Печать

[Андрей 1976]

День Добрый братцы подскажите подашла смена моторного масла вот заглядываюсь на это Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40 кто что может о нем сказать,заранее всем Спасибо.

[Vinci]

День Добрый братцы подскажите подашла смена моторного масла вот заглядываюсь на это Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40 кто что может о нем сказать,заранее всем Спасибо.

[Морячог]

Посмотрю. Только вчера про него читал, отзывы хорошие вроде... Хотя каждому свое.

[tilobass]

А 5/30 чем не устраивает?

[Андрей 1976]

Просто до этого заливал Мобил 5-40 бочковое, теперь посоветовали идемитсу

[Андрей 1976]

А 5/30 чем не устраивает?

  А разве с нова у нас 5/30 помоему на Тойотовских 5 литровых канистрах 5/40 всегда

[ne pridumal]

А 5/30 чем не устраивает?

  А разве с нова у нас 5/30 помоему на Тойотовских 5 литровых канистрах 5/40 всегда

Какая разница что в канистрах, главное что в книжке.  Почему тогда не 0W20? такие канистры тоже есть

[Андрей 1976]

Вопрос не за то что написано на канистрах а за масло ,может кто заливал и вообще как оно само по себе именно 5/40 масло для нашего матора 4 л 249 л 1GR

[tilobass]

А 5/30 чем не устраивает?

  А разве с нова у нас 5/30 помоему на Тойотовских 5 литровых канистрах 5/40 всегда

а я про оригинал речи и не веду. Чудес от масла не ждите и не поддавайтесь на рекламные речи. Смотрите тесты Ойл клуба, ищите проверенных поставщиков и самое важное: Своевременно меняйте масло! Выбор за вами.

[Vinci]

А 5/30 чем не устраивает?

  А разве с нова у нас 5/30 помоему на Тойотовских 5 литровых канистрах 5/40 всегда

не всегда

[Euro-T]

А 5/30 чем не устраивает?

А 0в20 чем не устраивает?
Вязкость масла для Тойота/Лексус в США и Канаде.

[Андрей 1976]

У меня в сша друг живет 20 лет так они там на масле и других смазках очень иканомят ( как нищие ) когда в сервис едут у них руки трясутся и пот выступает))), даже не понятно по чему хотя зарабатывают нормально, ну может отношение к авто у них другое как к тряпке))) масло меняют раз в 25000 в лучшем случае о фильтре вообще не думают ,поэтому они мне не показатель ну да ладно тогда такой вопрос если залить такое маслоIdemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40  как себя будет чувствовать мотор.

[Vinci]

нормально будет чувствовать...
а на 5-30 он чувствовать себя будет еще лучше.

[Rider84]

У меня в сша друг живет 20 лет так они там на масле и других смазках очень иканомят ( как нищие ) когда в сервис едут у них руки трясутся и пот выступает))), даже не понятно по чему хотя зарабатывают нормально, ну может отношение к авто у них другое как к тряпке))) масло меняют раз в 25000 в лучшем случае о фильтре вообще не думают ,поэтому они мне не показатель ну да ладно тогда такой вопрос если залить такое маслоIdemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40  как себя будет чувствовать мотор.

Огромной разницы между 5w30 и 5w40 нет. Я сам сейчас лью 5w40 motul и все отлично. Тут просто с какой стороны посмотреть. Для зимы оно чуть гуще 30, якобы машина на нем будет тяжелее заводиться, но и морозов у нас сильных нет. А вот для лета когда машина в жаркую погоду стоит в пробках 40 даже лучше.

[Vinci]

У меня в сша друг живет 20 лет так они там на масле и других смазках очень иканомят ( как нищие ) когда в сервис едут у них руки трясутся и пот выступает))), даже не понятно по чему хотя зарабатывают нормально, ну может отношение к авто у них другое как к тряпке))) масло меняют раз в 25000 в лучшем случае о фильтре вообще не думают ,поэтому они мне не показатель ну да ладно тогда такой вопрос если залить такое маслоIdemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40  как себя будет чувствовать мотор.

Огромной разницы между 5w30 и 5w40 нет. Я сам сейчас лью 5w40 motul и все отлично. Тут просто с какой стороны посмотреть. Для зимы оно чуть гуще 30, якобы машина на нем будет тяжелее заводиться, но и морозов у нас сильных нет. А вот для лета когда машина в жаркую погоду стоит в пробках 40 даже лучше.

когда машина стоит в пробках, то вообще пофиг какое там масло.
на оборотах близких к холостым нагрузки на трущиеся поверхности минимальны.
а прочность масляной пленки зависит не от вязкости а от основы масла.

