Печать

[Zhmot]

Ну и ниже рекомендации проверить топливную систему и систему выпуска, а так же воздушный фильтр и подсосы воздуха. Пошел от самого простого. 1. Воздушный фильтр - нет изменений. 2. Подсос воздуха - не нашел. 3. Чистка дроссельной заслонки - Оно! Фотографии топливных коррекций не делал, но до чистки долговременная коррекция была на уровне 19.5, на одной головке и около 11 или 13 на другой,  а после чистки выровнялась на обеих головках в районе 5, что является нормой. Показательным стало то, что после чистки обороты холостого хода двигателя подскочили до 1950 об/мин (аккумулятор не снимал, мотор завелся со старыми показаниями статистики). Это ж на сколько больше бензина он лил? Снижал обороты двигатель очень медленно, помогало периодическое глушение. Каждое новое заведение мотора снижало обороты холостого хода примерно на 50-100 оборотов. Скинул клемму с аккумулятора, обнулил статистику и обороты в течение минуты стабилизировались в районе 700. Посмотрим, на сколько упадет расход.
Я это к чему? Думаю, это реальный плюс к решению о покупке устройства.
Ну и насчет топливных коррекций. Это не я такой умный. Просто после того, как увидел это предупреждение, забил в Гугле в поиск "что такое топливные коррекции". Самая первая ссылка многое разъяснила.

[Zakk]

Пошёл качать прогу HobDrive

[Smart]

Ну и ниже рекомендации проверить топливную систему и систему выпуска, а так же воздушный фильтр и подсосы воздуха. Пошел от самого простого. 1. Воздушный фильтр - нет изменений. 2. Подсос воздуха - не нашел. 3. Чистка дроссельной заслонки - Оно! Фотографии топливных коррекций не делал, но до чистки долговременная коррекция была на уровне 19.5, на одной головке и около 11 или 13 на другой,  а после чистки выровнялась на обеих головках в районе 5, что является нормой. Показательным стало то, что после чистки обороты холостого хода двигателя подскочили до 1950 об/мин (аккумулятор не снимал, мотор завелся со старыми показаниями статистики). Это ж на сколько больше бензина он лил? Снижал обороты двигатель очень медленно, помогало периодическое глушение. Каждое новое заведение мотора снижало обороты холостого хода примерно на 50-100 оборотов. Скинул клемму с аккумулятора, обнулил статистику и обороты в течение минуты стабилизировались в районе 700. Посмотрим, на сколько упадет расход.
Я это к чему? Думаю, это реальный плюс к решению о покупке устройства.
Ну и насчет топливных коррекций. Это не я такой умный. Просто после того, как увидел это предупреждение, забил в Гугле в поиск "что такое топливные коррекции". Самая первая ссылка многое разъяснила.

Спешу Вас расстроить, долговременные топливные коррекции осуществляются на основании показании ряда датчиков, самыми главными из которых
являются AFs(l\r) и О2(l\r), в том числе отражает состояние не только топливных коррекции, но и состояния катлизаторов.
Если хотите почитать об этом подробно- проследуйте в тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=109497.950
Там найдете и диаграммы, и состав смеси, и все что касается обсчета.

Если кратко, то любой автомобиль - которому 15лет, имеет весьма печальные показатели ТС, в связи с тем, что окисление чувст.элементов AFS
никуда не уходит.

Вопрос этот решается дорого и долго по времени. Чисткой БДЗ тут не обойдешься.
 
Извините за оффтоп.

[Zhmot]

Ну и ниже рекомендации проверить топливную систему и систему выпуска, а так же воздушный фильтр и подсосы воздуха. Пошел от самого простого. 1. Воздушный фильтр - нет изменений. 2. Подсос воздуха - не нашел. 3. Чистка дроссельной заслонки - Оно! Фотографии топливных коррекций не делал, но до чистки долговременная коррекция была на уровне 19.5, на одной головке и около 11 или 13 на другой,  а после чистки выровнялась на обеих головках в районе 5, что является нормой. Показательным стало то, что после чистки обороты холостого хода двигателя подскочили до 1950 об/мин (аккумулятор не снимал, мотор завелся со старыми показаниями статистики). Это ж на сколько больше бензина он лил? Снижал обороты двигатель очень медленно, помогало периодическое глушение. Каждое новое заведение мотора снижало обороты холостого хода примерно на 50-100 оборотов. Скинул клемму с аккумулятора, обнулил статистику и обороты в течение минуты стабилизировались в районе 700. Посмотрим, на сколько упадет расход.
Я это к чему? Думаю, это реальный плюс к решению о покупке устройства.
Ну и насчет топливных коррекций. Это не я такой умный. Просто после того, как увидел это предупреждение, забил в Гугле в поиск "что такое топливные коррекции". Самая первая ссылка многое разъяснила.

