Печать

[M@ks]

А так сотка мне больше нравится чем прадо 90 или 120. Лексус ЖИКС 470 тоже неплох.

И в чем же великая разница между 120-м и GX470? В понтовом шильдике?

[andryn]

А так сотка мне больше нравится чем прадо 90 или 120. Лексус ЖИКС 470 тоже неплох.

И в чем же великая разница между 120-м и GX470? В понтовом шильдике?
Макс может двигун помощнее?

[M@ks]

Мощнее он пошел, кажется, с 2005 г.в. Был около 238 л.с. стал около 275 л.с. Мне на 120-м вполне хватало 249 л.с. с VVT-i
Навскидку вспоминается разница лишь в наличии системы KDSS на GX 470 и то она ставилась не на все модификации. Все остальное -дело личного вкуса интерьера и экстерьера.

[obanze]

V6 или V8 вот где разница!

[M@ks]

И какая в этом разница, можно подробнее? Что ж такого замечательно в древнем V8  в сравнении с более новым V6? Более высокий расход, более затратное обслуживания по отдельным узлам и агрегатам, выигрыша в динамике нет, кроме версий начиная с 2005 г.в.

[Проходимец]

Земляк,ни сотку ,ни 120 в твой бюджет найти не  реально(у нас),ну только если конкретные дрова.А вот пиндатова 95,вполне возможно.У 5VZ расход будет примерно от 18-20 литров(был 120 с таким моторам).Налог примерно будет 5800р в год.

[obanze]

И какая в этом разница, можно подробнее? Что ж такого замечательно в древнем V8  в сравнении с более новым V6? Более высокий расход, более затратное обслуживания по отдельным узлам и агрегатам, выигрыша в динамике нет, кроме версий начиная с 2005 г.в.

ты сказал про разницу в шильдике, я привел весомый пункт, чем различается. Хорошо или плохо это - судить не буду, не было ни того, ни другого, но себе очень хочу ЛХ или сотку с этим древним V8)))

[Snowman]

Земляк,ни сотку ,ни 120 в твой бюджет найти не  реально(у нас),ну только если конкретные дрова.А вот пиндатова 95,вполне возможно.У 5VZ расход будет примерно от 18-20 литров(был 120 с таким моторам).Налог примерно будет 5800р в год.

Да как не реально вот вполне достойный вариант: _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=159175.0
А за стоящим авто и прокатиться не грех, да я думаю и скидос на бензин получить можно

[M@ks]

И какая в этом разница, можно подробнее? Что ж такого замечательно в древнем V8  в сравнении с более новым V6? Более высокий расход, более затратное обслуживания по отдельным узлам и агрегатам, выигрыша в динамике нет, кроме версий начиная с 2005 г.в.

ты сказал про разницу в шильдике, я привел весомый пункт, чем различается. Хорошо или плохо это - судить не буду, не было ни того, ни другого, но себе очень хочу ЛХ или сотку с этим древним V8)))

Сотка - это Срока, там вариантов немного 4,7 или 4,2 тд , хотя есть и арабы с 4,5. Я говорю именно про 120-й и GX470. У меня в семье в экс-ции 4.7 с понтовым шильдиком ))) , скромняга 4.2 и до зимы был 120-й с 4.0. Исходя из личного опыта не увидел особой разницы между 120-м и GX470  

[Snowman]

И какая в этом разница, можно подробнее? Что ж такого замечательно в древнем V8  в сравнении с более новым V6? Более высокий расход, более затратное обслуживания по отдельным узлам и агрегатам, выигрыша в динамике нет, кроме версий начиная с 2005 г.в.

ты сказал про разницу в шильдике, я привел весомый пункт, чем различается. Хорошо или плохо это - судить не буду, не было ни того, ни другого, но себе очень хочу ЛХ или сотку с этим древним V8)))

Сотка - это Срока, там вариантов немного 4,7 или 4,2 тд , хотя есть и арабы с 4,5. Я говорю именно про 120-й и GX470. У меня в семье в экс-ции 4.7 с понтовым шильдиком ))) , скромняга 4.2 и до зимы был 120-й с 4.0. Исходя из личного опыта не увидел особой разницы между 120-м и GX470  

До покупки 120го пол года откатал на GX года 5го наверно он был, потом взял новго 120го 2008 года, так вот по трассе на GXе расход получался литра на 1,5-2 меньше, хотя должно быть наоборот. Да и вообще GX мне как ведет себя на трассе понравилось больше. Ну а так V6 на 120 должен быть менее проблемным чем V8 на GX