Печать

[кOllega]

Да, я понимаю. Результат есть? Бодрее? Дымит?

есть(точнее был, авто продан), бодрее  , не дымил и да, егр офф

ЕГР офф программно и физически?

да

[Морячог]

Понял. Благодарю.

[кOllega]

Понял. Благодарю.

Удачи и пусть машинка радует 

[saturn76]

собираюсь себе взять прадик с чип тюнингом, но признаться, что я не в восторге от этой затеи. Подскажите у кого какие пробеги с чипом и нужны ли дополнительные телодвижения, для того что бы двигатель/турбина жили долго и счастливо.

[Manowar]

Нашёл тему, наконец-то! Прошил и я на отключение программно ЕГР и повышение мощности. Про ЕГР сказать по ощущениям ничего не могу. Показали со сканера, что клапан перестал открываться. А по увеличению мощности молчать смысла не вижу. Прадик стал по ощущениям гораздо легче. Стартует с места лучше большинства пузотерок. Но это не главное. Понравилось то, что при выходе на обгон со 100-120 км/ч разгоняется до 150-160км/ч очень уверенно. Обгоны стали гораздо более предсказуемые и безопасные!

[Морячог]

Нашёл тему, наконец-то! Прошил и я на отключение программно ЕГР и повышение мощности. Про ЕГР сказать по ощущениям ничего не могу. Показали со сканера, что клапан перестал открываться. А по увеличению мощности молчать смысла не вижу. Прадик стал по ощущениям гораздо легче. Стартует с места лучше большинства пузотерок. Но это не главное. Понравилось то, что при выходе на обгон со 100-120 км/ч разгоняется до 150-160км/ч очень уверенно. Обгоны стали гораздо более предсказуемые и безопасные!

Чем прошивали, название?

[василий30]

   Чем не прошивай - все это левота! Мне « шили « в Самаре оф.представители от стейдж. В реалиях прошивку перекатывали раза три, типа с улучшениеями. Итог - капремонт мотора!
 Со слов дизель-сервис в Москве( пожалуй самая крупная в россии шарага) чипованныефорсунки не живут больше 100 тысяч.Я на перовом прадо поменял после 70, на втором после 40. Стоял тюнит бокс. Сейчас езжу без него. И если соляра хорошая( сейчас татнефть хорошая) машина прет как раньше с тюнитбоксом.
 Не мучайте мозг..., тойота не ренджровер... и такого разгона как у него на дизеле не получите, даже с горки.
 PS - мне мои эксперименты на дв машинах вышли - форсунки 2 раща по 4 штуки ==примерно 210 тысяч. Капремонт ( один! Для особо внимательных) - порядка 250 тысяч. Итого на кргу при пробеге двух машин 180 тысяс - без малого полляма. В реальности намного больше.
 За себя скажу - в жизни больше дизель - НИКОГДА! Правы слесаря - дизель не экономит, он дает в долг.
 Хотя при приобретении все таки руководствовался старыи впечатленияеми - ест нам ного меньше бензина, что для джипа критично. На охоте не перегреешь. Ремонт дизеля раньше стоил копейки- новая форсунка( которая к слову могла быть восстановлена лбым мало мальски соображающим дизелистом за пузырь водки) форсункасв сборе новая стоила 50 баксов. Насос шестеренчатый жрал херовую солярку на раз и не требовал цета6ового числа в 50 и выше.Ремонт насоса( опять же практически в любом гараже) стоил тоже копейки.

[VicVic]

Прадо 3.0 10 года.Купил в декабре прошлого года,прошил месяц назад.(Адакт)Стал бодрее разгоняться,на светофоре кода стоишь(на D),вибрации стало меньше... вроде
Про расход не скажу,в городе не меряю,а далеко не ездил еще.

[Ruslan150]

 Тоже не чипую, езжу как дед ))))

[mikbodrov]

Камрады, а на текущий момент куда в Мск податься для чистки с последующим удалением ЕГР и установкой адекватного софта по ЧИПу??? (для Прадика 3,0)