Спешу Вас расстроить, долговременные топливные коррекции осуществляются на основании показании ряда датчиков, самыми главными из которых
являются AFs(l\r) и О2(l\r), в том числе отражает состояние не только топливных коррекции, но и состояния катлизаторов.
Если хотите почитать об этом подробно- проследуйте в тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=109497.950
Там найдете и диаграммы, и состав смеси, и все что касается обсчета.

Если кратко, то любой автомобиль - которому 15лет, имеет весьма печальные показатели ТС, в связи с тем, что окисление чувст.элементов AFS
никуда не уходит.

Вопрос этот решается дорого и долго по времени. Чисткой БДЗ тут не обойдешься.
 
Извините за оффтоп.

Ок, там много что почитать можно, спасибо. Ну оффтоп, так оффтоп. С чем тогда может быть связано повышение оборотов двигателя после чистки заслонки? А изменение кратковременных коррекций?  Логично предположить, что это именно отложения были причиной.

[Smart]

Ну и ниже рекомендации проверить топливную систему и систему выпуска, а так же воздушный фильтр и подсосы воздуха. Пошел от самого простого. 1. Воздушный фильтр - нет изменений. 2. Подсос воздуха - не нашел. 3. Чистка дроссельной заслонки - Оно! Фотографии топливных коррекций не делал, но до чистки долговременная коррекция была на уровне 19.5, на одной головке и около 11 или 13 на другой,  а после чистки выровнялась на обеих головках в районе 5, что является нормой. Показательным стало то, что после чистки обороты холостого хода двигателя подскочили до 1950 об/мин (аккумулятор не снимал, мотор завелся со старыми показаниями статистики). Это ж на сколько больше бензина он лил? Снижал обороты двигатель очень медленно, помогало периодическое глушение. Каждое новое заведение мотора снижало обороты холостого хода примерно на 50-100 оборотов. Скинул клемму с аккумулятора, обнулил статистику и обороты в течение минуты стабилизировались в районе 700. Посмотрим, на сколько упадет расход.
Я это к чему? Думаю, это реальный плюс к решению о покупке устройства.
Ну и насчет топливных коррекций. Это не я такой умный. Просто после того, как увидел это предупреждение, забил в Гугле в поиск "что такое топливные коррекции". Самая первая ссылка многое разъяснила.

Спешу Вас расстроить, долговременные топливные коррекции осуществляются на основании показании ряда датчиков, самыми главными из которых
являются AFs(l\r) и О2(l\r), в том числе отражает состояние не только топливных коррекции, но и состояния катлизаторов.
Если хотите почитать об этом подробно- проследуйте в тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=109497.950
Там найдете и диаграммы, и состав смеси, и все что касается обсчета.

Если кратко, то любой автомобиль - которому 15лет, имеет весьма печальные показатели ТС, в связи с тем, что окисление чувст.элементов AFS
никуда не уходит.

Вопрос этот решается дорого и долго по времени. Чисткой БДЗ тут не обойдешься.
 
Извините за оффтоп.

Ок, там много что почитать можно, спасибо. Ну оффтоп, так оффтоп. С чем тогда может быть связано повышение оборотов двигателя после чистки заслонки? А изменение кратковременных коррекций?  Логично предположить, что это именно отложения были причиной.

Вы просто сбили калибровку БДЗ.(снятие фишки, попадание жидкости). Несколько часов ЭБУ будет калибровать БДЗ автоматом.
Изменение краткосрочных коррекции вытекает прямо из этого- ЭБУ пытается восстановить калибровку ТК и БДЗ.
И всего то.
Через пару дней все значения вернутся в исходные значения.
p/s небольшой налет дросселя вполне допустим, а вот угробить БДЗ - залив в него карб.клинер - проще простого. 

[Flocker]

Скажите, у 9" есть rca выходы на саб?

[Zakk]

Скажите, у 9" есть rca выходы на саб?

есть. У меня сторонний саб подключён к ГУ

[Фредди]

господа приветствую! кто нибудь делал чтобы камера зв включалась с кнопки? по ходу вперед? я так понял железом гу этого не добиться, надо выводить кнопку на питание, т.е. на тот провод который подключен на ЗХ? откуда брать питание? и если так то фонари ЗХ будут включаться же? или надо какое то реле
это получается с правого порога тянуть куда нибудь под руль на левый блок кнопок

[Djonnius]

Была такая мысля, но провод включения тянуть придется от самой камеры. Провод питания от лампы ЗХ надо разрезать и вставить диод, а от него уже тянуть провод на включение камеры что бы при подаче напряжения лампы ЗХ не загорались. А уж откуда запитаться, дело ваше.
У меня кстати даже при выключенном ГУ когда заднюю скорость включаю камера начинает работать. ЗХ выключаю и ГУ тоже выключается.

[Денис75]

На Али есть специальные блоки для реализации включения задней и передней камер.