  -Тогда у меня проездной 

[serp35]

  -Тогда у меня проездной 

Пятница!?

[Lemur]

Подскажите зачем ставить заглушки на каналы в ЕГР если программно клапан постоянно закрыт.( может смотрел невнимательно, но,ответа в этой теме не нашел).

Есть мнение, что программное глушение не даёт гарантии 100%, что он закрыт постоянно.

[valdis44]

Подскажите зачем ставить заглушки на каналы в ЕГР если программно клапан постоянно закрыт.( может смотрел невнимательно, но,ответа в этой теме не нашел).

Обсуждали этот вопрос где-то в темах по ЕГР!
*Можно обойтись и без заглушек.Но после прошивки нужно убедиться-что клапан всегда закрыт.
*Заглушки отсекают охладитель ЕГР (а в нем циркулирует ОЖ!),исключая возможность протечки в двигатель при повреждении последнего.
*На 120 и 150 протечек вроде не случалось но были случаи трещин патрубков охладителя.
*На некоторых машинах (на фордах например) при забитии катализатора иногда случалась такая бяка:давление выхл.газов поднимало тарелку клапана ЕГР.
*Ну и вообще...традиция такая! 

[Lemur]

Охладитель ЕГР после глушения, как писал выше, снял как рудимент )

[ura]

все как у всех,долго искал кто мне почистит (официалы выкатили ценник в 3раза выше) пробег 160т.км.в коллекторе два канала были забиты очень сильно,два сильно.расход до чистки был сейчас 9,5-10.5-11л в городе-дача.сейчас за 11.зимой с прогревом выше 12 не уходило.может адаптируется? после чистки выскакивали ошибки(форсунки клеммы были не защелкнуты две штуки) и с новыми прокладками была утечка.сразу все устранили и снимали клеммы с двух аккум. нга несколько минут.клапан не глушили(советовал электрик,типа сделает все по уму за 13т.руб) чистка с прокладками вышла в 10т.руб