[Rider84]

Основа масла конечно не маловажный параметр. Но класс вязкости не так просто же пишут. 5w30 при температуре воздуха +30+35 и относительно разогретом двигателе начнет частично терять свои свойства. А по поводу пробок - в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха (в жаркую погоду) нагрузки уж точно не минимальные.

[Vinci]

Основа масла конечно не маловажный параметр. Но класс вязкости не так просто же пишут. 5w30 при температуре воздуха +30+35 и относительно разогретом двигателе начнет частично терять свои свойства.

\
да лааадно в США климат пожарчее будет, особенно в южных штатах. и это не мешает им ездить на 0W20...

открою страшную тайну: мотору вобще пофигу какая температура окружающего воздуха. у него и при -20 и при +40 одинаковая температура... за этим следит специальная штука, термостат называется

[Rider84]

Про термостат оно отчасти верно. Но он помогает поддерживать температуру в общем, а как быть с высокотемпературными зонами двигателя. Для их защиты и важны характеристики масла. Но я уже писал особо большой разницы между 5w30 и 5w40 не вижу. Тут дело выбора каждого. P.S. А по США выше отписались как они к машинам относятся

[Vinci]

да нормально там относятся... просто большинство пользуют в лизинге, им действительно пофиг, а у кого в собственности, трясутся над ними так же как и у нас

[GW]

Про термостат оно отчасти верно. Но он помогает поддерживать температуру в общем, а как быть с высокотемпературными зонами двигателя. Для их защиты и важны характеристики масла. Но я уже писал особо большой разницы между 5w30 и 5w40 не вижу. Тут дело выбора каждого. P.S. А по США выше отписались как они к машинам относятся

Разница в вязкости масел есть.
Современные моторы все больше используют маловязкие масла классов 5W30 и уже 5W20, 0W20.
Вторая цифра 20, 30 и т.д. - вязкость масла при температуре 100 град. цельсия.

С уменьшением вязкости:
- уменьшаются гидродинамические потери на прокачиваемость масла, меньше требуется л.с., снижается расход топлива.
- увеличивается скорость циркуляции масла в каналах - быстрее вымываются продукты износа, увеличивается скорость теплообмена.
- снижается трение в поршневой группе - уменьшается температура поршневой.
- снижается токсичность выбросов.

Поэтому наметилась устойчивая тенденция к снижению вязкости, особенно на современных моторах.

С увеличением вязкости все происходит с точностью до - наоборот.

[Rider84]

Я и не утверждаю, что разницы между вязкостью масел нет. Я сравнил только 2 типа масла, которые считаю очень похожими. А устойчивая тенденция к снижению вязкости масел хороша только для новых двигателей с пробегом до 100. Дальше многие производители рекомендует брать вязкость чуть выше.

[GW]

Я и не утверждаю, что разницы между вязкостью масел нет. Я сравнил только 2 типа масла, которые считаю очень похожими. А устойчивая тенденция к снижению вязкости масел хороша только для новых двигателей с пробегом до 100. Дальше многие производители рекомендует брать вязкость чуть выше.

Практически все производители при выходе на рынок нового продукта рекомендуют переходить на него.
Новый продукт всегда имеет преимущества перед старым т.к. новые технологии, присадки и т.д. позволяют повысить свойства продукта.
Снижение вязкости масла (если рекомендовано), полезна для любого мотора.
Если новое масло рекомендовано и мотор не имеет повышенного расхода масла на угар - можно смело переходить.
Ну, а если расход уже повышенный, то "поздно пить Боржоми" - выхода только два - капремонт или использование масла повышенной вязкости пока это будет допустимо.

[Dikman]

Уже второй раз заливаю "Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40" (пробег 170 тыс.) на 1GR, заметно сразу-жрать масло стал меньше!

[Pilot1979]

Как часто нужно менять это масло?
Что-то слышал, что каждые 5 тысяч км...

[alexnadym]

"Это" именно масло? Ну не суть, общим мнением форума (много читал разделов по маслу) у наших моторов 1GR принято менять от 5 до 7 т.км. А когда меняешь каждые 5 т.км. то и гнаться за супер маслом нет смысла. Тем более моторы не оборотистые и не перегреваются в основном. Ну это мое мнение, вытянутое среднее из форумов.

[alexnadym]

А такой малый пробег обусловлен малым картером на 120ых. Всего 5 литров масла. Быстро загрязняется. У новых прадо вроде снова 6.5литров стало.

[papascha38]

    Второй год, как перешёл на Idemitsu 5w30. Пробег трассовый, до 160 км/ч местами. Расхода масла нет, от слова совсем. До этого лил Toyota  в жестяных банках. За 8000-9000 км пробега уровень опускался к минимальному на щупе.