Печать

[Ильич]

Сейчас адепты .а налетят, растолкуют - если заливаешь ., расход падает на 10 %, мощность возрастает на 15% и пр. и пр.

Я чувствую разницу поведения двигателя на Аmsoil Signature Series 0w20 и на & ECS 0w20 - справедливости ради, мои отработки и на том и на том маслах самые лучшие !
Если вы ездите на 40 вязкости и зальете любое из этих 0в20, то сами прочувствуете то, о чем сами сказали.

 А какие у этих масел показатели вязкости при рабочей температуре? Существенно отличаются?

 - Аmsoil Signature Series 0w20 (18.07.18), 8.9-100оС, 48.48-40оС, ССS при - 35оС 5 090, пур поинт - 52оС
 - & ECS 0w20  (10.09.15), 8.11-100оС, 44.4-40оС, ССS при - 35оС 5 080, пур поинт - 54оС

Спасибо, уже сам нашёл. Разница есть. Если Вы её чувствуете по движению авто, снимаю шляпу.

[Xuanimo]

Японский мануал нашел для 150 Прадо. 




Кто может перевести текст? 

[Sanagu]

Xuanimo, дык, в нашем тоже самое прописано.

[arrows]

Японский мануал нашел для 150 Прадо. 
Кто может перевести текст? 

Те же рекомендации, что и в наших мануалах, 0-20 рекомендованное.

[Ильич]

 И вообще: японский мануал - это перевод с русского.
 А Россия - родина слонов и самураи - потомки казаков.

[Ivan]

я, если не по работе и нет острой необходимости, ниже -25 никуда не поеду - это экстрим не только для людей, но и для машин
имхо
кто в -40 ездит настоящие герои и "отморозки" нежалеющие технику!!!

Как-то вы так запросто взяли и как минимум  все население Сибири записали в "отморозки, не жалеющие технику"?  Предлагаете людям в -25 и ниже ходить пешком и беречь технику? А может быть все-таки техника придумана для блага человека, а не наоборот?

Не совсем так: у всего населения Сибири морозов -40 каждый день не бывает. А в остальном - согласен - техника - для людей!

[Ivan]

Сейчас адепты .а налетят, растолкуют - если заливаешь ., расход падает на 10 %, мощность возрастает на 15% и пр. и пр.

Я чувствую разницу поведения двигателя на Аmsoil Signature Series 0w20 и на & ECS 0w20 - справедливости ради, мои отработки и на том и на том маслах самые лучшие !
Если вы ездите на 40 вязкости и зальете любое из этих 0в20, то сами прочувствуете то, о чем сами сказали.

 А какие у этих масел показатели вязкости при рабочей температуре? Существенно отличаются?

 - Аmsoil Signature Series 0w20 (18.07.18), 8.9-100оС, 48.48-40оС, ССS при - 35оС 5 090, пур поинт - 52оС
 - & ECS 0w20  (10.09.15), 8.11-100оС, 44.4-40оС, ССS при - 35оС 5 080, пур поинт - 54оС

Спасибо, уже сам нашёл. Разница есть. Если Вы её чувствуете по движению авто, снимаю шляпу.

Это, наверное,  из разряда шутки - про разницу при движении ?

[Ильич]

 Я не специалист в ДВС, но общая методология понятна.
Надо представлять себе долю потерь мощности на трение в собственно ДВС (поршневая группа+картер) в общих потерях: термодинамические, трение в трансмиссии, привод вспомогательных механизмов и т.д. Если интересующая нас доля достаточно велика, то остаётся оценить её изменение при использовании масел одинаковой маркировки разных производителей. Далее, соотнесём это с порогом реальной возможной субъективной оценки и сопоставимости условий, при которых происходит сравнение (прогрев, внешние условия, профиль дороги...). Прикинем, что реально на движке 250 л.с. можно оценить отклонение мощности в ..хз сколько. Если можно наполнить всё это хотя бы приблизительными цифрами, то и появится ответ о представительности субъективной оценки.
Повторюсь: снимаю шляпу перед теми, кто чувствует различие масел одинаковой маркировки. Глубокая уважуха.  Мне - не потянуть.
ЗЫ. Мне тоже всегда кажется. что после замены масла (даже через 5 тык) машина как-то "лучше поехала". И сам с себя смеюсь. 
Всем низкого трения в движке в Новом году!

[golosoff]

ЗЫ. Мне тоже всегда кажется. что после замены масла (даже через 5 тык) машина как-то "лучше поехала". И сам с себя смеюсь. 

С полным баком машина едет быстрее. © народная мудрость.
Проверял неоднократно, так и есть, хоть и абсолютно необъяснимо с точки зрении физики, должно быть наоборот.

[Dmitrih]

С полным баком машина едет быстрее. © народная мудрость.

[/quote]
И дольше.